Le nouveau style est certainement le changement le plus évident sur les tracteurs à chenilles de la prochaine génération de la série MT700 de Challenger. Mais regardez sous la nouvelle tôle et les clients trouveront un tracteur pratiquement neuf à partir de zéro. Présenté pour la première fois au Farm Progress Show 2017 à Decatur, Illinois, le MT700 a été conçu à l'aide de la plate-forme AccuEngineering d'AGCO et dispose d'un nouveau capot et d'une nouvelle calandre, ainsi qu'un nouveau moteur, transmission, châssis, et hydraulique.

Trois modèles disponibles de 380 à 431 ch., propulsé par des moteurs diesel AGCO Power de 9,8 litres équipés de systèmes d'air concentriques (CAS), remplacer les précédents de 355 à 405 ch. Série MT700E. Disparu, trop, est la transmission Powershift Caterpillar 16/4. Il a été remplacé par un groupe motopropulseur AccuDrive qui présente la douceur, contrôle continu de la vitesse de la transmission à variation continue Challenger Accu-VT.

« C'est la même transmission que celle utilisée dans les tracteurs à roues Challenger de la série 1000, " Josh Keeney, AGCO, explique, notant que la seule différence est la façon dont il alimente le système de voie. « Il utilise également la même technologie de pointe pour produire un couple élevé, approche d'exploitation à basse vitesse. Cela permet aux tracteurs de la série Challenger MT700 de fonctionner dans la plage de couple maximale, tout en offrant une faible consommation de carburant pour aider à augmenter la productivité et à réduire les coûts.

Le système hydraulique amélioré offre également un plus grand débit à un régime moteur inférieur pour réduire davantage les coûts de carburant, tout en répondant aux exigences des plus grands planteurs et outils d'aujourd'hui. "Maintenant, au lieu de tourner à plein régime pour répondre aux besoins hydrauliques, le système AccuDrive permet une pleine puissance à 1700 tr/min, », ajoute Keeney.

« Les opérateurs vont également remarquer une différence significative dans le confort de conduite, », poursuit Keeney. « La série Challenger MT700 est la première machine à deux chenilles dotée du système de confort intégré MaxxRide qui intègre trois étages de suspension et des roues intermédiaires oscillantes qui épousent précisément le sol sur les terrasses et les surfaces inégales. Les opérateurs bénéficieront non seulement d'une meilleure qualité de conduite sur le terrain, mais apprécieront le confort et la maniabilité améliorés à des vitesses de route plus élevées.

Comme Keeney l'explique, la suspension primaire a été repensée avec des ressorts hélicoïdaux robustes et des amortisseurs de grande capacité, tandis que le système MobilTrac a été repensé en déplaçant la barre dure plus loin vers l'avant, offrant un empattement plus long et plus de stabilité. La barre dure en acier agit comme un essieu avant, se fixant au point avant du châssis du rouleau et fournissant jusqu'à 11° d'oscillation, pour améliorer la conduite et minimiser le compactage. Le support pivotant fixé au châssis du rouleau est désormais conçu avec la suspension Tri-Bogie. Les roues intermédiaires offrent une suspension et un contact piste-sol inégalés, amélioration des performances et du confort. Finalement, un nouveau système de suspension de cabine à deux points, avec suspension renforcée à l'arrière de la cabine, absorbe et dissipe les vibrations du sol par l'essieu arrière.

Durer, mais pas des moindres, propriétaires et exploitants apprécieront le nouveau spacieux, cabine confortable qui offre plus d'espace pour les jambes et l'intérieur. Les nouvelles fonctionnalités incluent un AccuTerminal à écran tactile de 10,4 pouces qui permet à l'opérateur de gérer tous les réglages et réglages du tracteur, plus surveiller et contrôler les outils compatibles ISOBUS 11783, fonctions de l'appareil photo, documentation de terrain, demandes à taux variable, guidage et transfert de données sans fil, et le système de gestion des tournières. Les autres équipements incluent un nouvel accoudoir et un joystick Advantage, un clavier à code couleur pour un contrôle concis des fonctions du tracteur et un nouvel ensemble d'éclairage LED à l'extérieur qui ajoute plus de lumières à l'arrière du tracteur.

AGCO répertorie le PDSF de base du modèle Challenger MT743, qui est le plus grand modèle de la série, à 387 $, 000. Bien sûr, le prix réel dépendra du modèle et de son équipement.