Suzuki a présenté le premier VTT à quatre roues de l'industrie en 1983. Maintenant, il sort des modèles entièrement repensés de l'emblématique KingQuad.
"Nous avons toujours été l'innovateur, " dit Avery Innis, responsable des relations presse.
« Avec les améliorations, d'un point de vue technique, il s'agit d'un tout nouveau VTT et, alors qu'il ressemble beaucoup aux anciens KingQuads, c'est par conception. Ne vous laissez pas tromper, " explique le vice-président des ventes et du marketing Kerry Graeber. "Il s'agit d'un VTT repensé conçu pour une amélioration significative."
La gamme mise à jour de VTT est conçue pour le travail et les loisirs avec des caractéristiques attrayantes pour les agriculteurs, éleveurs, et amateurs de plein air.
Des tubes en acier plus épais composent le nouveau cadre et offrent au KingQuad 500AXi et au KingQuad 750AXi 2019 une capacité de remorquage accrue par rapport aux versions précédentes. Chaque véhicule peut tirer jusqu'à 1, 322 livres. L'attelage a été remplacé par des modèles plus anciens par un attelage standard de type récepteur de 2 pouces.
Les porte-bagages en tube d'acier permettent aux cyclistes de charger les aliments, la graine, ou des outils à l'avant et à l'arrière, jusqu'à 66 livres et 132 livres, respectivement. Les porte-bagages sont recouverts d'un matériau durable, peinture anti-rayures.
Bien que les accessoires comme un treuil soient vendus séparément, les supports standard et les conduits de câbles simplifient l'installation pour les clients qui choisissent de procéder à une mise à niveau.
Le moteur et la transmission ont été améliorés sur les modèles 2019.
Un quatre temps mis à jour, le moteur refroidi par liquide fournit plus de puissance. Il est entièrement conforme aux normes d'émissions sans nuire aux performances. Le 750AXi a une cylindrée de 722 cc; le modèle 500AXi a 493 cc.
La taille et la capacité de la pompe à huile du moteur ont été augmentées pour créer plus de débit et pour alimenter le nouveau système de jet d'huile à piston afin d'augmenter la durabilité du moteur.
« L'injection de carburant avancée Suzuki améliore la réponse de l'accélérateur et le rendement énergétique tout en fournissant une puissance constante sur toute la plage de régime, et améliore le démarrage du moteur dans toutes les conditions, », indique un communiqué de l'entreprise. La capacité du réservoir de carburant est de 4,6 gallons, et le réservoir est positionné pour un centre de gravité bas. Un bouchon de gaz à cliquet empêche un serrage excessif.
Les améliorations apportées à la transmission automatique de type Quadmatic CVT rendront les conducteurs plus confiants sur divers terrains. Le système de coupure du moteur du KingQuad permet de contrôler le véhicule lorsque l'accélérateur n'est pas engagé. Ceci est particulièrement utile dans les descentes raides.
À l'aide du levier de vitesses monté sur l'aile gauche, le conducteur choisit entre la marche arrière, neutre, haute, ou faible.
Les quatre roues motrices peuvent être engagées et verrouillées à la volée avec des commandes à bouton-poussoir montées sur le guidon. Si le VTT est coincé dans la boue, un bouton de neutralisation sur le guidon gauche peut être utilisé pour neutraliser le limiteur de vitesse normal.
Des pneus Carlisle à haute traction de 25 pouces montés sur des roues en acier noir mat sont de série sur le KingQuad. Des roues en aluminium plus légères sont disponibles en option.
Les doubles freins à disque hydrauliques avant ont été mis à jour avec un matériau de plaquette de frein plus durable. Les lignes fluides et les ratios de levier ont été optimisés pour améliorer également les performances.
Un nouveau rapport de levier de frein à pied pour le système de freinage arrière donne au conducteur plus de contrôle.
Un système de changement triphasé alimente la batterie de 18 ampères du KingQuad pour un démarrage et une utilisation des accessoires faciles.
Un nouvel éclairage monté sur le guidon de 35 W éclaire le chemin directement devant vous. Cette lumière est commandée séparément des phares, pour donner au pilote plus de contrôle. Les feux arrière KingQuad ont été améliorés pour devenir des feux à LED à faible tirage pour une durée de vie plus longue.
Les plaques de protection en polyéthylène protègent le bas du VTT des rochers et des terrains accidentés. Des protections en plastique robuste protègent les demi-arbres avant et arrière.
La conception en forme de T de la selle permet au cycliste d'être à l'aise tout en déplaçant son poids pour affronter les terrains difficiles. La suspension arrière à bras triangulaire/poutre en I entièrement indépendante offre un débattement de 7,7 pouces pour une conduite plus douce. Les amortisseurs à gaz avec réglage de la précharge du ressort à cinq voies sont également essentiels. Une nouvelle barre stabilisatrice arrière avec un plus grand diamètre a des bagues plus conformes et aide à contrôler les mouvements du corps et à réduire les chocs pour le cycliste.
Les cyclistes sont protégés par des planches de plancher complètes avec repose-pieds intégrés. Il y a une pédale de frein arrière sur le côté droit de la machine.
Les garde-boue à dégagement élevé protègent le cycliste des débris volants. Des panneaux raffinés simplifient l'entretien comme la vérification du niveau d'huile, et l'entretien des filtres à carburant et à air.
Les KingQuad 2019 ont un nouveau solide, look audacieux. C'est un style plus agressif que par le passé.
Il est disponible en trois tailles, quatre niveaux de finition, et six couleurs. Le blanc et le bronze sont de nouvelles options de couleur pour 2019.
Le tableau de bord à DEL comprend des rappels d'entretien programmables ainsi que des informations standard telles que la vitesse, kilométrage, niveau de carburant, et heures moteur. Il a été mis à jour pour être plus facile à lire.
Une prise 12 V CC scellée montée sur le garde-boue facilite le chargement des appareils électroniques essentiels. La prise est une caractéristique standard pour tous les modèles.
Trois compartiments de rangement gardent les objets essentiels comme les clés et les petits appareils électroniques à l'abri de la poussière et des débris.
Plus de 20 accessoires Suzuki complètent les VTT nouvellement redessinés.
Une lame de chasse-neige à dégagement rapide facilite le déplacement de la neige. « L'installation sans outil peut être effectuée en quelques secondes, ", explique Geoff Walters, spécialiste des accessoires. L'accessoire se monte à l'avant du véhicule, il n'est donc pas nécessaire de ramper sous la machine pour effectuer des réglages. Un levier à l'avant permet à l'utilisateur de sélectionner l'un des cinq angles d'un côté à l'autre, et en attachant le treuil, le mouvement de haut en bas peut être contrôlé.
L'accessoire GPS Tank Bag se monte juste devant le cycliste et lui permet d'utiliser son téléphone ou son moniteur GPS tout en le protégeant des éléments.
Une boîte utilitaire résistante aux intempéries peut être ajoutée pour augmenter le stockage. Le loquet est conçu pour accueillir un cadenas pour plus de sécurité. La capacité de la boîte utilitaire est de 100 livres.
Des pare-brise et des pare-chocs peuvent également être ajoutés au KingQuad.
Ces VTT sont fabriqués à Rome, Géorgie. « Construire ces produits aux États-Unis pour les utilisateurs américains est très, très important pour nous, ", dit Graeber.
Il continue, «C’est le cœur des gens qui les utilisent. Cela fait partie de notre marque et de notre héritage, et nous en sommes très fiers.
Suzuki offre une garantie limitée de 12 mois sur tous ses VTT neufs.
Les KingQuad commenceront à arriver chez les concessionnaires début juin 2018. Les informations sur les prix seront disponibles la semaine prochaine.
Pour plus d'informations, visitez www.suzukicycle.com ou parlez à votre revendeur local.
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