John Deere n'a construit que 48 320S Southern Specials comme celui-ci. Il se vend aux enchères de collectionneurs du Wisconsin le 24 mai 2021 !

Voir les détails sur ce John Deere 320S Southern Special

Lorsque John Deere a lancé les tracteurs de la série 20, ils savaient qu'ils avaient poussé la plate-forme à deux bangs à peu près aussi loin qu'ils le pouvaient. Au milieu des années 50, le moteur à deux cylindres avait près de 40 ans, et il était devenu de plus en plus archaïque à mesure que l'agriculture se modernisait. Les séries 20 et surtout 30 étaient essentiellement des mesures provisoires pour gagner suffisamment de temps pour terminer les tracteurs de nouvelle génération.

(Les gens à deux cylindres, n'aiguise pas les fourches et n'allume pas encore les torches... promis, J'ai autant d'amour pour eux que toi ! Nous en possédions au moins quatre et ils étaient exactement ce dont nous avions besoin dans les vergers de pommiers de ma famille dans le Michigan ! Je donnerais n'importe quoi pour en trouver un et le racheter !)

Pour 1956, le plan était d'améliorer les petits agriculteurs avec un M ou un 40 à un 420 en 1956. Le 420 était un 40 légèrement amélioré avec plus de tout; Puissance, options... et étiquette de prix. Globalement, ce plan a plutôt bien fonctionné, mais ce n'était pas pour tout le monde. Pour les agriculteurs qui voulaient un bon marché, tracteur sans fioritures, cela ne s'est pas bien passé.

La réponse de Deere pour ces agriculteurs était assez simple et assez efficace. Ils ont gardé les Dubuque Works dans les années 40, mais les a rebadgés en tant que 320 ! Même moteur de 101 pouces cubes, même transmission, et deux modèles de base; l'utilitaire surbaissé, et la Norme. C'était une bonne solution, trop. Pour les agriculteurs qui ne pouvaient pas justifier le coût d'un 420 (ou qui n'avaient pas besoin des capacités accrues), le 320 fait très bien l'affaire. La 320S était de loin le best-seller de la gamme, surpassant le 320U de deux à un.

Le 320S Spécial Sud

Cependant, il y avait une troisième variante peu connue - la 320S Southern Special (alias la 320V dans certains cercles de collectionneurs). Il s'agissait d'un tracteur sur mesure à grand dégagement principalement destiné aux maraîchers de Floride, Louisiane, et le Texas. John Deere n'a jamais officiellement reconnu le tracteur comme sa propre version, au lieu de cela, il se réfère en interne à un « travail personnalisé ».

La 320S Southern Special offrait une garde au sol supplémentaire de 10 pouces par rapport à la 320 Standard. Par rapport au modèle standard fourni avec des pneus de 24 pouces, le Southern Special gauche Dubuque avec des broches avant de 34 pouces et plus. C'était un bon compromis pour les producteurs des États du Sud qui avaient besoin d'un tracteur économe pour leurs cultures maraîchères.

La 320S Southern Special au premier plan, et un régulier en arrière-plan. La différence de taille de pneu est assez notable !

Deere n'en a pas construit beaucoup, bien que. Les agriculteurs n'ont commandé que 67 exemplaires du 320S Southern Special. Donc, cela rend celui-ci assez rare !

Mais attendez... là ' c'est plus !

John Deere a construit le 320 en deux phases. De 1956 jusqu'en août 1957, ils avaient tous un tableau de bord vertical et un volant. Franchement, ils ont l'air horriblement inconfortables à conduire – surtout pour un grand gars comme moi ! Heureusement, les ingénieurs ont décidé qu'ils pouvaient faire mieux, et mettre un tableau de bord et une roue inclinés en production pour la fin du cycle de production. Tout à fait, Je crois qu'ils n'ont construit que 518 tracteurs au cours de la phase II.

Voici comment se décompose la production de 320 :

Ici '​s comment se déroule la production des phases I et II pour le John Deere 320S, 320U, et 320S Spéciaux du Sud.

Donc, à la fin de la journée, ce petit John Deere 320S Southern Special est une Phase 1, l'un des 48 tracteurs construits de cette façon. Sur la base du numéro de série (321612), Je suppose qu'ils l'ont construit au printemps 57.

Le Spécial Sud sur lequel vous pouvez enchérir dès maintenant...

Voici une présentation rapide du tracteur mis aux enchères à Iola, Wisconsin, à l'heure actuelle, avec l'aimable autorisation de Hansen Auction Group (l'un de nos partenaires d'enchères de longue date Tractor Zoom).

Le John Deere 320S Southern Special est terriblement joli, n'est-ce pas ? Il a été assez bien restauré, trop; la peinture est sacrément proche de la perfection ! Toutes les cases sont cochées, trop; caoutchouc frais, poids avant, poids de roue arrière, de nouveaux coussins d'assise... à peu près tout ce que vous feriez si vous le restauriez vous-même !

Le propriétaire a fait quelques choses que je ne vois pas souvent dans les ventes aux enchères sur Tractor Zoom, trop. Il a demandé au Two Cylinder Club d'exécuter le rapport de certification sur le numéro de série pour vérifier qu'il avait été construit à l'usine en tant que Southern Special. C'est définitivement une bonne chose à avoir, car il prouve la provenance du tracteur. J.R. Hobbs a déclaré qu'il y avait beaucoup de concessionnaires entreprenants qui auraient théoriquement pu concocter un Southern Special s'ils avaient les bonnes pièces sous la main (broches d'un 40 High Crop, et quelques autres éléments qui pourraient être échangés avec d'autres tracteurs). La certification Two Cylinder Club prouve que les Dubuque Works ont construit celui-ci comme un Southern Special.

En outre, il a remplacé l'étiquette de série. Cela semble probablement assez simple, mais laissez-moi vous assurer ... ce n'est pas le cas. Obtenir une nouvelle étiquette de série de John Deere n'est pas une tâche facile. C'est un processus en plusieurs étapes avec beaucoup de pièces en mouvement, et pour cette raison, cela prend généralement des mois à accomplir. Si jamais vous allez l'essayer, assurez-vous d'avoir pris vos pilules de patience avant de commencer. Cela ne se fait certainement pas du jour au lendemain. Pour le dire autrement... si ça se passe bien pour toi, acheter des billets de loterie le jour où vous obtenez votre étiquette.

Quoi ' est-ce que ça vaut le coup ?

Tout bien considéré, le 320 était un modèle de production assez faible pour Deere. Par conséquent, ils sont plus difficiles à trouver, et apporter un prix juste un peu plus élevé que les autres modèles de la même époque. J'ai creusé un peu dans notre base de données Iron Comps Insights pour voir comment les prix 320 se comparent aux 420. Croyez-le ou non, le prix moyen d'un 320 est d'environ 6 $, 000 – plus du double du prix moyen d'un 420 !

Le 320S Southern Special étant parmi les versions les plus rares du tracteur, et en plus, avec celui-ci ayant été certifié, Je pense que cela devrait apporter un peu plus. Honnêtement, je ne pense pas que 10 000 $ à 12 000 $ soient complètement hors de question. Un John Deere 320S Southern Special est difficile à trouver, et ils n'ont pas changé de mains aux enchères très fréquemment. Je sais que quelques-uns ont traversé le bloc à la vente aux enchères de Mecum Gone Farmin au fil des ans, et la plupart d'entre eux ont martelé la maison dans la gamme de 12 000 $.

Ce tracteur fait partie d'une assez bonne collection de Deeres de la série 20, et ils sont tous aussi beaux que celui-ci ! Jetez un œil à eux tous ici. La vente aux enchères se termine le 24 mai, 2021, donc les enchères commencent tout juste à s'échauffer en ce moment. En attendant, ce sera amusant à regarder !

Personnellement, Je pense que les Deeres des séries 20 et 30 sont les plus beaux tracteurs qu'ils aient jamais construits !