En règle générale, les bougies d'allumage ne sont pas difficiles à retirer tant qu'elles sont remplacées régulièrement. Mais les bougies peuvent casser, en particulier dans les moteurs qui sont restés assis pendant de longues périodes. C'est pourquoi vous entendez le sort des bouchons cassés soulevés par les restaurateurs de tracteurs anciens.

Comprenez qu'une bougie d'allumage est construite comme un boulon creux. Si vous dépassez le couple recommandé lors du démontage, la coque de la bougie peut se cisailler sous la tête hexagonale d'installation, dit Champion Auto Parts.

Si une force excessive est nécessaire pour retirer un bouchon, cela peut être attribué à une ou plusieurs des causes suivantes :

• La prise est restée installée trop longtemps.
• Quelqu'un a installé la bougie avec une force excessive.
• Quelqu'un a enfilé la fiche lors de l'installation.
• Quelqu'un a installé la prise avec des fils sales. Pour éviter cela, nettoyez toujours les filetages de la fiche que vous avez retirés pour nettoyer leurs pointes et électrodes, puis enduisez les filets d'un composé anti-grippage. Ceci est particulièrement important lorsque les bougies d'allumage sont installées dans une culasse en aluminium ou dans un équipement stocké à l'extérieur.

La façon la plus courante de retirer une bougie d'allumage qui s'est tordue au-dessus de sa tête hexagonale est d'utiliser un embout d'extraction, ce qui est souvent appelé un peu facile.

Champion Auto Parts recommande fortement d'utiliser uniquement une mèche à coupe carrée plutôt qu'une mèche à coupe en spirale (voir l'illustration ci-dessous).

Avec un foret à coupe en spirale, vous risquez plus de provoquer l'expansion de la coque de la bougie cassée, le verrouillant encore plus fermement dans la culasse lorsque la pression de retrait est appliquée.

D'autre part, le foret à coupe carrée utilise une cannelure tranchante qui s'enfonce dans la coque cassée du bouchon pour fournir une surface de préhension solide sans dilater le métal de la coque.

Mais avant d'essayer de retirer le bouchon, assurez-vous de faire tourner le moteur de sorte que le piston situé sous le bouchon que vous retirez soit au point mort bas. Assurez-vous également que le moteur est froid.

Trempez ensuite la coque cassée du bouchon avec une quantité généreuse d'huile pénétrante. Après le trempage, prenez une tasse de café ou occupez-vous d'autres tâches ménagères. La clé est de permettre au fluide pénétrant de s'infiltrer dans les filetages du bouchon.

Utilisez maintenant l'embout à découpe en spirale facile (en utilisant la taille d'embout appropriée qui s'insère fermement dans la coque de bougie vide).

Préparez-vous lorsque vous utilisez un cliquet de sorte que l'entraînement des cliquets s'adapte parfaitement au foret facile à retirer. Postuler ferme, pression constante dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Bien que le couple d'installation requis pour retirer les bougies d'allumage à siège conique ne soit que de 7 à 15 pieds-livres, Champion Auto Parts rapporte avoir entendu des rapports faisant état d'une suppression réussie d'une bougie d'allumage cassée en utilisant des couples supérieurs à 180 pieds-livres.

Voici un conseil de lecteur sur la façon de retirer une bougie d'allumage cassée :

Maurice Pederson a récemment eu l'expérience frustrante de dévisser une bougie d'allumage dans son modèle A de John Deere. « Ce n'est pas un cas de restauration, puisque je possède ce bijou depuis plus de 40 ans, " la ville de la vallée, Le Dakota du Nord raconte. « Ça marchait bien, mais je savais que c'était faible sur un cylindre, J'ai donc décidé de faire un travail de soupape sur le tracteur. Après l'avoir remis en marche, J'ai pensé que je pourrais aussi bien vérifier les bougies et les points d'allumage. Quand j'ai mis la clé sur l'un des bouchons, J'ai été vraiment surpris de découvrir que je ne pouvais pas le déplacer.

Pederson a continué à travailler pour desserrer le bouchon jusqu'à ce que. . . . Oui, tu l'as deviné, "il s'est tordu juste en dessous de la partie suivante du corps de la prise."

Ne voulant pas avoir à démonter la culasse du tracteur pour démonter la base de la bougie, Pederson a improvisé une solution que vous pourriez utiliser.

D'abord, il a rectifié une lame de scie à métaux pour qu'elle passe à travers le corps de la prise. Ensuite, il a placé la lame dans une poignée de type baïonnette en l'utilisant pour couper une fente à travers le corps de la bougie afin qu'elle s'effondre.

Avant de couper, il a positionné la poignée de manière à ce qu'elle coupe lors de la course de traction. "J'ai coupé la fente profondément sur les fils les plus internes parce que je ne voulais pas endommager les fils externes, " il dit. « J'ai lancé le chasse-fil pour nettoyer les fils » après l'effondrement et le retrait du bouchon.

Avant d'installer une nouvelle prise, il a démarré le moteur pour éjecter tout corps étranger afin qu'il ne se coince pas dans la soupape d'échappement.