Aimeriez-vous savoir si vous devez faire fonctionner une tronçonneuse à plein régime ? Eh bien, nous avons étudié ce sujet et avons des réponses pour vous. Il est essentiel de comprendre si l'utilisation d'une tronçonneuse à plein régime est acceptable pour vous assurer d'obtenir les meilleures performances.
Il est préférable de faire fonctionner une tronçonneuse à plein régime. Les tronçonneuses utilisent des moteurs à deux temps conçus pour fonctionner à plein régime. Pour obtenir les meilleures performances de votre tronçonneuse, effectuez toujours des coupes à plein régime.
Cet article vous apprendra si vous devez utiliser une tronçonneuse à plein régime. Nous discuterons également des réponses à d'autres questions connexes intéressantes, telles que pourquoi ma tronçonneuse ralentit-elle à plein régime et pourquoi ma chaîne de tronçonneuse s'émousse-t-elle rapidement ? Continuez à lire pour en savoir plus.
Devez-vous utiliser une tronçonneuse à plein régime ?
Les tronçonneuses utilisent des moteurs à deux temps qui ont été conçus pour fonctionner à plein régime. Un moteur à deux temps gère le fonctionnement en mode automatique en prenant du carburant avec un mélange d'huile. L'huile aide à empêcher le moteur de surchauffer.
Étant donné que ces moteurs sont conçus pour fonctionner à plein régime, les faire tourner plus lentement peut causer des dommages. Les dommages causés par le fait de ne pas faire tourner le moteur à plein régime peuvent entraîner la mort de la tronçonneuse pendant la coupe.
Les dégâts sont si graves parce que lorsque vous utilisez une tronçonneuse à une vitesse plus lente, vous devez pousser plus fort pour que la chaîne coupe. Cela peut exercer une pression supplémentaire sur les composants internes du moteur, les usant plus rapidement. Il est préférable de toujours utiliser une tronçonneuse à plein régime.
Pourquoi ma tronçonneuse ralentit-elle à plein régime ?
Votre tronçonneuse peut ralentir à plein régime parce qu'elle ne reçoit pas assez d'air pour brûler tout le carburant. Pour que le carburant s'enflamme, il a besoin d'une étincelle et d'oxygène. Si le filtre à air est obstrué, la tronçonneuse ne pourra pas fonctionner à plein régime.
La solution est de nettoyer votre filtre à air. Une fois que le filtre à air est propre et que plus d'oxygène peut atteindre le moteur, il pourra gérer le plein régime.
Comment nettoyer le filtre à air d'une tronçonneuse
Pour nettoyer le filtre à air d'une tronçonneuse, commencez par le retirer de la tronçonneuse. Le filtre est sous une protection en plastique maintenue par un boulon. Retirez le boulon pour accéder au filtre à air.
Sortez le filtre à air de son boîtier pour le nettoyer. Le filtre à air contiendra une combinaison de graisse et de sciure qui peut être difficile à enlever avec une brosse seule.
Prenez le filtre à air et passez-le sous de l'eau tiède. Prenez du savon et appliquez quelques gouttes sur le filtre. Maintenant, prenez une brosse à récurer et brossez doucement les débris. Une fois le filtre propre, vous devrez le laisser sécher complètement.
Une fois le filtre sec, réinsérez-le dans son boîtier en plastique et réinsérez-le dans la tronçonneuse. Remplacez la protection en plastique et fixez-la avec le boulon que vous avez retiré précédemment. Votre tronçonneuse est maintenant prête à couper.
Pourquoi ma chaîne de tronçonneuse s'émousse-t-elle rapidement ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre chaîne de tronçonneuse peut s'émousser rapidement. Votre chaîne de tronçonneuse peut s'émousser rapidement parce que vous utilisez la mauvaise lime ou que vous appuyez trop fort lorsque vous affûtez votre chaîne. Examinons chacune de ces possibilités et apprenons à déterminer quelle en est la cause et comment y remédier.
Mauvaise taille de fichier
Pour savoir si vous utilisez la mauvaise taille de lime pour affûter votre tronçonneuse, consultez son manuel d'utilisation. Si vous utilisez la mauvaise lime, vous devrez passer à la bonne taille car cela peut émousser rapidement votre chaîne.
Appuyer trop fort
L'autre raison pour laquelle votre chaîne de tronçonneuse peut s'émousser rapidement est que vous appuyez trop fort lorsque vous l'aiguisez. Pousser fort rend le tranchant fin, ce qui peut le rendre rapidement terne. Il est préférable d'appuyer plus légèrement pour garantir une plus longue durée de vie du tranchant.
Comment affûter la chaîne d'une tronçonneuse
Pour affûter la chaîne d'une tronçonneuse, commencez par une lime au bon diamètre. Si vous avez un pas de chaîne de 1/4 de pouce, vous aurez besoin d'une lime d'un diamètre de 4 millimètres. Une chaîne avec un pas de chaîne de 3/8 de pouce aura besoin d'une lime d'un diamètre de 5,2 millimètres.
Prenez la lime et alignez-la avec les lignes directrices inclinées sur les dents pour assurer le bon angle. Tirez plusieurs fois la lime sur la dent jusqu'à ce qu'elle ait le même mordant que la dent la plus courte.
Ensuite, faites de même pour la dent suivante, en faisant le tour de la chaîne. Il est essentiel de regarder les lignes de guilde car une dent sur deux alterne l'angle de coupe.
Une fois que vous avez fait le tour de la chaîne et que vous vous êtes assuré que toutes les dents ont la même longueur de morsure, vous avez terminé d'affûter la chaîne de votre tronçonneuse.
Pourquoi ne puis-je pas démarrer ma tronçonneuse lorsqu'il fait froid ?
La raison pour laquelle il est difficile de démarrer une tronçonneuse lorsqu'il fait froid est que l'huile dans le moteur peut s'épaissir et créer des obstructions. La solution est de réchauffer le moteur et de faire couler l'huile. Le moteur peut être chauffé en le démarrant et en le laissant tourner un peu.
Étant donné que vous devez réchauffer une tronçonneuse pour la démarrer et la chauffer en la démarrant, il peut être difficile de démarrer une tronçonneuse par temps froid sans la bonne technique.
Comment démarrer une tronçonneuse lorsqu'il fait froid
Pour démarrer une tronçonneuse lorsqu'il fait froid, il faut faire tourner le moteur plusieurs fois. Chaque fois que le moteur termine un cycle de combustion, il se réchauffe et diminue la viscosité de l'huile dans le moteur.
Commencez par régler votre tronçonneuse sur starter. Lorsque votre tronçonneuse est réglée sur starter, plus de carburant est autorisé dans la chambre de combustion, ce qui facilite le démarrage du moteur. Une tronçonneuse ne peut pas continuer à fonctionner avec le starter, car il y a trop de carburant pour entretenir la combustion.
Au lieu de cela, le carburant supplémentaire amorce le moteur pour qu'il se retourne plusieurs fois une fois que vous avez éteint le starter. Tirez donc plusieurs fois sur le cordon avec le moteur sur starter, puis éteignez le starter et tirez sur la ficelle. Le moteur de la tronçonneuse devrait faire plusieurs tonneaux et s'arrêter.
Il s'arrête car l'huile était encore trop épaisse. Continuez à allumer et éteindre le starter en tirant sur le cordon trois fois pendant le starter et une fois lorsqu'il est éteint. Chaque fois que vous terminez un cycle et que le moteur tourne, l'huile devient moins visqueuse et, éventuellement, le moteur continue de tourner.
S'il gèle, vous ne pourrez peut-être pas faire tourner le moteur avec le starter seul. La solution utilise un combustible plus fort que le carburant dans le réservoir d'essence. Utilisez une boîte de liquide de démarrage à base d'éther pour aider le moteur à rouler et à chauffer.
Utilisation d'un fluide de démarrage à base d'éther
Au lieu de régler le moteur sur starter, retirez le couvercle du filtre à air et vaporisez un spray rapide directement sur le filtre à air. Tirez maintenant sur le cordon pour démarrer votre tronçonneuse. Le moteur devrait tourner plusieurs fois malgré le froid.
Si le moteur cale après un moment, vaporisez un peu plus d'éther sur le filtre à air et tirez à nouveau sur le cordon. Chaque fois que vous utilisez le liquide de démarrage à l'éther pour faire tourner le moteur, il se réchauffera et son huile interne commencera à couler. Finalement, le moteur démarrera et restera allumé tout seul.
Si vous pulvérisez trop d'éther, il est possible d'inonder le moteur. Si cela se produit, le moteur ne démarrera pas tant qu'une partie de l'éther ne s'est pas évaporée. L'éther s'évapore très rapidement, vous n'aurez donc qu'à attendre cinq à 10 minutes pour essayer de redémarrer le moteur.
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Réflexions finales
Dans cet article, nous avons appris que les moteurs à deux temps sont faits pour fonctionner à plein régime, et les faire tourner plus lentement que cela peut endommager leurs pièces internes. Nous avons également appris que votre tronçonneuse ralentissait peut-être à plein régime parce que son filtre à air devait être nettoyé.
N'oubliez pas que s'il fait trop froid pour démarrer votre tronçonneuse manuellement, vous pouvez essayer le liquide de démarrage à l'éther pour la démarrer dans les environnements les plus froids.
Nous espérons que cet article vous a plu. Si vous souhaitez en savoir plus, consultez certains de ces autres articles :
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