En 2003, Yamaha a lancé son robuste, cheval de bataille d'un VTT - le Kodiak 450. Avance rapide jusqu'en 2017 et Yamaha a complètement mis à jour et amélioré le 450 pour un plus rationalisé, machine facile à entretenir sur laquelle les agriculteurs peuvent voler autour de leurs opérations.

Les représentants de Yamaha disent que ce VTT est celui que les agriculteurs devraient acheter en gros pour constituer la flotte de l'opération. Le Kodiak est livré avec un prix pas trop élevé, il est durable et flexible pour de nombreuses tâches, et ce n'est pas difficile à utiliser - après tout, Je l'ai conduit au sommet d'une montagne. C'est la machine avec laquelle ils voient les éleveurs courir des clôtures et garder le bétail, les coureurs emportant des pièces ou de la nourriture dans les champs pendant la récolte avec, les agriculteurs sillonnent les champs, et toute autre personne pouvant l'utiliser avec peu de formation.

Le moteur d'origine de la 450 (le moteur 21 cm3 à injection de carburant Yamaha) est légendaire parmi de nombreux agriculteurs, selon les chefs de produits Yamaha ATV, donc c'est resté à peu près pareil, mais Yamaha a amélioré la maniabilité de la CVT. Le 450 a un nouveau châssis protégé par une plaque de protection pleine longueur qui est plus difficile à endommager mais facile à entretenir, si besoin est. Nouveau aussi ? Le frein humide arrière est complètement scellé, ce qui le rend pratique à faible entretien, la manette des gaz a été redessinée pour la première fois depuis environ 15 ans, et le compteur et la zone du guidon ont été reconfigurés pour plus de commodité et de confort.

Quant aux accessoires, les agriculteurs peuvent être intéressés par l'équipement des nouveaux Kodiak 450 avec des extensions de rack, treuils pré-câblés, dos de rack, attelages de récepteur de 2 pouces, et respectueux du fumier sur les défenses.

Mon expérience

J'ai passé une journée entière sur le nouveau Kodiak 450 sur des pistes étroites en tout genre à Olympie, Washington. Nous avons abordé des sections escarpées et rocheuses, coins étroits et poussiéreux, et des sentiers jonchés d'épaisses, racines et souches d'arbres exposées. Le Kodiak a tout manœuvré presque parfaitement.

Ce que j'ai aimé :

• Comment la machine avait l'air et se sentait grande et durable, mais manipulé comme un VTT plus petit. Bien que la largeur de bande de roulement du nouveau 450 se soit légèrement élargie (environ 3 pouces plus large), le siège a été allongé et la base de la machine est devenue plus mince. Il se sent compact, qui pour moi se sentait très stable.
• Bien que je roulais sur un Kodiak 450 EPS, J'ai apprécié le fait que je pouvais encore vraiment ressentir les obstacles sous chaque roue. Après tout, il s'agit d'un VTT conçu pour les tout-terrains et les obstacles, pas comme un UTV qui accélère magnifiquement sur les routes de gravier.
• Basculer entre 2WD et 4WD était simple, l'inconfort des vibrations n'a jamais été un facteur, et les zones plus larges pour les pieds conviennent parfaitement à mes bottes.

Les agriculteurs et les éleveurs peuvent acheter le nouveau Kodiak 450 maintenant à partir de 5 $, 999. Tous les VTT Kodiak 450 sont assemblés aux États-Unis.