Châssis - Un point de basculement élevé facilite l'empilage des produits sur le terrain. Le châssis est construit à partir d'une section creuse rectangulaire (RHS) de qualité 355, avec de l'acier de 8 mm utilisé dans le sous-châssis arrière surélevé. Le châssis est fabriqué dans un format large pour une stabilité accrue de la remorque. Les vérins anti-jack arrière sont de série sur le HMDT16, mais des extras sur les plus petites tailles.
détails du produit
Équipement de course - Toutes les remorques ont une suspension à ressorts pour fournir un coussin entre le terrain accidenté et la remorque. Cela réduit les niveaux de contraintes élevés qui sont imposés à un châssis avec un seul système de montage, cela rend également les remorques plus stables lors du basculement car le timon est moins susceptible de se soulever.
Toutes les remorques ont un soubassement adapté, châssis et jeu de roue à roue pour les pneus de flottaison.
Mâle - Lorsque c'est possible, les feuilles de sol sont d'une seule pièce pour une longévité supplémentaire. Lorsqu'il est abaissé, le buck de basculement repose sur des blocs de caoutchouc fixés au châssis qui amortissent le choc transmis du châssis au buck.
Des modifications sur mesure pour les grues Hiab ou toute autre modification sont volontiers entreprises. Les prix sont disponibles sur demande.
Les remorques à benne basculante HM ont toutes les panneaux latéraux repliés horizontalement en leur centre et dans la plaque de plancher. Cela augmente la résistance de la feuille latérale, réduisant le risque de déformation due au soudage ou au chargement. Les rails supérieurs sont fabriqués à partir de sections pliées, remplaçables s'ils sont endommagés.
