Le rendement lumineux est prononcé sur le terrain.
Que les lumières LED fournissent un éclairage supérieur sur les machines est attesté par le fait que la plupart des fabricants équipent leurs tracteurs de grande puissance, combine, pulvérisateurs automoteurs, et ensileuses avec cet éclairage en équipement de série ou en option.
La popularité de la mise à niveau des anciennes machines vers des LED augmente rapidement en raison de la myriade d'options de modernisation désormais disponibles sur le marché. Les options de rétrofit LED se sont multipliées ces dernières années, car des remplacements prêts à l'emploi sont disponibles pour la plupart des modèles de tracteurs les plus populaires remontant au début des années 1970. Lorsque les kits complets ne sont pas disponibles, il y a une grande variété de lumières individuelles disponibles.
Ce qui rend les LED faciles à remplacer, c'est le fait que les ampoules consomment moins d'ampères et de volts que les autres lampes à faisceau scellé. Par conséquent, vous pouvez convertir toutes les anciennes lumières d'un véhicule et tripler ou quadrupler la puissance lumineuse (mesurée en lumens). Une mise à niveau ne menace pas de surcharger le système électrique d'un véhicule, ce qui permet de préserver les batteries et les alternateurs.
Double, Tripler la puissance lumineuse
Une comparaison lumière pour lumière entre les lumières halogènes et LED prouve ce point. Une lumière halogène (ils viennent généralement en 27-, 50-, et ampoules de 65 watts) génère un flux lumineux moyen de 300 à 800 lumens.
En revanche, une ampoule LED de 16 watts s'avère 1, 200 à 1, 400 lumens, et un remplacement de 45 watts en génère 3, 600 lumens ou plus. En plus d'être un brûleur de grange léger, Les lumières LED génèrent une couleur de lumière de meilleure qualité qui est plus proche de la lumière du soleil. Cette lumière blanche froide permet une meilleure perception de la profondeur.
Aussi, parce que les ampoules LED n'ont pas de filament, ils sont extrêmement résistants aux vibrations. De nombreuses unités LED offrent une durée de vie de 40, 000 à 55, 000 heures (selon le fabricant). Cela se compare à 500 à 700 heures pour les lampes halogènes et 2, 500 à 3, 000 heures pour les ampoules HID.
Comme mentionné précédemment, les lampes de conversion LED disponibles ont proliféré au cours des dernières années. Une tendance majeure à cet égard est que les fournisseurs fournissent des kits de conversion LED modulaires de lumières prêtes à l'emploi pour un véhicule entier. Le remplacement de toutes les lumières d'un véhicule en utilisant toute l'alimentation fournie pour l'éclairage peut tripler, voire quadrupler, la puissance d'éclairage de l'ensemble du véhicule.
« Nous concevons nos kits de conversion afin qu'ils utilisent tout le courant disponible pour la lumière dans le système d'un véhicule, ” explique Jake Hart de Tiger Lights (tigerlights.com).
Toujours, remplacements d'éclairage individuels (constitués d'un éclairage complet avec boîtier, léger, réflecteur, lentille, et montage) sont également disponibles pour les véhicules plus anciens. L'industrie fournit des ampoules individuelles, souvent avec un réflecteur et une lentille neufs, pour les besoins de conversion.
Les prix des kits de conversion complets varient selon le véhicule. Par exemple, un kit complet pour tracteurs récents, combine, et les pulvérisateurs (souvent composés de 14 à 16 lampes) se vendent entre 1 $, 000 et 1 $, 600, selon le fournisseur. Les kits de conversion pour les tracteurs plus anciens (tels que les modèles Deere 4040 à 4440) vont de 400 $ à 1 $, 000 selon le nombre de feux dans le véhicule.
Puis, trop, il existe une grande variété de remplacements d'éclairage LED individuels disponibles qui incluent des projecteurs et des projecteurs ainsi que des clignotants ambres, feux arrière rouges, et feux de cabine. Les prix de ces lumières varient, mais vous paierez de 40 $ à 150 $ pour des lumières individuelles. Souvent, ces remplacements consistent en une unité complète qui s'insère dans un boîtier encastré sur le véhicule. Cependant, il existe une grande variété de conversions autonomes proposées soit sous forme d'ampoule, réflecteur, et le remplacement de la lentille dans un boîtier extérieur existant ou un remplacement complet de l'unité entière, y compris le boîtier.
La clé lors de l'achat de lampes de remplacement est de déterminer d'abord ce qui est disponible pour le véhicule que vous mettez à niveau. Par exemple, une lumière LED de 4 × 6 pouces pour les tracteurs John Deere 9100 à 9400T qui utilisent le montage et les câbles d'origine se vend entre 100 $ et 120 $. Si quatre de ces feux étaient installés dans le capot avant de ces tracteurs particuliers, cela ferait une conversion complète des phares pour ce tracteur (sans compter les feux d'aile ou de cabine) entre 400 $ et 500 $.
Agriculture réussie magazine a pris des dispositions avec un fournisseur de lumière LED (Tiger Lights) pour approvisionner la ferme familiale Braatan de Butterfield, Minnesota, avec des kits de conversion d'éclairage LED pour leur moissonneuse-batteuse Case IH 9120 et leur tracteur Case IH 9380. Toutes les lampes de rétrofit pour les véhicules de Bret et Mike Braatan étaient des unités plug-and-play. « Quand vous entendez que les pièces sont adaptées, bien, parfois la volonté ne convient pas toujours, ” dit Bret à propos de leurs projets de conversion. « Mais le fournisseur a déclaré que ses lampes à LED étaient des remplacements directs, et c'était le cas.
L'équipe agricole père-fils a découvert que le remplacement des lumières était aussi simple que de retirer les modules d'éclairage existants, brancher le modulaire de remplacement sur les alimentations existantes, puis vissage des nouvelles unités en place. L'exception aux corvées de rénovation des Braatans concernait le phare de travail arrière de leur chargeuse compacte Bobcat 850. « Cela a nécessité un petit recâblage pour une nouvelle prise, mais c'était simple. Vraiment, Je n'ai pas eu à lire les instructions pour l'ampoule de remplacement, », dit Bret.
Hart de Tiger Light dit que les ampoules halogènes ne sont pas polarisées et, Donc, ne peut pas faire la différence entre une douille d'ampoule standard et CK dans un véhicule. Parce que les LED sont polarisées, ils ne fonctionneront pas dans les sockets CK, qui doivent être remplacés. « Avec une ampoule halogène, vous pouvez mettre un positif ou une masse sur l'une ou l'autre des bornes et la lumière fonctionnera, " il ajoute. « La LED nécessite une mise à la terre définitive et une alimentation positive définitive, vous devrez donc remplacer la prise.
Au niveau des coûts, les Braatans disent que le prix d'un véhicule de remplacement complet aurait semblé élevé jusqu'à ce qu'ils voient la différence de rendement lumineux de la rénovation LED.
« Nous effectuons beaucoup de travaux de terrain la nuit, », dit Bret. « Nos anciennes lampes sont comme des bougies par rapport aux remplacements de LED. La mise à niveau projette beaucoup plus de lumière afin que nous puissions obtenir beaucoup plus de détails plus loin dans un champ.
En plus de générer plus de lumens par watt que les lampes halogènes ou HID, Les LED fournissent également une lumière plus proche de la lumière du soleil, qui permet une détection accrue des objets à distance. Notez les photographies comparatives fournies par Hella (hella.com/agriculture).
