En 2016, AGCO a passé beaucoup de temps à lancer ce qu'il appelle les plus gros tracteurs à châssis fixe au monde. En tant qu'entreprise composée de plus d'une douzaine de marques connues et respectées, AGCO a pu puiser dans les ressources de conception et d'ingénierie du monde entier. Le résultat a été les tracteurs de la série 1000 que la société a lancés via Fendt et Challenger.
« Les lignes Challenger et Fendt peuvent sembler similaires à l'extérieur, mais ils diffèrent par leurs caractéristiques standard, expérience d'opérateur, et l'empreinte de la distribution, " dit Josh Keeney, responsable marketing tactique chez AGCO.
La gamme 1000 Vario de Fendt a fait ses débuts au National Farm Machinery Show en février 2016, et la série 1000 de Challenger a été dévoilée au Farm Progress Show en août. Les deux lignes ont été créées pour accueillir des exploitations agro-industrielles de grande superficie et pour tirer parti des mêmes innovations et avancées technologiques. Pour faire ça, chaque marque a lancé une gamme de tracteurs capables de traiter de gros travaux avec une consommation de carburant plus faible.
Propulsé par une cylindrée de 12,4 litres, moteurs MAN six cylindres, ces petits géants peuvent gérer 1, 770 livres-pied de couple à seulement 1, 100 tr/min. La consommation de carburant inférieure est un avantage de ces tracteurs, car ils peuvent offrir un couple élevé à des vitesses inférieures grâce aux transmissions AccuDrive de Challenger et VarioDrive de Fendt.
« AccuDrive utilise une transmission intégrale variable qui répartit le couple indépendamment sur deux sorties de transmission sur chaque essieu, " dit Keeney. « Un contrôle intelligent, l'embrayage aux quatre roues gère le couple, il peut donc être déplacé entre les essieux en fonction des besoins.
La vitesse n'est pas un problème, bien que. Les modèles de la série 1000 peuvent atteindre 31 mph et peuvent ramper à seulement 0,012 mph, qui est la moitié de la vitesse d'un escargot de jardin.
« La distribution des deux marques se chevauche rarement dans n'importe quelle zone géographique, " dit Keeney. "Pour cette raison, AGCO a pris la décision stratégique d'apporter ce produit innovant, une technologie de première classe aux gammes de produits Fendt et Challenger pour répondre au mieux aux besoins de nos clients.
Les deux marques proposent quatre tracteurs différents avec des capacités de puissance et de prise de force identiques.
Le plus gros de ces tracteurs peut peser jusqu'à 50, 700 livres, le lestage et la gestion de la pression des pneus sont donc essentiels.
Les tracteurs de la série 1000 ont un système de lestage avant qui implique des poids monobloc interchangeables. La suspension de l'essieu avant à nivellement automatique et le ramassage simple du lest font du lestage un processus rapide et détendu. Les opérateurs Fendt peuvent utiliser VarioGrip pour obtenir la bonne pression des pneus d'un simple clic.
Chaque ligne a les caractéristiques uniques associées à cette marque, ce qui signifie des cabines spéciales pour Fendt et Challenger. Les deux cabines ont été repensées pour offrir une visibilité et un confort exceptionnels.
Les tracteurs Challenger de la série 1000 ne sont disponibles qu'en Amérique du Nord, et la gamme 1000 Vario de Fendt est disponible dans le monde entier. Tous les tracteurs sont fabriqués à Marktoberdorf, Allemagne.
Les tracteurs sont disponibles chez les concessionnaires Challenger et Fendt et coûtent à partir de 369 $, 000 à 476 $, 000.
