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Agricole moderne
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Aujourd'hui, nous retournons dans les années 70 pour jeter un œil à la fierté de Racine... la Case 1370 Agri King. Construit de 1971 à 1978, la société a roulé 17, 413 de ces grosses brutes à la porte. Et pendant quelques années, le 1370 était le meilleur rapport qualité-prix en ce qui concerne la puissance de la prise de force !
Au milieu des années 70, le 1370 était le meilleur chien de la gamme Case 2WD. Celui-ci habite au Nebraska jusqu'au 28 janvier 2021, quand le marteau tombe et qu'il rentre chez lui chez un nouveau propriétaire. (Droit)
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Au début des années 1970, J.I. Case était plus ou moins axé sur les équipements de construction. Mais lorsqu'elle est devenue une filiale de Tenneco en 1970 (et un investissement en capital assez important, sans aucun doute), ça a changé. Avec l'annonce des tracteurs de la série 70, l'agriculture est revenue au centre de l'attention.
La ligne de la série 70 a été un changement assez important pour Case. Jusqu'à maintenant, l'entreprise a toujours été connue pour la construction solide, mais pratique, équipement agricole. De bons os, mais pas d'extras. Pour le dire autrement... si l'ancien Case fabriquait encore des tracteurs aujourd'hui, il n'y aurait pas d'option "cabine de luxe" avec des sièges en cuir chauffants et refroidis et un réfrigérateur pour votre déjeuner. Ce n'était pas comme ça qu'ils faisaient les choses.
Cependant, les tracteurs de la série 70 étaient des machines de haute technologie et de style avec beaucoup de performances à la hauteur - en particulier le 1370. En 1972, c'était le meilleur chien de Case en ce qui concerne les cultures en rangées à 2 roues motrices.
Le Case 1370 avait de bons os. Un cadre costaud, un gros moteur klaxon avec un turbo, et une transmission powershift partielle à 12 vitesses. En ce qui me concerne, il est difficile de se tromper avec ceux-ci. Le moteur de 504 pouces cubes était puissant, retournant 142 chevaux sur le dyno de prise de force en 1972 lors de son premier essai. En soi, c'était un grand nombre. Mais au milieu de 1973, Case a tordu la queue du moteur un peu plus serré... et sur le nouveau test, ils ont eu 155 chevaux ! C'est le réglage d'usine, Remarquez - pas un agriculteur qui tourne un peu la vis de la pompe.
Case n'a pas hésité à avoir l'un des plus gros moteurs du quartier. Le seul tracteur de culture en rangs à 2 roues motrices avec un plus gros broyeur sous le capot était le 6030 de Deere avec 531 pouces cubes de déplacement.
Sur le plan technologique, les tracteurs Jet Age sont venus avec plus d'innovations que jamais. L'un des plus impressionnants était la transmission. Les ingénieurs de Case ont refondu le boîtier pour que tout - fourches, soupapes, les œuvres – étaient accessibles par le bas ou les côtés, par opposition au sommet. Cela a permis d'économiser une tonne de temps et d'efforts en matière d'entretien et de réparation, parce que vous n'avez pas eu à déchirer la cabine pour l'enlever du chemin. Même si vous deviez diviser le tracteur, la cabine et la plate-forme pourraient rester boulonnées en place.
Rendre les entrailles de la transmission accessibles depuis le dessous du tracteur était une innovation assez importante !
En ce qui concerne les taxis, Case était avant-gardiste là-bas, trop. Les ingénieurs ne sont pas allés aussi loin que Deere avec les corps Sound Gard, mais ils ont isolé la cabine du haut de la transmission avec des bagues en caoutchouc et un entrefer. L'entrefer a été très utile pour aider la transmission à refroidir un peu. Cela a également rendu la cabine plus silencieuse, et plus frais aussi !
Case a été l'un des premiers fabricants à prendre au sérieux les cabines et le confort de l'opérateur. Deere est allé encore plus loin avec la conception de la carrosserie Sound Gard, mais à l'époque, les cabines de la série 70 ont été un grand pas en avant.
Parmi les cases du bon de commande de la Case 1370, il y en avait un couple que j'aimais bien. Je suis un grand gars, et l'une de mes plus grosses bêtes est de me cogner les genoux contre le tableau de bord ou le volant lorsque je monte dans un véhicule (quel qu'il soit). L'étui comprenait des options pour une roue inclinable et télescopique à 90˚ ! C'est terriblement pratique ! L'autre que j'ai vraiment aimé était le siège baquet en option (que je n'ai jamais vu). Je ne sais pas si Case s'adressait à un marché d'agriculteurs qui conduisaient des Porsche le week-end ou si c'était un clin d'œil à leur implication dans la course au début du siècle, mais je pensais que c'était chouette.
L'objectif fisheye utilisé pour cette photo donne l'impression que la cabine est aussi grande que votre salon (ce n'était vraiment pas ). Une chose que cette photo montre vraiment bien est la roue inclinable/télescopante en position verticale. Vraiment pratique pour les gars de grande taille avec de longues jambes !
Ce cas particulier 1370 vit actuellement à environ une demi-heure à l'est de Sioux City jusqu'au 28 janvier. 2021. Il a été repeint à un moment donné (en partie ou peut-être en entier), mais il a assez bien survécu aux années. Comme c'est typique de ces vieux tracteurs, le compteur horaire a abandonné depuis longtemps, donc les 7532 heures qu'il montre ne sont pas exactes. J'ai joué au téléphone avec les gens de CHJ Auctioneers, mais je mettrai à jour les informations au fur et à mesure que je les reçois.
Comme beaucoup de tracteurs de 50 ans de nos jours, vous pouvez à peu près nommer votre prix sur le boîtier 1370. Notre base de données Iron Comps a enregistré des prix d'enchères au cours de la dernière année ou deux de partout entre 1 $, 000 et plus de 10 $, 000. Mais d'après ce que j'ai vu sur la liste des enchères, J'ai pu affiner la liste des ventes comparables en utilisant les heures et le lieu de vente, puis en regardant les photos du commissaire-priseur. Iron Comps a créé une valeur moyenne personnalisée des tracteurs que j'avais sélectionnés, ce qui permet de déterminer assez facilement à quoi un tracteur comme celui-ci se vendra ! Quand tout est dit et fait, sur la base de nos données Iron Comps, Je pense qu'il se vendra probablement aux alentours de 4 $, 500 à 5 $, 000.
Voici quelques-unes des ventes comparables que j'ai utilisées pour créer la moyenne personnalisée pour le cas 1370 de CHJ. Ces coches vertes sont toutes incluses dans la moyenne personnalisée. Je peux cliquer sur chacune de ces cases pour en savoir plus sur le tracteur et la vente aux enchères. Cliquez sur la photo pour accéder au site Web d'Iron Comps et commencez votre essai gratuit dès aujourd'hui !
D'AILLEURS, nos données Iron Comps vont bien plus loin que des heures, emplacement, et quelques photos. Nous suivons une tonne de données filtrables que vous pouvez utiliser pour obtenir rapidement une valeur fiable. Cela a été d'une grande aide pour les concessionnaires et les agriculteurs de tout le pays ! Jetez-y un coup d'œil et inscrivez-vous pour un essai gratuit ! Je parie que vous en apprendrez beaucoup sur ce que le fer (ancien et nouveau) vaut VRAIMENT !
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Ces vieux Case 1370 sont d'excellents tracteurs, à condition qu'ils n'aient pas été montés durement et mouillés. Ils sont assez agiles, afin qu'ils puissent entrer et sortir des espaces restreints. Cela les rend assez pratiques pour le chargement, fauchage, etc. Le 504 est une brute d'un moteur, trop, il y aura donc une tonne de grognements bas de gamme.
Au fur et à mesure que ces tracteurs vieillissent, les transmissions seront généralement la première chose à faire. Mais à la fin de la journée, Les trucs de 50 ans ont tendance à s'user. Heureusement, les pièces sont assez faciles à trouver, et ils ne sont pas très difficiles à travailler. Si vous avez besoin de trouver les bonnes pièces pour le travail, Je sais que les gars d'Elmer's Repair sont plutôt bien approvisionnés ! Ce sont de bonnes personnes qui sont absolument passionnées par les tracteurs Case, trop!
C'est le cas 1370 le plus méchant sur la planète Terre. J'ai pris cette photo lors de l'événement Lucas Oil PPL à Hillsboro, Wisconsin, en 2019. (En dehors de la peinture, il n'y a presque rien sur ce tracteur qui aurait été stock d'usine sur un 1370 ! C'est 504 pouces cubes de bonté turbocompressée à l'alcool juste là... probablement près de 4, 000 chevaux !
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