Réparations du système de carburant
Si le moteur ne semble pas recevoir de carburant, tournez la vanne d'arrêt de la conduite de carburant sur "off", puis retirez les pinces qui relient la conduite au réservoir d'essence et au carburateur. Ouvrez la vanne et voyez si le carburant s'écoule à un rythme décent dans un récipient. Si ce n'est pas le cas, nettoyez la ligne et tout écran devant l'admission du carburateur ou remplacez le filtre à carburant. Rattachez la conduite et ouvrez le robinet de carburant. Si le moteur ne reçoit toujours pas d'essence, le problème peut provenir du carburateur.
Lors du nettoyage ou du réglage d'un carburateur pour le régime de ralenti et la richesse du mélange gaz/air, il est préférable d'utiliser un guide d'instructions détaillé ou de demander l'aide d'une personne expérimentée. Tout démontage du carburateur nécessitera un nouveau kit de joints pour éviter les fuites. Notez que travailler sur un carburateur annulera souvent la garantie d'un moteur neuf.
Réparations du système électrique
Si une batterie ne fournit pas de charge au système électrique, nettoyez tous les débris sur le dessus de la batterie, car cela peut provoquer un court-circuit entre les bornes. Nettoyez ensuite toute corrosion des bornes et des serre-câbles avec du bicarbonate de soude et de l'eau, ou en ponçant les surfaces de contact. Lorsqu'ils sont propres et brillants, appliquez une légère couche de graisse diélectrique ou d'huile de lubrification légère, réinstallez les câbles de la batterie et vérifiez si le moteur démarre.
Si ce n'est pas le cas, chargez ou sautez la batterie et essayez à nouveau le moteur. Si la batterie ne tient pas la charge, remplacez-la. Il s'agit d'une réparation simple et courante :desserrez les écrous des boulons qui maintiennent fermement les pinces du câble de la batterie sur les bornes, puis retirez doucement les pinces des bornes de la batterie. Apportez la batterie à un magasin agricole ou à un magasin de batteries, achetez-en une nouvelle de la même taille et de la même puissance, remettez l'ancienne et installez la nouvelle. Faites attention à toute fuite d'acide de batterie - il s'agit d'acide chlorhydrique et il brûlera les vêtements et la peau.
Si la batterie est bonne mais que la charge est épuisée, il y a un court-circuit ailleurs dans le système. Le câblage et les connexions peuvent provoquer un court-circuit en raison du relâchement, de la corrosion, des ruptures ou de l'isolation effilochée ou rongée laissant un fil nu entrer en contact avec le métal. Les nouveaux fils et connecteurs sont bon marché et faciles à remplacer, mais trouver le court-circuit peut être long.
Autres composants électriques
Remplacer une mauvaise bougie d'allumage est simple; retirez le fil de la bougie, puis utilisez une douille de bougie sur votre clé à douille pour dévisser la bougie et installez la nouvelle. Les mauvais fils de bougie et les capuchons de distributeur sont simplement retirés et remplacés à la main. Sur les moteurs à bougies multiples, soyez extrêmement prudent pour mettre les fils de bougie dans l'ordre exact où ils sont sortis, coupez à la fois les bougies et le chapeau du distributeur. Placez des étiquettes de ruban de masquage sur chaque fil et numérotez-les avant de les retirer, ou retirez simplement un fil à la fois. Le rotor sous le capuchon glisse facilement sur et hors d'un arbre rotatif, ce qui facilite également le remplacement en cas de panne. Les points sont un interrupteur d'interruption qui se trouve près du rotor à la base de l'arbre du rotor et doit être remplacé si vous remplacez le rotor. L'espace entre les points doit être défini conformément aux spécifications du manuel à la position la plus ouverte.
Le remplacement des interrupteurs d'allumage, des distributeurs, des bobines, des générateurs et des alternateurs défectueux est à la portée du mécanicien agricole, tout comme le réglage de la synchronisation (vous aurez besoin d'une lampe stroboscopique), si vous trouvez un bon ensemble de directions pour ce morceau de équipement, et peut-être des conseils ou de l'aide pratique d'un mécanicien plus expérimenté.
Système de refroidissement
Les problèmes les plus courants avec un système de refroidissement sont un bouchon de radiateur défectueux, qui se remplace facilement; un tuyau soufflé; et un thermostat défectueux. Les tuyaux et les thermostats sont simples à remplacer ; le plus dur est de démonter les choses pour y accéder. Assurez-vous d'acheter et d'installer un nouveau joint si vous installez un nouveau thermostat.
Hydraulique
Nous avons discuté du remplacement des flexibles hydrauliques et des connexions au chapitre 5. Les vérins hydrauliques ne tombent en panne que rarement et les plus petits ne sont pas coûteux à remplacer. S'il y a un atelier de réparation dans votre région qui s'occupe des cylindres, vous pourrez peut-être faire réparer le vôtre plutôt que de le remplacer, mais assurez-vous d'abord que c'est l'option la moins chère. Pour mettre un cylindre réparé ou neuf, dévissez les durites pour retirer l'ancien cylindre, fixez le nouveau, puis ajoutez plus de liquide au système pour remplir le nouveau cylindre. Démarrez le moteur et pompez les leviers plusieurs fois pour éliminer les bulles d'air du système, puis revérifiez le niveau de liquide et faites l'appoint si nécessaire.
Remplacement d'un mauvais silencieux
Sur les vieux tracteurs, les silencieux sont généralement maintenus à l'aide d'une pince ou d'un système similaire, de sorte que le remplacement d'un silencieux consiste simplement à retirer l'ancien, à en acheter un nouveau et à le mettre en place. Il n'est pas nécessaire d'avoir une marque spécifique de silencieux; il doit juste s'adapter sur le tuyau d'échappement.
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