Brian Maricle
Brian Maricle est un agriculteur de sixième génération du Nebraska. Quand la récolte bat son plein, il n'a guère l'occasion de quitter le taxi de son International.
Notre patrimoine est rouge. En 1945, nous avons eu notre premier tracteur après la guerre. Nous avons également vendu des chevaux de trait; bien, ça avait l'air pas mal si la famille vendant des chevaux de trait achetait un tracteur, donc [nous] n'avons pas eu de tracteur jusqu'à ce que [nous] devions le faire. Quand mon grand-père a choisi un tracteur, ils ont sorti un John Deere et un Farmall B [fabriqués par International Harvester, qui fait maintenant partie de Case IH]. L'histoire qu'on m'a toujours racontée était, « Pourquoi voudriez-vous écouter ce truc pop quand un Farmall ronronnerait ? » Nous avons commencé avec Farmall et nous sommes restés avec Farmall.
En passant par l'école primaire, nous étions la seule ferme rouge. Les trajets en bus étaient misérables parce qu'ils ne parlaient que de Ford, Chevy et John Deere – cela continuerait indéfiniment. Tous mes amis étaient des gens de John Deere, donc tout au long de FFA [Future Farmers of America], tout était rouge contre vert. Il serait vraiment difficile de discuter maintenant, car pour moi, tous les nouveaux tracteurs sont fondamentalement les mêmes :ils sont tous électriques plutôt qu'hydrauliques et tous gros, cabines carrées. Mais quand nous grandissions, John Deere avait une cabine ronde et seulement huit vitesses, tandis qu'International avait la cabine carrée et 16 vitesses. Pourquoi voudriez-vous regarder le silencieux pour poteau de clôture que possédait John Deere ? Ce poteau de clôture dans le capot m'a rendu fou. Pourquoi voudriez-vous un John Deere, avec ces horribles roues jaunes ?
Papa disait toujours, "Bien, Je suis ouvert à tout, " mais quand vous allez acheter l'une de ces choses, un Deere était toujours beaucoup plus cher pour le même travail. Ce serait 10 $, 000 de plus qu'un rouge.
Jonathan Demons
Jonathan Demons, un agriculteur de Turner Farms sur l'île North Haven, Maine, est John Deere de part en part.
J'ai un faible pour John Deere :pour les pièces, parce que ça roule bien, ils démarrent facilement (généralement) et ils sont simplement conviviaux à utiliser. Être sur une île, où nous sommes isolés, si nous avons besoin d'une pièce, Je peux appeler avant quatre heures de l'après-midi et j'aurai une partie ici avant 10 heures le lendemain, peu importe ce que c'est. Vous n'obtenez pas ce genre de service de la part d'autres revendeurs ; c'est toujours deux jours ou plus. C'est très pratique d'utiliser John Deere.
J'ai lu sur [le débat] dans le Small Farmers Journal, avec John Deere [étant peint en vert] pour qu'il puisse se cacher des International Harvesters quand il est temps de venir sur le terrain et tout ça. Le plus drôle est « Si au début vous ne réussissez pas, acheter un Farmall. C'est comme quand il est temps de faire fonctionner le Farmall et non le John Deere, c'est à ce moment-là que vous gagnez de l'argent. Selon Mme Deere, il y a des années, pourquoi John Deere [l'équipement] a ses couleurs [signature] est que le vert est pour la saison de croissance et le jaune [sur les pneus] est pour la récolte d'automne.
Mon futur beau-père, tout ce qu'il a, ce sont des International Harvesters. Quand je parle vert, il parle rouge. Il a un faible pour ses International Harvesters; il dit qu'ils sont plus faciles à travailler quand ils tombent en panne. Je dirai, « Vous voulez descendre à Hammond à Fairfield et regarder ces John Deeres ? » et il dira, "Oh, je l'ai déjà fait, ils ne diront pas ! Ils veulent beaucoup d'argent pour ces verts, donc je dois aller acheter un International. Alors lui et moi faisons des allers-retours.
