Le revirement est fair-play lorsqu'il s'agit d'échanger des équipements entre l'agriculture et la construction. Les chariots élévateurs ont commencé à gagner la faveur des agriculteurs il y a 25 à 30 ans, lorsque les producteurs ont commencé à utiliser des machines d'usine ou d'entrepôt (souvent fatiguées avec des unités alimentées au propane), d'abord pour stocker les sacs et les conteneurs de semences. La commodité des chariots élévateurs a tellement augmenté qu'un grand nombre d'ascenseurs d'intérieur d'occasion peuvent être trouvés dans les fermes d'aujourd'hui.

Les agriculteurs ont alors commencé à se tourner vers les chariots élévateurs tout-terrain dont les dégagements plus élevés et les quatre roues motrices ont étendu leur utilisation aux cours et aux champs. Aujourd'hui, les élévateurs tout-terrain sont devenus le chariot élévateur préféré dans l'agriculture. Le revirement que j'ai mentionné précédemment fait référence aux chariots télescopiques à longue portée. Ces élévateurs télescopiques tout-terrain ont été commercialisés à l'origine pour l'agriculture lorsqu'ils ont été introduits en Europe il y a des décennies. Aujourd'hui, ils sont devenus omniprésents sur les chantiers de construction en raison de leur capacité à transporter des charges puis à les étendre pour la livraison.

Alors que les agriculteurs recherchent des ascenseurs tout-terrain, ils découvrent les avantages des chariots télescopiques. C'est pourquoi ce problème est Guide des prix de poche répertorie à la fois les élévateurs à mât droit et les élévateurs télescopiques. Si vous recherchez un tel ascenseur, Gardez à l'esprit que le marché offre une large gamme de capacités de levage et de fonctionnalités.

les capacités varient considérablement et varient selon la portée

Les capacités les plus courantes vont de 4, 000 jusqu'à 12, 000 livres. Certains chariots télescopiques plus grands peuvent soulever jusqu'à 30, 000 livres. Il est important de faire la distinction entre la capacité de charge nominale et la hauteur de levage maximale lors de la sélection d'un élévateur. Les limitations de poids peuvent être réduites lorsque la charge est étendue en hauteur et en portée. Par exemple, un chariot télescopique avec un 6, Une capacité de 500 livres peut être en mesure de gérer cette charge à sa hauteur de levage totale de 42 pieds. En se penchant vers l'avant, cependant, la charge (sans stabilisateurs) peut descendre jusqu'à 700 livres.

Les caractéristiques vont des machines avec des plates-formes ouvertes aux cabines complètes avec climatisation. Les élévateurs à mâts droits peuvent être vendus avec des mâts à deux ou trois sections (cette dernière version offre de grandes hauteurs de livraison). Les ascenseurs peuvent également être équipés de pneus pneumatiques à usage intensif à polyuréthane (remplis de mousse).

Conseils d'inspection cruciaux lors de l'achat d'un chariot élévateur

La prudence de l'acheteur revêt une importance particulière lorsqu'il s'agit de chariots élévateurs. Qu'il s'agisse d'un atelier, terrain accidenté, ou engin télescopique, les chariots élévateurs sont souvent confrontés à un service beaucoup plus difficile que la plupart des machines agricoles. Non seulement elles fonctionnent toute l'année, mais ces machines ne sont souvent pas exploitées par leurs propriétaires.

En tant que tel, si vous cherchez à acheter un chariot élévateur, il est impératif que vous inspectiez minutieusement un achat potentiel, si cette machine est aux enchères ou sur le terrain d'un marchand. À cet égard, une fois que vous avez trouvé un chariot élévateur, vous êtes intéressé à acheter, la première étape consiste à appeler le propriétaire de cet ascenseur et à lui demander comment le véhicule a été utilisé. (Par exemple, qu'il ait été utilisé sur un chantier de construction ou utilisé pour des travaux d'aménagement paysager ou dans un entrepôt.) », déclare Dick Phelps de US Auctioneers. « Pendant que vous êtes au téléphone, assurez-vous de demander les états de service passés, qui révèlent comment la machine a été entretenue.

Après cet appel, rendez-vous au point de vente et inspectez le chariot élévateur en profondeur en examinant ces composants clés :

• Fourches. Les fourches d'un élévateur offrent la meilleure preuve de la façon dont elle a été utilisée, révélant si la machine a été surchargée ou maltraitée pendant le fonctionnement. Les ascenseurs tout-terrain sont particulièrement sujets aux abus s'ils ont été employés sur un chantier de construction. En regardant les fourches, vérifier les fissures, virages, et la distorsion qui aurait pu se produire en raison d'une surcharge ou d'un éperonnage répétés des charges.
• Mât. Examinez toute la longueur du mât à la recherche de réparations de soudure passées et de l'état général de la structure. Examiner les rouleaux du mât et les chaînes de levage, en particulier, pour leur état général.
• Composants hydrauliques. Vérifier l'absence de fuites sur toute la longueur des flexibles hydrauliques (parallèles aux chaînes), couvertures fêlées, et des plis. Assurez-vous d'examiner les vérins de levage à la recherche de fuites excessives au niveau de leurs joints ou d'un vérin tordu ou endommagé.
• Moteur et transmission. Démarrez le chariot élévateur à la fois pour faire fonctionner le mât et pour conduire le chariot élévateur. Si possible, faire fonctionner le mât avec une charge. La première chose à rechercher lors de la montée ou de la descente du mât est le bon fonctionnement. L'utilisation du mât peut révéler des fuites des tuyaux et du cylindre. Conduisez le chariot élévateur en écoutant les sons provenant du moteur et de la transmission. Transmissions sur chariots élévateurs, en particulier, peut faire l'objet d'abus. Pendant que vous conduisez l'ascenseur, sentir pour un fonctionnement en douceur de la transmission lors du changement de vitesse.
• Pneus. De nouveau, le caoutchouc des ascenseurs provenant de chantiers de construction peut avoir été soumis à un service sévère. En tant que tel, examiner les pneus pour les entailles, morceaux de bande de roulement manquants, et les dommages aux parois latérales.

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