Bienvenue à Agricole moderne !
home
Évaluation ultime de l'UTV 2017

Avec un 1, Remorque de 500 livres derrière votre machine, vous commencez à ramper régulièrement sur une colline herbeuse. Vous basculez la machine en mode travail, réduire la quantité d'accélérateur et de carburant au moteur. La montée continue à un rythme doux – si doux, vous oubliez presque la lourde charge en remorque.

Après avoir décroché la remorque, vous passez en mode standard et vous vous dirigez vers les sentiers sinueux entourant le site d'essai au Jackson Lake House Estate à Dahlonega, Géorgie. Avec un basculement en mode performance, vous déchaînez tout le moteur, vous donnant plus qu'assez de puissance et de réactivité pour affronter les montées raides, plaques rocheuses, et virages serrés.

C'est cette performance qui a placé le Polaris Ranger XP 1000 au sommet de l'évaluation UTV de l'agriculture réussie. La machine était capable de faire face aux exigences des charges lourdes et des sentiers, renforcé par la commande d'accélérateur sélectionnable de l'UTV.

Il s'agissait de la troisième évaluation approfondie de l'UTV effectuée par l'équipe de l'agriculture réussie. Bien que l'évaluation se soit adaptée à chaque fois, l'objectif est toujours de vous fournir des informations sur les performances des UTV dans les applications agricoles. Continuez votre lecture pour en savoir plus sur les sept côtes à côte lors de l'évaluation de 2017.

ÉVALUATEURS

L'équipe d'évaluateurs de cette année me comprenait ainsi que les experts UTV Derrek Sigler du Michigan et Rick Sosebee de Géorgie.

Pour les commentaires des agriculteurs, J'ai également invité le fermier local Scott Sorrells de Dawsonville, Géorgie, pour nous rejoindre. Il n'a pu participer qu'à une partie de l'évaluation, ses résultats aux tests ne sont donc pas inclus dans les chiffres globaux.

Machines

L'évaluation de 2017 s'est concentrée sur les modèles utilitaires/récréatifs croisés avec 650- à 1, Moteurs à essence de 000 cc. La programmation de cette année comprenait :

Note de l'éditeur :plusieurs autres fabricants ont décliné l'invitation à participer à l'évaluation de 2017.

Tests et notation

Vous remarquerez que chaque UTV a un certain nombre d'étoiles à côté. Cette note est basée sur le score total de la machine sur 150. Voici comment les points ont été attribués.

Observations générales

Lorsque vous vous asseyez pour la première fois dans un UTV, vous avez une assez bonne idée de la façon dont les choses vont se passer, dit Sigler. Il désigne le Défenseur, qui est arrivé juste derrière le Ranger au total des points et a marqué 29 dans cette catégorie sur 30.

« Depuis le poste de conduite, tout est à portée de main, afin que vous puissiez changer de vitesse et vérifier la vitesse ou le régime sans perdre votre concentration sur votre tâche, " il dit. « La construction des sièges est confortable et durable.

Sosebee a également apprécié les sièges baquets du Defender et ceux du Viking et du Ranger, car les sièges "semblent s'enrouler autour de vous et offrent un soutien renforcé". Cependant, il a noté que les banquettes plates, comme ceux de la Mule, avoir des avantages, avec laquelle Sorrells était d'accord.

« J'ai plusieurs poulaillers, alors je passe beaucoup de temps à me garer dans une maison, sortir, rentrer, et passer au suivant, " dit le fermier, qui en a 180, 000 poulets dans six bâtiments. « La facilité avec laquelle je peux entrer et sortir d'une machine est importante. La Mule semblait être la plus ouverte avec de larges portes et une plus grande surface de plancher.

essai déchargé

Pour la première partie du test, Sosebee voulait se familiariser avec chaque machine et expérimenter les manières de piste de l'UTV. "Pour moi, le bruit de la cabine devait être le plus gros détail notable. Certains véhicules étaient tout simplement trop bruyants pour tenir une conversation dans la cabine, " il dit. « Le Ranger semblait avoir la cabine la plus silencieuse. Je pouvais parler d'un ton normal.

Sur les sentiers, chaque évaluateur a également pris en considération le pouvoir, effort de direction, et la manipulation.

"Le garde forestier, Défenseur, et pionnier, tous étant 1, machines de 000 cc, étaient le tirage au sort ici, », dit Sigler. "Pour être honnête, toutes les machines ont bien fonctionné.

« Le Ranger avec son système d'accélérateur numérique réglé en mode performance était tout simplement trop amusant. Cette machine a dévalé les sentiers, " il ajoute.

Sorrells ressentait la même chose à propos du Ranger. "Tout autour, le Ranger semblait avoir le plus de puissance et était le plus cohérent avec ou sans charge, ce qui en fait une machine polyvalente. C'était aussi très amusant à décharger, " il dit.

Dans le monde du tout-terrain, il y a un dicton partagé par les passionnés de VTT et d'UTV comme Sigler et Sosebee :il n'y a pas de remplacement pour le déplacement.

« Bien que cela soit vrai dans une certaine mesure, lorsque vous êtes dans des situations plus difficiles, une excellente maniabilité bat la puissance, », dit Sigler. « Yamaha a été la première entreprise à proposer une direction assistée pour le marché des VTT/UTV, et l'entreprise l'a perfectionné. Avec le plus petit moteur du test, le Viking tient bon en ayant une excellente maniabilité et une puissance décente.

Agricole moderne
Machines agricoles
Agricole moderne