La phrase rester simple s'applique à un astucieux instrument de test électrique appelé testeur de charge. C'est un voltmètre combiné avec une charge de résistance commutée interne, qui simule la charge approximative mise sur la batterie par un démarreur, par exemple.

Un testeur de charge de batterie peut vous donner une évaluation de l'état de la batterie en appliquant une résistance de charge lors d'un test de tension pour mesurer la tension de charge réelle. Un test de tension aux bornes en dit très peu à part le fait que la batterie vous donne des électrons sans l'avantage de faire un travail réel.

Commencez le test avec une batterie complètement chargée.

Connectez le testeur de charge aux bornes de la batterie comme vous le feriez pour sauter la batterie du positif au positif et du négatif au négatif. La tension à vide doit être de 11 à 12½ volts pour une batterie de 12 volts.

Un interrupteur sur le testeur met une résistance sur la batterie pendant que la tension est testée. Allumez la charge pendant 10 secondes. Le compteur indiquera si la batterie est bonne, faible, ou mauvais, et il indiquera la tension de sortie de la batterie.

Pendant le test de 10 secondes, une batterie de 12 volts peut chuter en dessous de 11 volts ou moins selon son état. Vous pouvez décider de la condition en fonction de la tension et de l'ampère-heure du test de batterie. Une batterie peut être déchargée, rechargé, et mesurer 12 volts à vide. Ce niveau de charge peut être en mesure de démarrer le moteur. S'il a une ou plusieurs cellules faibles et, Donc, est incapable d'absorber une charge complète, le testeur affichera une lecture de basse tension et un état faible ou mauvais. Si vous dépendez de cette batterie pour effectuer un autre démarrage sans augmentation de charge du générateur du système électrique, un remplacement peut être en ordre. Un bon bonus à posséder un testeur de charge est qu'il vous donne une indication de la tension de sortie du système de charge.

Un testeur de charge n'est pas un outil définitif pour indiquer que la batterie est bonne ou mauvaise. Il vous alertera de la possibilité que la batterie puisse avoir une ou plusieurs cellules faibles qui, à l'heure, échouera.

S'attaquer à une bougie d'allumage tordue

Almanach de fer sans âge Le lecteur Maurice Pederson a été mis au défi par une bougie d'allumage tordue dans son modèle A de John Deere. « Ce n'est pas un cas de restauration car elle fonctionnait déjà bien, " la ville de la vallée, Le Dakota du Nord raconte. « Quand j'ai mis la clé sur l'un des bouchons, J'ai été vraiment surpris de découvrir que je ne pouvais pas le déplacer.

Pederson a continué à travailler pour desserrer le bouchon jusqu'à ce que - vous l'avez deviné - " il se soit tordu juste en dessous de la partie suivante du corps du bouchon, », se souvient-il.

Ne voulant pas avoir à retirer la culasse, Pederson a improvisé une solution. D'abord, il a rectifié une lame de scie à métaux pour qu'elle passe à travers le corps de la prise. Puis, il a positionné la lame dans un manche de type baïonnette, en l'utilisant pour découper une fente à travers le corps de la bougie afin qu'elle s'effondre. Avant de couper, il a positionné la poignée de manière à ce qu'elle coupe lors de la course de traction. "J'ai coupé la fente profondément sur les fils les plus internes parce que je ne voulais pas endommager les fils externes, " il dit. « J'ai lancé le chasse-fil pour nettoyer les fils » après l'effondrement et le retrait du bouchon.

Avant d'installer une nouvelle prise, Pederson a démarré le moteur pour éjecter tout corps étranger afin qu'il ne se coince pas dans la soupape d'échappement.

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