Magasinage de remorques à grains d'occasion, comme chercher des semi-remorques, présente son propre ensemble de défis pour déterminer non seulement l'utilisation passée de la remorque, mais aussi l'état de la remorque. C'est pourquoi Dick Phelps de US Auctioneers insiste sur le fait qu'en regardant une remorque d'occasion, il est crucial que vous déterminiez les éléments suivants :
- L'état général de la remorque.
- Le dossier de l'entretien passé et réparations.
- Si cette remorque a reçu un sauvetage ou un titre reconstruit.
- Pourquoi le vendeur vend la remorque.
Voici les zones spécifiques que vous voudrez inspecter sur toute remorque que vous envisagez.
- Cadre. Passez sous la remorque avec une lampe de poche et examinez le train d'atterrissage. Faites attention aux rails latéraux et aux traverses (illustrés ci-dessus). Rechercher une rouille excessive, bosses, craquement, et torsion. La rouille de surface peut souvent être facilement manipulée avec des soins et un entretien appropriés. Rouille structurelle, d'autre part, pourrait signifier une durée de vie plus courte pour la remorque ou un entretien majeur plus tard sur la route. Assurez-vous que les glissières sont soudées aux traverses, recherche de fissures, formations irrégulières, et des soudures fraîches qui peuvent indiquer une réparation majeure.
- Trémies. Inspectez les trémies pour voir si elles sont bosselées ou endommagées. « Regardez les pentes pour voir si quelqu'un a pilonné dessus, ", dit Phelps. « Recherchez les fissures sur les côtés et les cadres de la trémie. Actionnez les portes pour voir si elles s'ouvrent et se ferment librement.
- Pneus. Examinez chaque pneu pour l'usure et les dommages. L'achat d'une remorque qui a besoin de caoutchouc neuf peut vous coûter en moyenne 3 $, 500 à 4 $, 000 (basé sur le coût moyen de deux des tailles de pneus les plus courantes sur les remorques céréalières). Lors de votre contrôle, vérifier la profondeur de la bande de roulement. Les pneus dont la bande de roulement est inférieure à 1/16 pouce sont interdits sur les remorques dans de nombreux États. Aussi, rechercher une séparation de la bande de roulement (sur les pneus rechapés) et une fissure ou une fissuration des flancs.
- Rouleau de bâche. Faites fonctionner la bâche en rouleau manuellement (si la remorque en a une). Vérifiez si le mécanisme de la bâche fonctionne correctement ou s'il a des pièces endommagées ou manquantes. Examinez la bâche pour les coupures et les déchirures. Une bâche de remplacement peut coûter jusqu'à 2 $, 000.
- Lumières. Assurez-vous que toutes les lumières, y compris les feux de freinage et les signaux sont opérationnels.
- Connections electriques. Regardez les connexions et les fils dans toute la remorque pour l'effilochage ou toute autre usure.
- Vérifiez les freins. Inspectez les tambours de frein et les garnitures pour une usure inhabituelle. Assurez-vous que le système ABS fonctionne et que ses fils ne sont pas effilochés ou coupés.
