Éliminez cette fièvre printanière en vous assurant que vos petits moteurs seront prêts à fonctionner lorsque vous en aurez besoin. Dépoussiérer les tondeuses à gazon, souffleurs de feuilles, coupe-bordures, et autres équipements de plein air.
Ray Bohacz est l'homme du moteur agricole à succès. Avant de faire tourner quoi que ce soit, il dit, donnez-lui un bon visuel et assurez-vous que tout est bien serré.
« Faites particulièrement attention à la tôle qui recouvre le volant moteur et généralement une bonne partie de la culasse. C'est un endroit de prédilection pour la nidification des souris, " dit Bohacz. « Si les ailettes de refroidissement du cylindre sont bloquées par un nid, le moteur chauffe et s'use excessivement. Vous devrez peut-être retirer le couvercle pour nettoyer cette zone. Mettre une clé sur toutes les attaches accessibles, en particulier ceux qui attachent le carburateur au moteur. Assurez-vous qu'ils sont tous bien ajustés.
Nettoyer le filtre à air, vérifier l'intégrité de la bougie, rincer le carburateur avec un spray nettoyant carburateur, et lubrifiez les liaisons avec un spray silicone transparent. Changer l'huile avec le bon mélange, remplir le réservoir de gaz frais, régler le starter, et donnez-lui un tourbillon. Si tout est en bon état, ça devrait démarrer facilement.
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Maintenant, s'il ne démarre pas, Bohacz dit que c'est généralement un problème de moteur-carburateur.
« Quand le moteur s'arrête pendant l'hiver, il n'a pas de mouvement, " il explique. "Donc, s'il y a de l'eau ou des débris dans l'essence, ils se déposeront ou précipiteront et se retrouveront dans le bol du flotteur du réservoir d'essence, et cela pourrait provoquer un blocage dans l'un des passages du carburateur.
Les problèmes de carburateur sont généralement plus que ce que la plupart des gens peuvent résoudre seuls. Bohacz dit que la meilleure façon d'assurer un démarrage facile au printemps est de bien mettre vos petits moteurs au lit à l'automne.
Les batteries des tracteurs de pelouse sont souvent négligées lors d'une mise au point. Nettoyez et serrez les bornes et chargez la batterie. Mesurez la tension ; si c'est en dessous de 9 volts, la batterie n'a plus beaucoup de vie et devra peut-être être remplacée.
Une fois que vous avez terminé sous le capot, prendre soin des choses sous le pont.
Vérifiez vos lames, vérifier les courroies, et graissez les points de graissage dans les essieux avant et dans vos fusées sur vos plateaux de coupe. Assurez-vous également que les pneus ont la bonne pression d'air car pour obtenir une belle coupe uniforme, vous voulez que les quatre pneus soient relativement dans la même plage de pression des pneus.
