Caterpillar a annoncé son entrée sur le marché des UTV avec un véhicule robuste et conçu pour le travail. « Les clients l'ont demandé. Les concessionnaires l'ont demandé, », explique Norma Aldinger de Caterpillar en expliquant les caractéristiques des nouveaux gaz CUV82 et diesel CUV102D.
Bien qu'il s'agisse des premiers UTV que Caterpillar a mis sur le marché, le design unique a le même aspect et la même sensation que les autres produits jaunes que les clients connaissent bien.
Fonctionnement confortable
Les deux modèles disposent d'une cabine standard avec un poste de conduite spacieux. Une conduite silencieuse permet aux passagers de converser facilement. Deux sièges baquets réglables offrent un ajustement confortable pour les agriculteurs et les éleveurs de toutes tailles.
« Nous savons que le client principal de CAT va souvent entrer et sortir de la station d'opération tout au long de la journée, nous reconnaissons donc la nécessité de rendre cela facile, " dit Campbell Lowman, Chef d'équipe d'ingénierie de projet UTV, notant que la machine de 62 pouces de large a suffisamment d'espace pour la tête et les jambes. Voir la vidéo ci-dessous pour plus de détails.
Un siège passager escamotable et un espace de rangement derrière le siège offrent la possibilité de garder les outils à portée de main. Dans la cabine, un rangement supplémentaire est disponible dans la boîte à gants verrouillable, casiers sous le tableau de bord, et un compartiment de rangement de documents entre les sièges. Quatre porte-gobelets sont également de série. La console centrale et les ajouts de rangement sous le siège sont disponibles.
Conçu pour fonctionner
Conçu spécifiquement pour l'application de travail, le lit en acier s'adapte à la plupart des palettes. Les ouvertures pour les attaches et les 2×4 permettent aux clients de sécuriser facilement les charges. Les modèles à essence et diesel ont un 2, Capacité de remorquage de 000 livres. La capacité de chargement est de 1, 000 livres.
Un levier de vitesses de type camion et un volant réglable rendent le véhicule plus intuitif pour les utilisateurs novices. La boîte-pont contrôle le passage entre la transmission, inverser, neutre, haute, et bas. Une CVT entraînée par courroie prend le relais une fois que le véhicule est dans le rapport approprié. Alors qu'il doit être à l'arrêt pour passer la vitesse, les bascules permettent de passer facilement de deux roues motrices à quatre roues motrices, ou verrouillage des quatre roues motrices à n'importe quelle vitesse.
La direction assistée et le freinage du moteur rendent également les UTV faciles à conduire. Une barre stabilisatrice avant standard contribue à la maniabilité. La barre stabilisatrice arrière en option peut être utile lors du transport de plus de 500 livres.
Le CUV82 a un trois cylindres, Moteur à essence de 0,8 litre fabriqué par Chery. Délivrant 50 cv., l'UTV ira à 45 mph et permettra aux conducteurs de verrouiller la vitesse maximale à 25 mph. La limitation de vitesse réduite peut être réglée au tableau de bord et verrouillée à l'aide d'un code PIN. Lowman dit que cette fonctionnalité peut être intéressante pour les propriétaires qui ont des opérateurs ou des flottes de location moins expérimentés.
Un trois cylindres, 25 chevaux. Le moteur Kohler alimente le CUV102D. Ce modèle diesel ira à 25 mph.
L'entretien est conçu pour être simple avec un accès facile à la courroie d'entraînement et aux filtres. Une trappe entre les sièges passagers permet aux utilisateurs d'accéder au filtre à huile. Le système de refroidissement se trouve sous le capot avec un ensemble d'outils pratique. Le moteur est sous le lit. Le réservoir d'essence de 8,5 gallons permet une utilisation agressive toute la journée sans interruption de ravitaillement.
La sécurité est une priorité pour la conception de ces machines. Les deux disposent d'une ceinture de sécurité à trois points. Le CUV82 est doté d'une barre d'épaule et d'une porte pour les genoux adaptées à sa vitesse de pointe. Le CUV102D a une barre de hanche à la place.
Disponibilité et prix
Les deux véhicules sont fabriqués grâce à un partenariat avec Textron à Thief River Falls, Minnesota. Textron est une entreprise expérimentée dans le domaine, fabriquant déjà plusieurs UTV, Motoneiges Arctic Cat, et voiturettes de golf E-Z-Go.
Attendez-vous à payer au moins 14 $, 999 pour le modèle à gaz CUV82. Le CUV102D commence avec un PDSF de 16 $, 299. Plus de 50 cabines, toit, pare-brise, et les options de porte sont disponibles en tant que mises à niveau. Éclairage, aide au vidage, grille de protection, Chauffer, et les modules complémentaires de radio Bluetooth peuvent être utiles à la ferme ou au ranch, également.
Les CUV82 et CUV102D seront disponibles au printemps 2018 chez les concessionnaires CAT. Une version équipage des deux véhicules sortira à l'automne 2018.
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