Agriculteur testé, UTV approuvés par les agriculteurs
Si vous êtes à la recherche d'un nouveau côte à côte, nous avons une bonne nouvelle :notre équipe d'évaluateurs agriculteurs a testé trois machines qui résistent toutes aux exigences quotidiennes de l'agriculture. Ils avaient environ six mois pour mettre les UTV au travail sur leurs opérations, et, à la fin, chaque machine a reçu une note parfaite ou presque parfaite.
L'équipe de test des produits agricoles à succès
S Agriculture réussie Le magazine a une longue tradition de tests de VTT et de VUTT. Notre équipe a réalisé trois évaluations approfondies :en 2007, 2013, et 2017. À chaque évaluation, nous avions une équipe de coureurs évaluant plusieurs machines, passer chacun par une série de tests. En 2018, nous avons décidé d'étendre notre couverture et d'apporter nos tests à la ferme, en utilisant l'équipe de test des produits agricoles réussis. Au-delà des UTV, ces évaluateurs agricoles testent également une variété d'avancées d'atelier et d'outils que l'on trouve moins couramment dans les fermes.
Fidèle à son nom, le Kubota RTV-XG850 a été un fidèle compagnon de la famille Heineman tout au long de l'été 2019 et de la récolte. Paul Heineman, avec son frère, Craig; neveu, Brett; et fils, André et Marcus, utilisé le Sidekick pour un certain nombre de tâches, y compris la fixation des clôtures, vérifier l'humidité du maïs et du soja avant de se rendre au champ pendant la récolte, et transporter des pierres hors des champs.
Lorsqu'on lui a demandé ce qu'il aimait dans le Kubota Sidekick, Paul Heineman dit, "C'est probablement plus facile de dire ce que je n'ai pas aimé." Comme vous le verrez, la liste des fonctionnalités qu'il a appréciées est longue. « C'est une machine très fonctionnelle, facile à conduire, facile à transporter, et facile d'entrer et de sortir, » dit le cultivateur de maïs et de soja d'Ogden, Iowa.
L'une des fonctionnalités les plus utiles de l'UTV était la benne basculante électrique. «C'était vraiment bien quand j'ai ramassé une pierre ou deux ou cinq. Cela l'a rendu vraiment facile à vider, ", dit Heineman. "Le Sidekick était très solide et quand je l'ai chargé avec des pierres, ils sont devenus assez lourds assez rapidement. Il a très bien géré la charge, et la suspension fonctionnait très bien sur cette machine.
La robustesse du Sidekick s'est également étendue au remorquage. «Nous avons accroché les têtes de maïs au Sidekick pour les tirer jusqu'au magasin pour les réparer ou les nettoyer. La machine peut tirer un peu, et les quatre roues motrices fonctionnaient bien, " il ajoute.
L'autre caractéristique préférée de Heineman :les lumières. « Le Sidekick avait de très bonnes lumières à l'avant, pour que je puisse voir la nuit quand je travaillais, " il dit.
Au-delà des lumières, le Sidekick était également équipé d'un pare-brise et d'une radio, qui, selon Heineman, étaient des fonctionnalités intéressantes à avoir sur la machine. S'il avait pu ajouter un accessoire de plus, ce serait un rétroviseur.
La vitesse maximale du Sidekick est de 40 mph, ce qui était très rapide pour Heineman pour passer d'un champ à l'autre. C'est l'un des domaines où le Sidekick se démarque des autres modèles de la gamme Kubota (la plupart à un maximum de 25 mph).
Equipé d'une direction assistée, le Sidekick était « vraiment confortable à conduire, ", dit Heineman. « Les portes fonctionnaient bien, pour que je puisse me glisser dedans, et la machine a bien démarré. Il était également facile de passer les vitesses d'avant en arrière et de passer en quatre roues motrices.
Bien que mettre le Sidekick en marche était facile, La seule plainte de Heineman sur la machine était à quel point elle était saccadée. « Quand j'ai mis le Sidekick en marche pour la première fois et que j'ai appuyé sur l'accélérateur, il y a eu une légère fente. C'était un peu un problème lorsque je reculais et que quelqu'un essayait de se connecter, " il dit. « J'ai compris très rapidement que je devais avoir un pied sur le frein et un sur l'accélérateur pour essayer de lisser cela. C’était probablement la chose la plus importante dont je me fichais.
John Deere Gator XUV865R 2019 | 5 étoiles sur 5
Depuis plus d'une décennie, les Bakers ont utilisé le même John Deere Gator sur leur ferme à Orangeville, Illinois.
"Nous l'avons utilisé deux fois par jour, tous les jours, et c'est juste un bon, machine durable pour nous, " dit Mark Baker, qui dirige une opération qui comprend du grain, chanvre, et une laiterie avec sa femme, Kim, et leurs deux fils, Zach et Chad.
L'année dernière, les Bakers ont obtenu une mise à niveau:un John Deere Gator XUV865R 2019.
« Notre Gator plus âgé n'avait pas de taxi ni de climatisation. Nous l'avons juste utilisé pour les tâches ménagères. En comparaison, c'est comme une Cadillac, ", dit Kim.
Alors qu'elle a survécu sans elle auparavant, Kim dit que la climatisation est un must. « Les deux meilleures caractéristiques sont la climatisation et la glacière, " elle explique.
Mark apprécie également le confort des créatures du nouveau Gator. « Cette cabine est très insonorisée et étanche. Quand je ferme la porte, J'ai vraiment l'impression d'être dans une automobile, " il dit, ajoutant que des fonctionnalités simples comme les porte-gobelets font également une grande différence. « C'est juste bien aménagé. Par exemple, les porte-gobelets, il y en a six pour être exact, parce que vous ne pouvez jamais avoir trop de café.
Comme la cabine, Mark apprécie également la disposition et la conception du reste de la machine.
« Le Gator a une zone unique où je peux accéder à la batterie. Ce qui est bien, c'est il y a quelques messages là-bas que je peux utiliser si j'ai une batterie à plat, et je peux en fait l'utiliser pour sauter une pièce d'équipement, ", dit Marc.
Le Gator est également prêt à relever le défi de remorquer d'autres équipements, y compris les plates-formes céréalières et les râteliers à foin.
"C'est incroyable - la quantité de couple qu'ils nous ont fourni à utiliser, ", dit Marc. « C'est très fort tout en étant bas, ce n'est pas une machine rapide. Il a plus de 2, 000 livres de puissance de traction, et je suis juste étonné par ça.
En plus du remorquage, les boulangers transportent également une palette complète de semences à l'arrière pendant la plantation de maïs et disent que la machine « se comporte assez bien ».
Même à pleine charge, le Gator est « très stable et très bas au sol, ", dit Marc. « Il est très réactif lorsque je tourne et que je dirige. »
Cependant, les boulangers ont rencontré un problème lorsque la machine est chargée.
« C'est un peu sous tension avec le courant alternatif, surtout monter et descendre des collines avec une charge, ", dit Marc.
Leur autre gros reproche ? Pas de radio !
« Une radio est disponible pour un coût supplémentaire, mais je pense que ça devrait venir avec, ", dit Kim.
Marc est d'accord. "Quand ma femme monte avec moi, Je dois chanter pour elle, et elle en a marre de ça.
DPS Can-Am Defender 2019 | 4½ sur 5 étoiles
En 2013, la famille Fred à Rochester, Indiana, acheté leur premier UTV, qui est rapidement devenu le véhicule de choix de leur exploitation laitière et de cultures en rangs diversifiée.
« Les UTV sont vraiment pratiques, et ils remplacent les VTT parce que vous pouvez transporter des choses et transporter plusieurs passagers, " dit James Fred, qui cultive avec son père, David; frère Eli; oncle Bill; et cousin Scott.
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Depuis ce premier achat, les Fred ont possédé plusieurs Polaris Rangers. L'année dernière, la famille a essayé un Can-Am pour la première fois, spécifiquement un DPS Can-Am Defender.
« Le Can-Am est une machine solide. Il se sent vraiment lourd, ", dit James Fred. « J'ai été impressionné par la configuration, la conception, le trajet, et tout."
Le Can-Am est rapidement devenu le principal moyen de transport de Fred autour de la ferme. Il l'utilisait pour vérifier les champs de foin et pour transporter du matériel dans les champs pour les travaux de réparation de tuiles. "Le Defender a fait un très bon travail pour gérer tout ce qui lui a été lancé. Il n'a jamais manqué de puissance, " il dit. « J'ai utilisé le Defender pour tirer des chariots à foin déchargés autour de la ferme ainsi que des chariots de tête. Il avait beaucoup de puissance, et je pourrais le mettre en quatre roues motrices si j'avais des problèmes de traction.
L'une des premières choses que Fred a remarquées à propos de la machine était la douceur avec laquelle elle se déplaçait. "Avancer ou reculer, le mouvement n'était pas saccadé du tout, " il explique. « J'ai aussi aimé la façon dont le changement de vitesse a été mis en place - dans différents endroits, pas en ligne droite. Je savais dans quel équipement j'étais à tout moment.
En plus d'un changement de vitesse en douceur, la suspension a également donné aux coureurs une conduite en douceur. «Je pouvais traverser les rangées sans avoir l'impression que j'allais rebondir hors du siège. La suspension était très solide, et j'ai été impressionné, " dit Fred.
Les sièges eux-mêmes étaient un autre attribut positif. « Les coussins de siège avaient un bon soutien du dos, " il dit. « Je pouvais aussi mettre mes pieds sous le siège. Dans d'autres machines, il y a un mur là-bas donc je me sens à l'étroit. Dans le Défenseur, J'avais l'impression que je pouvais être dans une position plus confortable.
Dans la cabine, Fred a également apprécié la quantité de stockage. L'une des caractéristiques uniques du Defender est une boîte à gants amovible qui peut être utilisée comme boîte à outils.
Le Defender est également équipé de plusieurs accessoires, y compris un pare-brise en verre rabattable (1 $, 229,99), une vitre arrière avec panneau coulissant (724,99 $), porte-outils LinQ (49,99 $), et un feu de chargement arrière (134,99 $). « Le pare-brise en verre plein m'a gardé à l'abri des intempéries, même lorsque les conditions n'étaient pas idéales. Mais il s'ouvre pour que je puisse faire passer un peu d'air si je veux. La lunette arrière a une vitre coulissante, trop, pour que je puisse faire passer une ventilation croisée par là, " dit Fred. « Les porte-outils dans le lit étaient bien pour les pelles, parce que sinon je lance des pelles dans le dos et elles glissent toujours.
Alors que Fred appréciait ces accessoires, il a trouvé le feu de chargement arrière particulièrement précieux.
"Je ne devinerais jamais que ce serait si pratique, mais à chaque fois que j'opérais dans le noir et que je l'allumais, c'était presque aussi brillant que les phares. Je pouvais voir ce que je faisais à l'arrière ou même si je reculais dans le noir.
Lorsqu'on lui a demandé de classer la machine, Fred a donné au Defender une note presque parfaite :4½ étoiles sur 5.
"Globalement, J'ai l'impression que ça ne peut pas être beaucoup mieux pour l'argent, " il dit.
Il y avait quelques choses qu'il ajusterait pour amener le Can-Am à 5 étoiles.
« Quand j'ai changé l'huile moteur, J'ai remarqué que le filtre à huile était une cartouche avec trois vis amovibles. Ce n'était pas forcément trop difficile d'accès, mais normalement, je pense qu'un spin-on est le type le plus pratique, " dit Fred, ajoutant qu'il serait bien d'avoir un RPM et une jauge de température moteur.
