Textron est une entreprise qui a entamé une marche tous azimuts pour gagner des parts de marché sur le marché des UTV. L'entreprise, connu pour produire des jets, acheté Arctic Cat au début de 2017.
L'expérience avec le Textron Stampede 900 lors de notre UTV Ultimate Test a été agréablement surprenante pour une machine qui n'était disponible que depuis quelques mois au moment de l'évaluation de février. Étant similaire aux autres machines utilitaires sur le marché aujourd'hui, le Textron Stampede donne à un éleveur ou à un randonneur en activité les outils pour faire l'un ou l'autre efficacement.
En 2017, Agriculture réussie magazine a mené sa troisième évaluation approfondie des UTV pour vous fournir des informations sur les performances des UTV dans les applications agricoles. Lors de l'évaluation, nous soumettons sept des véhicules utilitaires les plus récents à quatre tests rigoureux.
Il y a quelques aspects uniques du Stampede, y compris la section de cabine allongée juste derrière l'habitacle avant. Cela vous donne de la place pour une petite glacière ou des outils. Garder cette zone sous la ligne de toit signifie que vous avez plus de chances de ne pas être chauffé par le soleil ou trempé par une averse soudaine.
Les sièges à l'intérieur du Stampede sont confortables, et le harnais à trois points nous a maintenus en sécurité dans le siège pendant le trajet. Passer d'un côté de la machine à l'autre est également facile avec un plancher bas et plat et aucune autre obstruction ne bloque notre chemin. Les sols en relief ainsi que l'adhérence supplémentaire sur les pédales de frein et d'accélérateur ont contribué à fournir une traction dans nos conditions humides et boueuses dans les fonds autour de la boue et lors des traversées de ruisseaux.
Un tableau de bord numérique dans le Stampede vous donne une vue imprenable sur toutes les informations que vous auriez besoin de surveiller, ainsi que d'autres articles comme le carburant, la vitesse, et une horloge. Globalement, l'aménagement dans la cabine est accueillant, et avec un volant inclinable personnalisé, vous devez être à l'aise au volant.
Comme dans tout test, nous avons découvert des choses que nous aurions aimé pouvoir changer. Une chose à propos du Stampede est le bruit dans la cabine. Le Stampede devient bruyant, et avec une remorque derrière la bête de somme, ça devient encore plus fort.
Le moteur de ce Stampede est un 846 cc., et nous avons trouvé que la puissance de sortie de ce moteur était adéquate dans tous les aspects de nos tests. Le grognement bas de gamme et la puissance de traction moyenne nous ont donné ce que nous imaginions qu'une grande centrale électrique devrait être. Textron prétend que ce moteur produit 80 ch., et il était évident lors de nos tests à pleine charge, car le moteur ne grondait jamais mais continuait à tirer. La cote de remorquage pour le Stampede est de 2, 000 livres. Bien que notre remorque et notre charge aient pu être plus proches de 1, 500 livres, il est clair que la puissance de sortie gérerait cela sans problème. Le Textron Stampede dispose également de blocages de différentiel 2WD/4WD et 4WD. Lorsqu'il est engagé, la traction pour les montées difficiles ainsi que les bas-fonds marécageux et boueux semblaient être à égalité avec la plupart de nos autres véhicules utilitaires.
Globalement, nos conclusions avec le Textron Stampede 900 étaient en ligne avec ses concurrents. Comme pour toute nouvelle machine entrant sur ce marché, il a besoin d'un peu de raffinement pour saisir la poignée et tirer jusqu'aux manèges de haut niveau. Comme nous l'avons mentionné, Textron a acheté une grande marque de VTT/UTV, et je suis sûr qu'avec quelques années sous la ceinture de l'entreprise, les touches les plus fines commenceront à briller.
À propos de l'auteur :Rick Sosebee est un journaliste de VTT/UTV et a été l'un des trois évaluateurs lors des tests UTV.
