Un UTV est un outil tout aussi utile pour les chasseurs que pour les agriculteurs. Les côte-à-côte peuvent transporter du matériel et de l'alimentation, transport sur une large gamme de terrains, et même aider à la gestion des terres et de la faune. Sachant que de nombreux agriculteurs sont des chasseurs ainsi que des propriétaires d'UTV, Agriculture réussie magazine a entrepris de construire l'UTV de chasse ultime.
La base du projet était un Can-Am Defender XT HD10. Le Defender est propulsé par un moteur bicylindre en V Rotax de 976 cm3 qui produit 72 ch., a quatre roues motrices, direction assistée, suspension indépendante, et un treuil avec un 4, Capacité de traction de 500 livres. Quelques-uns des accessoires sélectionnés sont spécifiques au Defender, encore, globalement, la plupart des modifications apportées pour ce projet peuvent être apportées à n'importe quelle marque et modèle d'UTV.
Commencer par le bas
La mise à niveau des pneus est l'un des moyens les plus simples d'améliorer les performances de l'UTV. Le Defender est livré avec un stock de pneus Maxxis Bighorn 2.0. C'est un excellent pneu polyvalent et solide comme des clous. Cependant, les pneus de notre Defender avaient parcouru le pays à plusieurs reprises et commençaient à avoir l'air un peu usés.
Pour décider quels pneus choisir, nous avons fait venir les experts. Midwest Traction dans l'Iowa sait tout sur les pneus. Nous leur avons dit que nous voulions un pneu robuste qui s'userait lentement avec une meilleure traction dans la boue et la neige. À la fois, nous voulions un pneu à un prix raisonnable. L'équipe de Midwest Tire a suggéré des pneus Sedona RipSaw, qui correspondaient parfaitement à cette machine. Avec des cosses profondes qui s'enfoncent et sont autonettoyantes, ces pneus ont très bien fonctionné dans tout, de la boue et de la pente à la neige profonde. Ils coûtent environ 95 $ chacun.
Avec des pneus manipulés, ensuite est venu ajouter plus de garde au sol. Avec la plupart des UTV, le centre de la machine est assez haut pour les ornières, mais les bras triangulaires de la suspension peuvent se bloquer. Bien que cela demande un peu de travail, la solution est à haute clairance, bras triangulaires inférieurs.
Pour le Défenseur, S3, une entreprise de rechange, s'est associé à Can-Am pour développer un ensemble de bas de bras triangulaires arqués. Vous pouvez les obtenir chez votre concessionnaire Can-Am local pour 399,99 $. Un conseil :vous aurez besoin d'une presse à roulement pour cette tâche, et vous voudrez peut-être commencer avec de nouveaux joints à rotule et roulements, car essayer de réutiliser quoi que ce soit peut être un problème. Cela ajoute une garde au sol et aide la machine à mieux traverser les ornières difficiles.
Ajout de protection
Si vous devez faire face à de nombreux obstacles connus, un gros pare-chocs est une bonne idée. Pour cette machine, nous avons choisi des pare-chocs avant et arrière de Dragonfire qui sont discrets et offrent toujours une grande protection. Le meilleur endroit pour les obtenir est chez votre concessionnaire Can-Am ou sur le site Web de Can-Am. Le devant coûte 399,99 $; l'arrière se vend 349,99 $.
Au pare-chocs avant, nous avons ajouté un éclairage supplémentaire au moyen d'une petite barre lumineuse LED de 36 watts de Cyclops. Les lumières Cyclops sont moins chères que beaucoup (celle-ci se vend 69 $) et offrent toujours la durabilité nécessaire pour un UTV sérieux. Vous pouvez les trouver sur gsmoutdoors.com.
En ce qui concerne les pare-brise, il y a plusieurs options. Un pare-brise plein peut être agréable par temps froid, car il protège du vent votre visage. Cependant, sauf si vous optez pour un pare-brise en polycarbonate feuilleté ou en verre automobile, tu ne vas pas en profiter longtemps, car le grattage le ruinera en peu de temps. La vision est un autre problème avec un pare-brise plein. Si c'est poussiéreux ou boueux, vous pouvez finir par être incapable de voir.
L'autre voie est le demi pare-brise, c'est la direction que nous avons prise sur notre construction. Les demi-pare-brise sont beaucoup moins chers et font un bon travail pour dévier l'air vers le haut et loin de votre visage. Ils offrent également une vue dégagée en cas de poussière ou de boue. Plus, l'installation ne prend que quelques minutes. Pour le meilleur ajustement, nous en avons commandé un via Can-Am pour 229 $. Le temps d'installation était d'environ 15 minutes.
Ajout de camouflage
Qui n'aime pas le camouflage? Chaque fabricant propose sa machine sous une forme ou une autre de motif camouflage. Le Defender est disponible dans Mossy Oak Break Up Country; plusieurs autres marques proposent des modèles aux motifs Realtree; et certains ont des modèles exclusifs, comme la poursuite de Polaris. Si votre machine n'est pas camo, cependant, et tu souhaites qu'il le soit, il existe une solution amusante.
Notre projet Defender était à l'origine en argent. ça avait l'air super, mais pour un gréement de chasse, nous voulions que ce soit camo. Mossy Oak propose un kit d'emballage camouflage avec un vinyle adhésif résistant à base de 3M avec le motif camouflage imprégné pour une finition durable. Pour cette machine, nous avons utilisé le camouflage Mossy Oak Bottomland, car c'est un bon modèle complet. Le kit d'enveloppement de camouflage coûte 279 $.
Un conseil sur les écharpes camo :Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour faire une application méticuleuse, obtenir l'aide d'un professionnel. Le kit d'emballage UTV de Mossy Oak Graphics en avait assez pour toute la machine et un peu plus pour emballer les pare-chocs. Nous avons fait appel à un professionnel pour l'appliquer pour un ajustement précis et cela a ajouté 175 $ au coût du projet, Mais cela en valait la peine. Si vous le faites vous-même, prenez votre temps et travaillez lentement. Un kit wrap ajoute non seulement le plaisir du camouflage, mais ajoute également une couche de protection aux plastiques de votre UTV. L'écharpe peut être retirée si besoin, donc si vous envisagez de vendre la machine à un moment donné, vous pouvez revenir à la finition d'origine.
Équipement de transport
L'une des principales raisons pour lesquelles vous utilisez un UTV pour la chasse est de transporter du matériel. Kolpin Outdoors fabrique certains des meilleurs accessoires pour UTV en matière de solutions d'équipement.
Nous avons monté les Rhino Grips de Kolpin Outdoors sur le capot avant pour transporter des objets comme une hache Gerber ou une petite pelle. Vous n'avez vraiment aucune limite à ce que les poignées porteront, tant qu'il rentre dans les fentes. Les poignées coûtent 29,95 $ et sont disponibles chez de nombreux détaillants ou auprès de kolpin.com .
Pour dégager des chemins ou pour enlever des membres qui se trouvent dans des couloirs de tir, il est pratique d'apporter une petite tronçonneuse Husqvarna. Le moyen le plus sûr de transporter une scie est d'utiliser une presse à scie Kolpin. Il coûte 69,99 $ et est un ajustement universel. Il ne faut pas grand-chose pour monter la presse à scie, et il maintient solidement votre scie jusqu'à ce que vous en ayez besoin.
L'un des problèmes que nous avons rencontrés avec ce projet était de trouver des accessoires pour le Defender, car il s'agit d'une machine relativement nouvelle et le marché des pièces de rechange n'a pas entièrement rattrapé son retard. Nous voulions un porte-bagages arrière pour le lit qui était en hauteur pour sécuriser un étui à arc Plano Field Locker (199,99 $). Le hic, c'était d'en trouver un qui pouvait monter n'importe où dans le lit. Can-Am offre une excellente option, mais il doit monter près de la cabine. Cela ne fonctionnerait pas lorsque nous avons monté le sac double canon de Can-Am (169 $ de Can-Am) qui se monte à l'arrière de la cage ROPS.
Hornet Outdoors fabrique un support en acier pour le Polaris Ranger qui correspond à la facture, mais cela ne correspondait pas tout à fait au lit Defender. (C'est un peu trop étroit et les supports de montage ne correspondent pas.) Un soudeur et quelques morceaux d'acier plat ont compensé cela, bien que, et nous avons pu attacher le rack avec peu de soucis. Le rack est suffisamment haut pour ranger un coffre de sportif Plano en dessous, afin que tous nos équipements et outils puissent être protégés et sécurisés. Il coûte 399,99 $.
Faire des parcelles de nourriture
La prochaine étape pour cette machine est les parcelles alimentaires. Les UTV sont parfaits pour créer des parcelles alimentaires, à condition d'avoir les bons outils.
Kolpin Outdoors propose une excellente gamme d'outils pour créer des parcelles alimentaires. Le système Dirtworks de la société dispose d'un support pour l'attelage récepteur à l'arrière de la machine qui dispose d'un système à trois points à commande mécanique. Cela coûte 899 $.
Le moteur du système est connecté à la batterie et dispose d'un interrupteur que vous pouvez contrôler depuis la cabine. De là, Kolpin propose une large gamme d'accessoires pour le système, notamment une charrue à disques, charrue à ciseaux, lame arrière, cultivateur, et râteau.
Tous les accessoires sont réglables et portables, ce qui facilite leur retour dans certaines régions éloignées. Le système, étant mécanique, a des avantages par rapport aux autres charrues en ce sens qu'il ne nécessite pas de soulever la machine pour utiliser son poids pour donner une pression vers le bas. Le moteur en trois points ajoute 300 livres d'appui, suffisant pour la plupart des projets de gestion des terres.
A propos de l'auteur
Derrek Sigler a grandi dans une ferme de bœuf et de cultures en rangs dans le Michigan. Depuis 12 ans, il a largement couvert les VTT et les UTV pour Outdoorhub.com, Queue d'Amérique du Nord magazine, et Nouvelles des producteurs de fruits magazine.
