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Photo de Pexels
Étant donné le choix d'un tracteur neuf ou d'occasion, la plupart choisiraient un tracteur neuf, mais il est parfois logique d'acheter un tracteur d'occasion. L'achat d'un tracteur d'occasion n'est peut-être pas une mauvaise solution, en particulier pour les fermiers débutants qui sont encore en train d'apprendre leurs propriétés et les tâches répétitives qu'elles impliquent.
Ce message ne prétend pas être exhaustif, mais vise à aider ceux qui envisagent un tracteur d'occasion à prendre des décisions d'achat plus éclairées. Il va sans dire de tout achat de tracteur d'occasion, "que l'acheteur se méfie".
Vous devriez inspecter tout tracteur que vous avez l'intention d'acheter, même si vous pensez connaître son historique. Donc, avant de débourser l'argent et de prolonger cette dernière poignée de main, il vaut la peine d'évaluer un tracteur d'occasion avant de prendre une décision finale.
Photo de Monica White
Sécurité
- La sécurité avant tout. Ne démarrez jamais un tracteur sans être d'abord bien assis sur le siège. Il est possible que le tracteur démarre et avance, entraînant des blessures graves, voire mortelles.
- De plus, ne démarrez jamais un tracteur sans d'abord déterminer s'il y a de l'huile. De graves dommages au moteur peuvent en résulter. Avant de démarrer le tracteur, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile dans le réservoir en vérifiant la jauge.
- Pendant que vous y êtes, vérifiez l'huile. L'huile doit apparaître propre et relativement claire; sans débris. Le filtre à huile doit également être relativement propre; pas excessivement sale.
- Ensuite, vérifiez si une date de filtre à huile a été enregistrée sur le filtre à huile. Cela peut coïncider avec la dernière date de vidange d'huile. Cependant, il n'y a aucune garantie.
- Vérifiez les fuites sous le tracteur. L'herbe morte ou décolorée sous le tracteur peut indiquer des fuites.
Général
Vérifier la propreté générale et le bon état général du tracteur. De manière générale, un tracteur bien entretenu indique généralement un tracteur qui a été bien entretenu mécaniquement et autrement. Encore une fois, il n'y a pas de garanties absolues.
Corps
- Vérifiez que les parties du corps du tracteur sont toutes de la même couleur. Sinon, cela pourrait indiquer que certaines pièces ont été remplacées. Le tracteur aurait pu avoir un accident. Si vous voyez des remplacements de pièces de carrosserie, demandez au propriétaire à ce sujet.
- Vérifiez le pare-chocs du tracteur en vous assurant qu'il s'agit bien de l'original. Encore une fois, le remplacement du pare-chocs peut indiquer une tentative de cacher les dommages d'un accident précédent.
- Vérifiez l'état et la sécurité du silencieux et du tuyau d'échappement du tracteur. Un tuyau d'échappement chaud ou chaud pourrait indiquer qu'un vendeur tente de réchauffer le moteur au préalable pour un démarrage en douceur.
- Effectuer tous les efforts pour inspecter le tracteur à partir d'un démarrage à froid.
- Vérifiez que le réservoir de carburant et le goulot de carburant sont exempts de rouille et en bon état.
Pneus et roues
- Vérifiez les pneus et les roues. Vérifiez que la qualité de la gomme et de la bande de roulement du pneu n'est pas excessivement usée, fissurée et en bon état. Vérifiez que les jantes et les corps de valve ne sont pas rouillés ou en mauvais état. Certains tracteurs plus anciens peuvent avoir un contrepoids ajouté aux pneus arrière avec l'utilisation de produits chimiques caustiques qui peuvent fuir et rouiller les jantes.
- Vérifiez tous les tuyaux et courroies. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures ou de détérioration.
- Vérifiez que les pédales au sol du tracteur sont serrées ; pas lâche et bancal.
Vérification des composants électriques
- Si possible, vérifiez la sortie de l'alternateur en apportant un voltmètre de 10,00 $. Lire la sortie de l'alternateur pendant que le tracteur est en marche.
- Vérifiez le bon état de fonctionnement du chauffage et du climatiseur, le cas échéant.
- Vérifiez toutes les lumières. Toute panne peut indiquer des problèmes électriques.
- Vérifiez que la batterie et les bornes de la batterie sont en bon état et qu'elles sont exemptes de rouille et de corrosion.
- Vérifiez que les jauges fonctionnent.
Vérification du démarrage du tracteur
- Mettez la vitesse au point mort. Relâchez le coupe-circuit, s'il est présent.
- Mettez la clé de contact sur marche. Le tracteur devrait démarrer sans hésitation.
- Remarque :Le tracteur ne doit pas démarrer lorsqu'il est en prise.
- Faites tourner progressivement le moteur jusqu'à la plage de prise de force (2 400 tr/min), puis ramenez progressivement le moteur au ralenti. La combustion du moteur doit sembler forte et douce tout au long. Il ne doit pas y avoir de ratés, de coups ou de grésillements.
- Vérifiez la prise de force. Mettez-le sur "off" et observez que la prise de force s'arrête. Si la prise de force continue de tourner, cela peut indiquer une défaillance imminente de l'embrayage et/ou des freins.
Vérification de l'arrêt du tracteur
- Mettez la clé de contact en position d'arrêt.
- Tirez sur l'interrupteur d'arrêt pour engager.
- Le tracteur doit s'arrêter immédiatement.
- Vérifiez que le couvercle de la languette avant du radiateur est en bon état. Observez que les ailettes du radiateur sont en bon état ; pas plié ou bosselé. Vérifiez que le liquide du radiateur est propre, vert et que le radiateur ne fuit pas.
- Vérifiez que le niveau optimal de liquide de transmission est propre et ne fuit pas. Vérifier le liquide hydraulique. Le trou d'évacuation doit avoir la clé fendue suspendue en place.
Essai routier de tracteur
- Lors de l'essai routier, augmentez la vitesse, en faisant passer le tracteur par au moins les rapports de travail - un à trois.
- Essayez de vérifier les performances à la fois en haute et en basse vitesse.
- Tous les engrenages doivent passer en douceur sans grincement.
- Vérifiez si l'embrayage patine.
- Conduisez en montée, en descente et à travers les pentes, si possible.
- Observez les performances de maniabilité du tracteur sur chacun d'eux.
- Vérifiez que le chargeur monte et descend facilement.
Vérifiez l'hydraulique.
- Désengagez les freins. Placer l'engrenage au point mort.
- Sur un sol plat, le tracteur doit lever les roues avant. Si c'est le cas, c'est une assez bonne indication que la pompe hydraulique fonctionne correctement.
- Vérifiez la direction du tracteur. Ça tire à gauche ou à droite ?
- Vérifiez les tirants avant en tournant le volant à gauche et à droite. La direction ne doit pas sembler lâche ni présenter de jeu.
- Il doit sembler solide et entièrement intact.
- Vérifiez les freins en tandem et séparément, si possible. Sur de nombreux tracteurs, il y a un levier qui permet à l'opérateur de tester le frein gauche ou droit séparément. Desserrez le frein gauche pour vérifier le droit et vice-versa.
Sources de la valeur de revente des tracteurs d'occasion
USFarmer.com
TractorHouse.com
Fastline.com
IronSearch.com
TractorBlueBook.com
Sources de tracteurs d'occasion
AllofCraigslist.com
Fastline.com
Tractorhouse.com
Considérations finales
Vérifiez les tracteurs d'occasion auprès des concessionnaires de tracteurs locaux qui ont un bon service après-vente. Certains concessionnaires peuvent réparer le tracteur sur votre propriété ou ramasser le tracteur pour le faire réparer. Aussi, préparez-vous avec vos propres moyens de transport d'un tracteur vers et depuis votre propriété.
Que vous fassiez affaire avec un fabricant, un concessionnaire ou un propriétaire privé, n'hésitez pas à négocier votre meilleure offre sur le prix, les garanties et les conditions de financement. Outre l'inspection elle-même, le prix final négocié et toutes les conditions convenues sont essentiels pour obtenir le meilleur rapport qualité-prix.
Alors investissez tous les efforts en amont. Si vous n'êtes pas à l'aise avec un aspect de l'inspection ou des conditions négociées de l'accord, n'ayez pas peur de vous retirer. Plus de valeur est probablement obtenue en investissant plus de temps et en attendant plus tard la bonne affaire, qu'en acceptant tous les aspects d'une mauvaise affaire en ce moment.
N'oubliez pas de rester dans le siège du conducteur en tout temps. Avec un peu de connaissances et de préparation préalable, vous devriez être en mesure d'obtenir une meilleure offre et de tirer le meilleur parti de l'achat d'un tracteur d'occasion.
