L'achat d'un tracteur d'occasion peut être un défi, surtout avec le large éventail de vendeurs et de concessionnaires privés. Ces concessionnaires proposent souvent une gamme tout aussi large de modèles aux spécifications variées et dans de nombreuses conditions différentes.
Le processus de recherche d’un tracteur sur le marché de l’occasion peut être délicat; c'est pourquoi vous devez être très prudent avant de vous engager dans la vente.
Cet article vous fournit quelques conseils approfondis pour vous aider avant d’acheter ce tracteur d’occasion. Ces informations aideront les non-initiés et rappelleront aux acheteurs expérimentés les petits éléments négligés lors de l’évaluation d’un achat potentiel. Sans plus tarder, commençons !
1. Déterminez le prix du tracteur d'occasion à l'avance
Avant de faire une démarche pour acheter un tracteur d’occasion, vous devez faire vos devoirs pour connaître le prix du tracteur. Assurez-vous de connaître la fourchette de prix du tracteur que vous pouvez vous permettre si vous n'avez pas de modèle de tracteur spécifique en tête.
Mais, si vous connaissez la marque et le modèle du tracteur d’occasion que vous devez acheter, recherchez le prix d’un tracteur neuf de la même marque et du même modèle. Vous pouvez rechercher sur le site Web du concessionnaire de tracteurs et sur le site Web du fabricant les prix des tracteurs neufs.
Vous pouvez également consulter un catalogue de tracteurs neufs à vendre. Pour avoir un coût maximum pour la marque et le modèle du tracteur d'occasion que vous envisagez, identifiez le prix de vente du tracteur qui n'a pas été utilisé du tout.
Ensuite, vous pouvez consulter les prix de tracteurs d’occasion similaires à des fins de comparaison. Vous pouvez consulter des annonces en ligne ou d’autres ventes aux enchères agricoles des mêmes types de tracteurs d’occasion et déterminer combien ils coûtent. Enfin, dressez une liste de tracteurs d'occasion similaires.
Une fois que vous avez la fourchette de prix des tracteurs neufs et d'occasion du même type, vous pouvez utiliser le prix du tracteur neuf comme coût maximum lors de la négociation des prix ou de l'achat d'un tracteur d'occasion.
De plus, lorsque vous fixez le prix d'un tracteur d'occasion, vous pouvez même prendre en compte les coûts des réparations telles que repeindre ou remplacer les pneus.
2. L'entretien général et l'apparence du tracteur
Tout tracteur d'occasion qui semble bien entretenu a souvent été bien entretenu. Une fois que vous avez identifié le choix de votre tracteur, effectuez une inspection globale du tracteur pour vérifier son entretien et son apparence globale. Vous pouvez avoir une bonne idée de l’état du tracteur simplement en effectuant une inspection visuelle.
Vérifiez le tracteur pour déceler la peinture, les bosses et la rouille, ainsi que les pneus fissurés ou bombés. Ce sont des signes indiquant qu’un tracteur a été entreposé à l’extérieur et peut-être même maltraité. Vérifiez s'il y a de la boue ou de la saleté, ce qui signifie que le tracteur a été mal entretenu ou traité. S’il vous plaît, ne présumez pas de la saleté ou de la boue ; cela pourrait signifier un problème plus grave avec le tracteur.
Vous voudrez peut-être également confirmer si les lumières et l’électronique fonctionnent correctement. Allumez toutes les lumières du tracteur, y compris les clignotants ou les feux de détresse, pour vérifier qu'ils sont en état de fonctionnement.
Vérifiez tous les indicateurs et affichages de la cabine et testez la radio et tout autre appareil électronique dans la cabine pour voir s'ils fonctionnent. Vous pouvez également tester le système de guidage ou l'affichage GPS.
Le système de câblage du tracteur est également un incontournable à examiner. Il serait préférable d'examiner tous les câblages dans la cabine et autour du moteur pour déceler tout dommage ou effilochage.
Vérifiez s'il y a des coupures, des cassures ou des fissures dans la gaine autour des fils et des fils exposés. Un câblage exposé et effiloché signifie un mauvais entretien et constitue un risque potentiel d'électrocution.
De plus, vous pouvez rechercher ces éléments ;
Pneus : Vérifiez si les pneus présentent des signes de renflement ou de bulles, d’altération et de fissures. Ces signes suggèrent que si vous deviez acheter le tracteur, vous auriez besoin de pneus neufs peu de temps après. Testez également la profondeur de la bande de roulement des pneus et notez tout signe évident d'usure.
Intérieur : Inspectez l’intérieur du tracteur pour voir s’il y a des signes d’utilisation. Si vous remarquez quelque chose qui compromet votre confort ou votre sécurité pendant que vous contrôlez le tracteur, cela devrait être un arrêt.
Tableau de bord : Accédez au tableau de bord et vérifiez-le. Vérifiez ensuite le système électrique pour vous assurer qu’il fonctionne comme il se doit. Pensez à faire attention au système de guidage, s'il existe.
3. Découvrez les bases
Même après avoir déjà pris connaissance de l'entretien général et de l'apparence du tracteur, vous devez connaître les bases du tracteur.
De nombreux acheteurs oublient souvent de vérifier les éléments de base, comme le kilométrage. C'est-à-dire si le tracteur a toujours un CT ou a besoin d'un nouveau test. Cela vaut la peine de parcourir les spécifications fournies et de demander si tout se passe comme prévu.
Lorsque vous souhaitez confirmer l’historique du tracteur, il convient de demander où se trouvait le tracteur et ce qu’il a fait. Vérifiez également si le tracteur a déjà été accidenté et s'il reste des fonds dessus.
De plus, confirmez si le véhicule possède des dossiers de service d'agent principal et si des réparations majeures ont été effectuées. N'oubliez pas que les concessionnaires dignes de confiance vendront toujours la plupart de leurs tracteurs avec des historiques d'entretien complets et complets disponibles pour inspection.
En plus de vous renseigner sur l’historique du tracteur, vous devez également vous renseigner sur son état actuel. Découvrez ce que l'état du tracteur en dit et s'il nécessite une attention immédiate.
4. Compartiment moteur
Le concessionnaire voudra peut-être vous vendre un tracteur qui a fière allure à l’extérieur ; cependant, vous ne saurez pas comment il fonctionne avant de l’avoir démarré. Vous devriez tester le tracteur pour voir s'il fonctionne de manière fiable.
Démarrez le tracteur, soulevez le capot, laissez-le fonctionner et recherchez tout signe de fuite du moteur, des flexibles ou du système hydraulique. Vérifiez également s'il y a des conduites hydrauliques, de liquide de refroidissement ou de carburant fissurées ou usées.
Ensuite, optez pour la plaque moteur et vérifiez la puissance. Assurez-vous que le moteur répond aux normes d’émission de votre juridiction. Prenez un stéthoscope ou un tournevis et tenez-le près du bloc moteur. Vérifiez si des bruits de cognement ou de grattage proviennent des cylindres du moteur.
Vérifiez également de quelle couleur la fumée est évacuée. Différentes couleurs de fumée peuvent représenter divers problèmes. Par exemple ;
Fumée noire : C'est un signe de diesel non brûlé. Cela suggère un dysfonctionnement de l'injecteur ou de la pompe à carburant.
Fumée bleue : C'est le signe que le moteur brûle trop d'huile. C'est généralement le signe de segments de piston usés ou cassés.
Fumée blanche au démarrage : contrairement aux autres types de fumée, celle-ci est courante et devrait disparaître rapidement une fois le moteur réchauffé.
Une teinte grise : si vous remarquez une teinte grise ou de minuscules bulles d'eau sur la jauge, cela pourrait suggérer que de l'eau s'est mélangée à l'huile. Cela signifie que les bagues sont probablement défectueuses et que de l'huile s'est infiltrée dans le carter d'huile.
Enfin, retirez le filtre à air une fois la machine éteinte. N'oubliez pas qu'il faut toujours remplacer les filtres à air toutes les 100 à 200 heures, 300 à 400 heures pour un filtre d'habitacle. Par conséquent, consultez le manuel de l’opérateur pour connaître les recommandations du fabricant. Si le filtre à air est remplacé régulièrement, il ne devrait pas paraître sale.
5. Point d'articulation
Avant d'acquérir ce tracteur d'occasion, vous devez effectuer une inspection visuelle et opérationnelle du point d'articulation. Le point d’articulation du tracteur est la partie mobile centrale de la machine; il doit donc toujours être graissé. Si vous remarquez des épaves, sachez qu’il s’agit de signes d’usure et qu’elles sont très probablement le résultat d’un mauvais entretien.
Si vous souhaitez procéder à une inspection opérationnelle du tracteur, démarrez le tracteur et faites-le aller et venir. Si vous remarquez un cognement lors du déplacement du tracteur, un patinage de la transmission pourrait en être la cause.
Pendant que vous conduisez le tracteur, tournez la direction à gauche et à droite, puis vérifiez tout mouvement ou jeu. Si vous remarquez un écart ou un jeu dans la direction, cela indique que la goupille principale est peut-être pliée. Parfois, cela indique que la broche est endommagée et doit être remplacée.
Parfois, vous remarquerez peut-être une direction serrée ou difficile. Une direction serrée ou difficile pourrait indiquer que les crochets doivent être graissés. Ou peut-être que les vérins hydrauliques ne fonctionnent pas correctement.
6. Vérifiez le kilométrage du tracteur
Veuillez ouvrir la porte de la cabine et vérifier le compteur horaire sur le tachymètre pendant que vous poursuivez l'inspection du tracteur. Le tachymètre vous indiquera le kilométrage du tracteur. Le compte-tours est un élément essentiel du tracteur car il fournit des informations telles que sa vitesse et son régime.
Par conséquent, la recherche du tachymètre vous indiquera combien d'heures de fonctionnement le tracteur a effectuées.
Si les lectures sont les suivantes :
1 heure d'environ 25 000, alors le tracteur est en bon état
Si les heures sont supérieures à 35 000, le tracteur n'est pas bon en raison du kilométrage élevé du tracteur.
N'oubliez pas que le vendeur peut tenter de modifier le compteur kilométrique du tracteur en essayant de le vendre. De plus, certains tracteurs peuvent avoir jusqu'à 4 000 à 5 000 heures de fonctionnement mais peuvent toujours être en parfait état parce qu'ils ont été correctement entretenus.
Si la cabine est équipée d'un système de guidage, vérifiez que tous les écrans, récepteurs et autres composants électroniques sont en état de fonctionnement.
7. Vérifiez l'arbre de prise de force (PDF)
Avant de vous installer sur ce tracteur d'occasion, assurez-vous que la prise de force fonctionne correctement à toutes les vitesses. Mais avant cela, assurez-vous que la prise de force a les spécifications appropriées pour les accessoires dont vous aurez besoin pour fonctionner, par exemple 540, 720, 1 000 ou 1 000 tr/min.
Quelle que soit la durée de vie du tracteur d’occasion, il est préférable d’acheter un tracteur qui possède plus de ce dont vous avez besoin. Par exemple, confirmez la perfection en matière de puissance, de spécifications de puissance de prise de force, etc. En effet, vous aurez une meilleure économie de carburant sur le terrain. De plus, vous aurez la possibilité de gérer tous les travaux importants qui pourraient survenir à mesure que votre activité se développe ou évolue.
Effectuez un essai avec la prise de force. Démarrez le tracteur, puis allumez la prise de force. Vérifiez un mouvement de rotation fluide. Ensuite, vérifiez s'il y a des bruits étranges, tels qu'un bruit de cognement provenant de l'arbre de sortie en marche.
Assurez-vous de savoir si l'arbre de prise de force est adapté à vos besoins. En effet, les réparations de la prise de force peuvent être coûteuses car l'arrière du tracteur et généralement l'essieu arrière doivent être retirés pour y accéder.
Des problèmes de prise de force peuvent rendre le tracteur inutile si vous ne pouvez pas utiliser d'accessoires pour vos tâches.
Si vous souhaitez confirmer si la prise de force fonctionne correctement à côté de vous qui conduisez le tracteur, demandez à un ami ou au vendeur de conduire le tracteur lentement afin que vous puissiez le voir tourner et vous assurer qu'il fonctionne correctement pendant que le tracteur est en mouvement.
8. Vérifiez l'hydraulique
L’une des choses auxquelles vous devez faire attention avant d’acheter un tracteur d’occasion est de vérifier le système hydraulique. L’hydraulique correspond aux pièces mobiles du tracteur qui peuvent se soulever et se soulever. Si vous souhaitez inspecter le système hydraulique, soulevez le chargeur ou le relevage hydraulique pendant que le tracteur est immobile et maintenez-le stable pour confirmer qu'il fonctionne et peut supporter le poids.
Recherchez également les fuites et les mauvaises étanchéités. Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuite d’air à proximité du système hydraulique ou une mauvaise étanchéité. Ces fuites et ces mauvais joints sont coûteux à réparer et sont des signes possibles de dommages aux sorties ou au réservoir hydraulique. Mais d'abord, vous devez considérer les types d'accessoires que vous utiliserez lors de l'inspection des sorties hydrauliques et des conduites auxiliaires.
N'oubliez pas que la plupart des perceuses pneumatiques ont besoin d'un minimum de 3 sorties hydrauliques et d'une conduite auxiliaire avec 38 GPM de puissance hydraulique. D'un autre côté, certaines perceuses pneumatiques peuvent nécessiter jusqu'à 5 sorties hydrauliques et 3 conduites auxiliaires/de retour avec 98 GPM de puissance hydraulique.
Par conséquent, avant d’acheter le tracteur, vous devez vous assurer qu’il dispose du nombre approprié de prises et de lignes. C'est ce dont vous aurez besoin pour fonctionner maintenant et dans un an.
9. Journal de maintenance et documentation à l'appui
Les vendeurs ou concessionnaires doivent disposer de pièces justificatives telles que des journaux d'entretien, des listes d'inspection, des bons de travail et d'autres pièces justificatives.
Avant de vous engager dans un tracteur d'occasion, vous devez demander des justificatifs; c'est-à-dire les pièces justificatives pertinentes. Ces documents vous fourniront des informations précieuses sur la fréquence et les types de réparations effectuées sur le tracteur.
Que vous achetiez le tracteur auprès d'un concessionnaire ou du propriétaire, s'ils l'ont acquis par le biais d'un échange ou auprès d'une société de vente aux enchères et qu'il était accompagné d'un bon dossier, ils peuvent le conserver pour le montrer à tout acheteur potentiel. Par conséquent, s’ils n’ont pas les documentations originales, ils n’existent probablement pas.
Il existe cependant quelques exceptions. Si le concessionnaire ne dispose pas des dossiers, demandez à un mécanicien expérimenté en qui vous avez confiance de procéder à une inspection approfondie.
Tenez toujours un carnet d’entretien et n’achetez jamais un tracteur ou tout autre équipement qui n’en a pas.
10. Essai routier
Après avoir vérifié toutes les exigences des autres tracteurs, il est temps de faire un essai routier. Mettez le tracteur à l'épreuve pour vous assurer qu'il répond à vos besoins.
Il serait préférable de conduire le tracteur pour voir comment il se comporte et à quel point il est confortable de s'asseoir dedans. Soyez attentif à la sensation du siège, à l'adhérence de la direction et à tout ce que vous remarquez lorsque vous conduisez le tracteur.
Lorsque vous conduisez le tracteur, faites attention à la facilité ou à la difficulté d'entrer et de sortir du tracteur. N'oubliez pas que le tracteur doit être confortable. En effet, vous passerez probablement beaucoup de temps dans le tracteur, surtout si vous avez l'intention de l'utiliser pour des travaux sur le terrain.
Examinez l'embrayage et les freins. Assurez-vous que les freins fonctionnent correctement. Vous pouvez appuyer sur les freins pendant que vous conduisez pour vous assurer qu'ils fonctionnent et qu'il n'y a pas de bruit strident.
Passez aux embrayages. Il ne devrait pas y avoir de bruits de soulèvement ou de grattage pour un tracteur équipé d’une transmission automatique, en particulier lorsque vous passez à une vitesse supérieure pendant que vous conduisez. Si le tracteur est équipé d'une transmission standard, assurez-vous de changer de vitesse pendant que vous conduisez et d'écouter les bruits de grattage qui pourraient indiquer un dommage ou une usure.
L’usure de certains tracteurs peut être normale. Cependant, si vous constatez une usure prématurée ou précoce, cela pourrait être le signe d'un mauvais entretien, ce qui pourrait entraîner d'autres problèmes avec le tracteur.
11. Demandez la garantie du tracteur
Enfin, avant de transporter ce tracteur chez vous, assurez-vous de vous protéger contre toute panne majeure imprévue. Veuillez demander au cher tracteur de vous fournir la garantie. La plupart des concessionnaires offrent toujours une garantie de 3 mois sur la transmission. Ce type de garantie couvre les composants du tracteur tels que le moteur, la boîte de vitesses, les essieux et les différentiels. Cependant, certaines garanties peuvent également inclure une assistance routière pendant cette période avec une extension de garantie facultative.
Si le concessionnaire accepte d'offrir la garantie du tracteur, veuillez demander quelles protections vous pourriez obtenir après l'accord convenu.
