Plus de pneus Goodyear sur les routes américaines signifie plus de consommation d'huile de soja, donner aux agriculteurs un autre produit à valeur ajoutée aidé en partie par le prélèvement sur le soja.
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Goodyear Tire and Rubber a annoncé le 29 mars son intention de remplacer l'huile de pétrole dans ses pneus d'ici 2040. Grâce à cette politique, il peut aider à guider les processeurs, Les agriculteurs, et tous les autres membres de la chaîne d'approvisionnement à établir des pratiques et à prendre des décisions environnementales et sociales judicieuses liées à la culture, récolte, et la transformation du soja.
« L'utilisation d'huile de soja par Goodyear augmente, et nous voulons que nos actions fassent une différence dans la vie des producteurs de soja et des autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement du soja, " a déclaré Maureen Thune, VP et directeur des achats dans un communiqué de presse. « Notre nouvelle politique nous guidera dans notre travail avec les transformateurs, Les agriculteurs, et d'autres pour renforcer la durabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale du soja.
Bob Woloszynek, ingénieur en chef de la division mondiale de développement et d'approbation des matières premières de Goodyear, dit que l'équivalent de 12 onces d'huile de soja est utilisé dans chaque Assurance WeatherReady, Eagle Enforcer tous temps, Aigle Exalter, et pneu de remplacement Assurance ComfortDrive vendu.
Cochez la recherche financée
Depuis 2011, Goodyear a utilisé de l'huile de soja dans ses composés de bande de roulement. « Les huiles de soja ont deux attributs clés. L'un est une compatibilité améliorée avec le caoutchouc, ou les élastomères que nous utilisons dans notre produit pneumatique, », dit Woloszynek. Seconde, les huiles de soja ont une basse « température de transition vitreuse, ” ou la baisse de la température ambiante et de la route où le caoutchouc perd sa viscosité, propriétés caoutchouteuses, ce qui se traduit par des performances de tenue de route moindres.
« Étant donné que l'huile de soja a une transition vitreuse nettement plus faible, nous pouvons rompre le compromis traditionnel entre pneus d'hiver et pneus toutes saisons, " il explique.
L'innovation dans les pneus est due à une collaboration entre Goodyear et United Soybean Board, qui a fourni un financement technique aux ingénieurs de Goodyear pour travailler avec des qualités spéciales d'huile de soja. L'entreprise a passé des années à apprendre à utiliser correctement l'huile de soja pour remplacer l'huile de pétrole. Au moment où sa première gamme de voitures particulières à base d'huile de soja a été lancée en 2017, l'USB était devenu un partenaire de recherche incontournable.
« Ils nous ont aidés non seulement à faire passer le mot, mais aussi pour trouver des clients tels que des flottes et des municipalités qui valorisent la durabilité, " Dit Woloszynek.
Plus à venir
Il a fallu plusieurs années aux ingénieurs de Goodyear pour perfectionner les composés de la bande de roulement à base de soja qui étaient une amélioration par rapport au caoutchouc à base de pétrole. De 2012-14, la société a réalisé des travaux de développement pour créer des polymères à base de soja. Il a fallu trois ans de plus pour trouver la bonne gamme de pneus.
« Notre objectif est de fournir des performances et de la valeur à l'utilisateur final, " Dit Woloszynek. « La complexité du pneu moderne est quelque chose que la plupart des consommateurs n'apprécient pas. Ils n'ont aucune idée de la complexité des matériaux et de la conception.
"La seule chose que nous devons garder à l'esprit, nous n'allons pas utiliser un matériau pour utiliser un nouveau matériau, " il ajoute. « C’est une complexité et un coût supplémentaires. Si quelque chose de nouveau pénètre dans le pneu, il doit être là.
Cependant, la confiance acquise dans le lancement réussi de quatre produits - dont l'Exhilerate, un pneu de remplacement ultra haute performance - donne à l'entreprise la confiance qu'elle peut utiliser l'huile de soja comme composant majeur de plusieurs de ses gammes de pneus, il ajoute.
« Nous cherchons activement à étendre cette technologie à d'autres applications, pas seulement des pneus de tourisme, mais dans les applications de camions et de pneus lourds, " il dit. Et d'ici 2040, il sera courant dans toutes les lignes.
« Evidemment le succès et la polyvalence des quatre premiers produits, nous donne beaucoup de confiance que nous serons en mesure de remplacer complètement l'huile de pétrole dans nos produits par de l'huile de soja, " il dit.
