Entretien de base du tracteur

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En matière d'autonomie, plus vous pouvez en faire pour vous-même, plus vous économiserez d'argent. Cela est particulièrement vrai pour l'entretien de l'équipement et de la machinerie de votre propriété. Parce que le tracteur est une machine très utilisée, c'est un excellent endroit pour commencer à réaliser vous-même l'entretien de base du tracteur. Ce poste n'est pas destiné à être exhaustif dans sa couverture de l'entretien de base du tracteur ; il tente simplement de souligner certains des principaux domaines à prendre en compte pour l'entretien de votre tracteur.

Carburant du tracteur, huile, filtres, batterie, pneus et entretien des freins

Le carburant. Lorsque le tracteur a été stocké pendant plus de quelques mois, il est conseillé de remplacer son ancien carburant par du neuf. Le nouveau carburant garantit un carburant de qualité, sans accumulation d'eau. L'accumulation d'eau résulte souvent de la condensation. Cette accumulation d'eau peut s'accumuler et être distribuée dans les conduites de carburant. L'eau dans les conduites de carburant peut alors être introduite dans le moteur, compromettant le moteur ou ses performances.

Le pétrole. L'huile du tracteur doit être changée régulièrement, généralement toutes les 100 heures, après une période d'utilisation intensive ou dans des conditions de fonctionnement particulièrement poussiéreuses. Consultez le manuel d'entretien du fabricant pour connaître le type spécifique d'huile moteur à utiliser.

Changer l'huile. Pour changer l'huile, assurez-vous que le tracteur est bien garé et qu'il ne bouge pas. Placez un grand bac de récupération d'huile sous le réservoir d'huile du tracteur. Retirez la vis du bouchon. Laisser l'ancienne huile s'écouler dans le bac de récupération. Une fois la chambre à huile complètement vidangée, remplacez et vérifiez la sécurité de la vis du bouchon. Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile, insérez un entonnoir dans la chambre à huile et remplissez avec la quantité recommandée d'huile neuve.

Filtre à carburant. Étant donné que le tracteur a été rempli d'huile propre et que l'entretien est en cours, il est logique de changer simultanément l'huile moteur et les filtres à huile. Le changement ou le nettoyage des filtres empêche toute saleté, poussière et débris anciens d'être introduits dans la nouvelle huile ou le moteur. Vous pourrez peut-être laver et nettoyer les filtres vous-même s'ils ne sont pas trop sales ou détériorés.

Batterie. Inspectez et nettoyez les bornes de la batterie. Vérifiez les bornes de la batterie pour la rouille, les fissures, la corrosion ou les résidus de graisse. Lorsque le tracteur reste assis pendant de longues périodes sans fonctionner, la batterie peut se décharger. Lorsque la batterie se décharge, elle peut affaiblir et surcharger l'alternateur.

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Pneus. Vérifiez l'intégrité globale des pneus, en vous assurant qu'ils ne sont pas fendus, usés ou fissurés. Vérifiez que la profondeur de la bande de roulement et la pression d'air des pneus sont adéquates pour une bonne performance. Si vous trouvez que les pneus sont en mauvais état, envisagez d'obtenir un ou plusieurs bons remplacements.

Freins. Suivez ces instructions pour remplacer les freins du tracteur.

1. Relevez et sécurisez le tracteur. Si nécessaire, démontez les roues arrière pour faciliter l'accès aux freins.
2. Retirer la tringlerie de frein en la décrochant de sa came. Retirez les boulons du couvercle.
3. Pour enlever toute pression sur les patins de frein, assurez-vous que la came de frein est au point mort.
4. À l'aide d'un tournevis à tête plate ou d'un autre outil de levier, soulevez délicatement le couvercle. Veillez à ne pas casser ou plier le couvercle. Retirez les patins, la came de frein et le joint torique.
5. Avant de remplacer les pièces, assurez-vous de nettoyer toute saleté et accumulation de la came de frein et de son couvercle. Cela empêchera la contamination par ces substances sur les pièces réinstallées.
6. Pour éviter une usure excessive des sabots de frein du tambour de frein, assurez-vous qu'il n'y a pas de rouille ou de débris sur le tambour de frein. Si c'est le cas, poncez le tambour jusqu'à ce qu'il soit lisse et propre.
7. Installez de nouveaux sabots de frein, un joint torique et, si nécessaire, de nouveaux ressorts. Assurez-vous que la came de frein est entièrement lubrifiée.
8. Pour prévenir l'humidité et la rouille, ajoutez un nouveau joint.
9. Remplacez toutes les pièces restantes, ainsi que les boulons, la tringlerie et le couvercle. Enfin, remplacez les roues arrière.
10. Vérifiez et ajustez la pédale de frein, si nécessaire.

Courroies, lames et carrosserie du tracteur

Ceintures. Comme pour les pneus, vérifiez l'intégrité globale des courroies et assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures, de fissures ou de déchirures. Vérifiez que la courroie d'entraînement est en bon état. Vous voudrez peut-être observer la courroie d'entraînement avec le moteur en marche. Cela vous permettra de vérifier que la courroie est bien alignée autour du volant moteur. Le tracteur s'appuie sur les courroies pour alimenter toutes ses fonctions internes.

Lames. Vérifiez la sécurité des lames. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'écrous, de boulons ou de vis desserrés. Une fois satisfait que tout est correctement fixé, vous pouvez alors retirer et affûter les lames. Avec un grès ou une meule, affûtez les lames si nécessaire. Huilez et replacez et fixez correctement les lames sur le tracteur.

Corps. Enfin, inspectez régulièrement la rouille sur le corps du tracteur. La rouille se décompose et affaiblit l'intégrité du métal. Pour prévenir la rouille, effectuez une inspection approfondie de la carrosserie (dessus et dessous du tracteur). Si vous observez de la rouille, poncez, lissez et peignez la zone affectée.

Monica White est un écrivain indépendant, membre de la Georgia Air National Guard, et un coureur et cycliste passionné qui aime les grands espaces et tout ce qui concerne le bricolage. Elle partage son temps entre Tampa et sa propriété du centre de la Floride, où elle cultive une ferme autosuffisante. Connectez-vous avec Monica sur son blog de style de vie en plein air, sur Facebook, Twitter et Instagram. Lisez tous ses articles sur MOTHER EARTH NEWS ici.