L'Union européenne s'apprête à imposer de nouveaux tarifs sur une liste de produits américains cette semaine, y compris un certain nombre de produits agricoles.

En réponse à une querelle sur le montant de l'aide apportée aux constructeurs d'avions, l'UE avait indiqué il y a environ un mois qu'elle demanderait l'approbation de l'Organisation mondiale du commerce pour des tarifs de rétorsion contre les États-Unis. Les nouveaux tarifs comprendront une taxe de 25 pour cent sur les produits agricoles américains; sur cette liste sont, selon le Wall Street Journal, "le tabac, noix et graines, esprits, sauces, soupes et sirops, pelles chargeuses automotrices, tracteurs et protéines.

Depuis plus d'une décennie, il y a eu deux grands avionneurs concurrents :Boeing, basé aux États-Unis, et Airbus, qui a différentes succursales basées dans plusieurs pays européens différents. Depuis quelques années, compagnies aériennes américaines, dont Delta et JetBlue, commencé à acheter (ou à annoncer qu'ils achèteraient) beaucoup d'avions Airbus. Ce Boeing a paniqué, qui est une entreprise suffisamment importante et influente pour effrayer également le gouvernement des États-Unis.

Ainsi, à la mi-2019, les États-Unis ont demandé et obtenu l'autorisation de l'Organisation mondiale du commerce d'imposer des tarifs sur les avions Airbus, conçu pour les rendre suffisamment chers pour que ces compagnies aériennes américaines optent plutôt pour Boeing. Le modèle le plus populaire d'Airbus, l'A320, coûte environ 100 millions de dollars.

L'UE, considérant cela comme protectionniste et nuisible à Airbus, cherchaient à imposer leurs propres tarifs aux États-Unis, que l'OMC vient d'approuver. Le tarif américain sur Airbus s'élevait à environ 7,5 milliards de dollars de ventes de produits attendues; le tarif européen est plus petit, à un peu moins de 4 milliards de dollars. Mais ce n'est pas non plus un tarif mineur.

Comme vous vous en doutez, Les avions Boeing sont en tête de liste des produits frappés d'un nouveau tarif européen; ils seront frappés d'une taxe de 15 pour cent. Mais cela représente moins de la moitié du total de ces nouveaux tarifs.

L'UE est le deuxième importateur mondial de tabac américain. Les États-Unis sont également l'un des plus grands producteurs et exportateurs mondiaux de tracteurs, alcool fort, et de loin le plus grand exportateur de nombreuses noix, y compris les amandes.

Bien qu'aucune des guerres commerciales n'ait vraiment porté sur l'agriculture, L'agriculture américaine a été considérée par l'UE et par la Chine comme un secteur particulièrement vulnérable à toucher, à la fois pour son importance pour l'économie américaine et parce que les agriculteurs sont généralement considérés comme faisant partie de la base du président Donald Trump. L'administration Trump a injecté des sommes record dans l'industrie agricole cette année, en grande partie à cause de la tension que les guerres commerciales et le COVID-19 ont créées.

ABC News suggère que les dirigeants de l'UE sont optimistes quant au fait que l'administration entrante du président élu Joe Biden sera plus disposée à mettre fin aux guerres commerciales que l'administration actuelle, mais avec les tarifs Airbus américains déjà en place, ils pensaient qu'il n'avait d'autre choix que d'instituer leurs propres tarifs.