La semaine dernière, L'Australien de l'Ouest suivi l'histoire avec des nouvelles que le ministère de l'Agriculture du pays, Pêches et Forêts avait nié que le gouvernement ait dissimulé le triste événement. Selon des documents obtenus en vertu de la loi de 1982 sur la liberté d'information, Services d'expédition de bétail Pty Ltd (LSS), l'exportateur basé à Perth en charge du Bader III, n'a informé DAFF de la mort massive que 13 jours après l'incident, malgré les lois qui exigent que ces notifications aient lieu dans les 12 heures, ou dès que possible. Les documents montrent également que le vétérinaire du navire n'a pas envoyé les rapports quotidiens prescrits par la loi ; cependant, Le rapport officiel du DAFF ne fait aucune mention de ces défaillances, et le ministère n'a pris aucune mesure contre l'entreprise.
"Le gouvernement australien a été tenu dans l'ignorance pendant près de deux semaines pendant que la catastrophe se déroulait."
Cette information, couplé au fait que DAFF n'a pas reconnu publiquement la tragédie jusqu'à ce que l'histoire initiale soit publiée des mois plus tard, a dirigé Animals Australia, une organisation qui enquête sur les allégations de cruauté envers les animaux, d'accuser DAFF de dissimuler le fait qu'ils n'étaient pas au courant de la situation pendant qu'elle se déroulait.
« Le gouvernement australien a été tenu dans l'ignorance pendant près de deux semaines pendant que la catastrophe se déroulait malgré les obligations légales de l'exportateur de signaler immédiatement le nombre élevé de décès, " Lisa Chalk, porte-parole d'Animals Australia, Raconté L'Australien de l'Ouest . DAFF a nié ces allégations, et une déclaration de LSS a déclaré qu'ils s'étaient conformés à l'enquête et qu'ils avaient été jugés exempts de faute.
"L'enquête sur l'incident a identifié qu'un événement météorologique extrême a causé un stress thermique conduisant à l'incident de mortalité à signaler."
Ces déclarations correspondent à celles de Garry Robinson, directeur général de LSS, à l'époque, qui a dit que l'expédition elle-même s'est déroulée normalement - les températures étaient surveillées toutes les heures, etc. – et que le temps anormal était à blâmer. Incidemment, Robinson a été accusé d'avoir falsifié des documents pour expédier des moutons, aurait été atteint de la gale de la bouche, au Pakistan pour l'abattage.
Cet incident particulier n'était qu'une des nombreuses enquêtes récentes du DAFF sur des exportateurs et des producteurs de bétail qui auraient omis de respecter les réglementations en matière de bien-être animal ; LSS a été le sujet de beaucoup d'entre eux. Grâce à ces rapports bouleversants, les inquiétudes concernant les exportations d'animaux vivants grandissent rapidement en Australie et ailleurs dans le monde. Le Bader III, cependant, est toujours actif et aurait transporté du bétail de Fremantle au Moyen-Orient la semaine dernière.
Selon LSS, l'entreprise "a adopté les recommandations et les conclusions de l'enquête afin d'améliorer sa gestion des risques de stress thermique". Animaux L'Australie - et le reste du monde - restent incertains.
