L'étonnante capacité de production de l'agriculture moderne peut, en grande partie, être attribué au tracteur. Une fois que le moteur à combustion interne a atteint la ferme, il n'y avait pas de retour en arrière. Les fermes se sont agrandies, avec des agriculteurs capables de couvrir plus de terrain plus rapidement. Les cultures de rente ont remplacé l'avoine nécessaire aux chevaux. La taille de la famille est devenue plus petite car moins de main-d'œuvre était nécessaire pour cultiver.

L'Amérique rurale a été changée à jamais.

Les tracteurs d'aujourd'hui sont incroyables, incroyable, de puissants exploits d'ingénierie mécanique et de précision. Continuez à lire pour en savoir plus.

Les constructeurs dévoilent de nouveaux tracteurs

De nouvelles innovations dans la technologie des tracteurs apparaissent constamment. En d'autres termes, ce n'est plus le tracteur de ton grand-père. En 2018, les fabricants d'équipement semblaient se concentrer sur les moissonneuses-batteuses. En 2019, leur quart s'est tourné vers les tracteurs. Les ventes sont en hausse de près de 5%, et les nouveaux modèles offrent des possibilités innovantes.

CASE IH a dévoilé sa série AFS Connect Magnum au National Farm Machinery Show, avec son design extérieur et cabine mis à jour et sa technologie de précision améliorée.

D'autres fabricants offrent une polyvalence pour effectuer plusieurs opérations autour de la ferme, avec une technologie de précision améliorée.

Les nouveaux modèles 6230R et 6250R de John Deere se concentrent sur les besoins des producteurs de bétail et de foin avec une transmission à variation continue (IVT) qui permet à la machine d'accélérer rapidement, transporter de lourdes charges, et atteindre rapidement une vitesse de transport optimale, ce qui le rend parfait pour la mise en balles et le transport du foin. Un centre de commande amélioré installé en usine fonctionne plus intelligemment et ajoute au confort du conducteur.

John Deere a également mis à jour sa plus grande gamme de tracteurs. La nouvelle série John Deere 9R offre un espacement des chenilles de 120 pouces et des chenilles de 30 et 36 pouces pour aider à réduire le compactage du champ et augmenter la stabilité sur les terrains accidentés. Un nouveau centre de commande et une mise à niveau logicielle visent à économiser du carburant et à couvrir plus d'acres en moins de temps en réduisant les chevauchements. Un kit hydraulique, dans les versions installées en usine ou sur le terrain, aide à gérer les outils qui nécessitent une puissance hydraulique continue. Le kit peut être installé ultérieurement sur certains modèles plus anciens.

Beaucoup de tracteurs d'occasion disponibles

Pour les agriculteurs rebutés par ce nouveau prix du tracteur, les concessionnaires ont beaucoup de modèles d'occasion à offrir, surtout si c'est un tracteur de corvée que vous recherchez. Le 130-150-hp utilisé. les machines sont parfaites pour faire fonctionner une tondeuse Batwing, pousser une lame à neige, faire tourner une tarière, ou en tirant un wagon à grains. Taille intermédiaire de 60 à 120 chevaux. les modèles fonctionnent très bien comme tracteur utilitaire sur votre superficie. Les modèles plus grands peuvent être un meilleur achat, car ils ont probablement vu moins d'usure passer leur vie sur le terrain plutôt que de faire des petits boulots.

Les prix sont généralement raisonnables, mais attention, les modèles des années 1970 commencent à attirer l'attention du collectionneur. Si vous n'êtes pas sûr de la valeur, consultez le service d'évaluation d'Iron Solutions Inc. sur Agriculture.com/whatsitworth.

Les concessionnaires qui souhaitent déplacer leur stock de tracteurs neufs offrent de bons prix de reprise sur ces derniers modèles de 250 à 400 ch. modèles à traction avant. Cela signifie également que si vous magasinez pour l'un de ces tracteurs, vous allez payer plus qu'au cours des deux dernières années.

Cela laisse les acheteurs et les vendeurs se poser des questions difficiles lorsqu'ils évaluent leurs besoins en équipement. Tout, des besoins technologiques au statut de la garantie en passant par les estimations de revenus basées sur les prix des produits de base projetés pour l'année prochaine, entre dans la décision, alors assurez-vous de faire vos devoirs avant de vous rendre sur le terrain de vente du concessionnaire.

Bon entretien du tracteur

Garder un tracteur bien entretenu vous donnera non seulement une meilleure utilisation de la machine, mais augmentera sa valeur de reprise.

Il n'est pas rare de voir de la fumée blanche sortir du pot d'échappement lors du démarrage d'un moteur diesel par temps froid, mais s'il ne disparaît pas après que le moteur se soit réchauffé, vous pouvez avoir un problème. Les problèmes peuvent impliquer le calendrier, injecteurs défectueux, ou un reniflard de carter bouché, ou une foule d'autres problèmes de système de carburant.

Si la fumée est noire ou grise, vérifiez que le débit d'air est adéquat et revérifiez la qualité et la qualité du carburant. La fumée bleue est généralement le signe d'un moteur brûlant un excès d'huile.

Le ballast compte. Pour obtenir le plus de puissance transférée au sol, assurez-vous que le lest du tracteur est réglé avant de l'utiliser, en fonction de l'utilisation principale prévue du tracteur. Les experts varient sur le glissement recommandé, mais convenez que la pression de gonflage des pneus est devenue encore plus importante à mesure que les pneus sont devenus plus gros, et le compactage dû à un poids excessif peut entraîner des baisses de rendement significatives. Il est préférable de consulter votre manuel du propriétaire et de garder un œil sur les performances pour effectuer des ajustements.

Si vous possédez un ancien modèle de tracteur, vous avez peut-être un éclairage obsolète. La technologie s'est considérablement améliorée ces dernières années. Les lumières LED sont maintenant à la mode, et la plupart des tracteurs peuvent être installés ultérieurement. Reconnus pour leur efficacité énergétique, Longue vie, et un rendement lumineux qui offre un minimum d'ombres et une couleur de lumière qui ressemble à la lumière du soleil, Les LED peuvent valoir le coût supplémentaire.

Le débat sur les pneus contre les pistes

Pneus ou chenilles. Le débat continue. Chaque producteur et revendeur d'équipement a une préférence. Mais il y a des informations solides à considérer au-delà de l'opinion personnelle.

Dans les démonstrations sur le terrain, Firestone a prouvé les pneus de conception de déviation avancée, à la fois flex (IF) et très haut flex (VF), peut offrir une traction accrue avec une pression de gonflage réduite. Plus de traction signifie une meilleure efficacité opérationnelle réalisée dans les économies de carburant, la main d'oeuvre, et le temps. Les pneus peuvent également réduire le compactage, aider à obtenir des rendements maximaux.

D'autres prétendent que les pistes offrent des avantages, et la société canadienne Camso propose le système de chenilles de conversion Camso (CTS) qui rend le remplacement des roues de tracteur par des chenilles une opération rapide et efficace. Camso affirme que le remplacement des roues par des chenilles réduit la pression au sol de 65 % et augmente l'absorption du sol dans leur sillage.

Historique du tracteur

L'invention du tracteur est attribuée à Benjamin Holt, un inventeur américain qui a breveté le premier tracteur à chenilles pratique.

La première incarnation du tracteur à essence moderne a été construite par John Froelich en 1892 dans le comté de Clayton, Iowa. Un moteur monocylindre Van Duzen était monté sur un châssis de moteur Robinson contrôlé par une simple boîte de vitesses et était capable d'avancer et de reculer. Tracteurs à vapeur, crédité à Thomas Aveling, avait été en usage limité depuis 1858.

C'était en 1902 avant que Froelich fabriquât des tracteurs à grande échelle.

Les tracteurs ont été lents à s'adapter au début, mais une fois qu'ils l'ont fait, la croissance a été phénoménale. De 1910 à 1970, la production de tracteurs est passée de 1, 000 tracteurs à près de 5 millions.

C'est en 1912 que les concessionnaires John Deere ont réalisé qu'il ne suffisait pas de dominer le marché des ventes de charrues et d'autres outils; il fallait un tracteur pour compléter la ligne. Le tracteur à traction intégrale à trois roues résultant était doté de chaînes d'entraînement lourdes pour une traction et un rendement énergétique exceptionnels, une transmission à friction, et un moteur quatre cylindres à grande vitesse. Mais les agriculteurs, habitué au cheval et à la mule, trouvé la machine stylisée assez chère. Seulement 90 ont été fabriqués.

En 1918, Deere a acheté la Waterloo Gasoline Engine Company à Waterloo, Iowa, et le simple, pas cher à produire, le tracteur Waterloo Boy a décollé, assurer la place de John Deere dans l'histoire et l'industrie des tracteurs américains.

L'histoire de la conception de tracteurs depuis le début du 20 ^e siècle est un siècle d'amélioration et d'innovation constantes. Simple, les machines robustes à deux cylindres ont constamment évolué, ajouter de la puissance et des fonctionnalités telles que les prises de force, systèmes de levage hydrauliques, chariots de récolte élevés, transmissions monobloc, et des pneus en caoutchouc pour remplacer les roues en acier.

Les entreprises ont commencé à produire des tracteurs de différentes tailles pour des exploitations agricoles et des besoins différents.

Au milieu du siècle, les agriculteurs voulaient des moteurs à essence et diesel à quatre cylindres, rapports puissance/poids élevés, et cabines fermées pour plus de confort.

À la fin des années 1980, l'accent mis sur l'augmentation de la production agricole a amené des machines de grande puissance avec des roues doubles et triples qui avaient du mal à se déplacer hors route. Case IH a développé le tracteur Quadtrac à quatre chenilles. La gamme a continué à se développer pour répondre aux besoins des agriculteurs et comprend désormais Steiger Quadtracs, le Steiger Rowtrac, et la série Case IH Magnum Rowtrac. Les tracteurs sont spécialisés dans la manutention de charges lourdes à grande vitesse tout en offrant une conduite en douceur et une perturbation minimale du sol.

Les derniers modèles de tracteurs introduits sont dotés de moteurs turbocompressés à haute puissance et d'une construction de machines robuste avec les dernières technologies à l'intérieur et à l'extérieur de la cabine. Les tracteurs sans conducteur devraient prendre leur place sur le terrain au cours de la prochaine décennie.