En tant que parents, vous souhaitez offrir à vos enfants des opportunités d'apprentissage pratiques agréables et sûres, surtout à la ferme. Les enfants veulent aller vite et s'amuser. Permettre à vos enfants la liberté de leur propre VTT leur enseigne la responsabilité d'aider aux tâches agricoles et leur donne un moyen de profiter d'activités récréatives.

« Les VTT pour jeunes donnent aux enfants le contrôle de leur propre aventure hors route et leur permettent d'apprendre sur des machines adaptées à leur âge et à leur taille avant de passer à des machines pleine grandeur, " dit Ben White, responsable des relations partenaires chez Textron Off Road.

Les parents sont les mieux placés pour déterminer les capacités de leurs enfants. Le développement physique et émotionnel est essentiel pour permettre à votre enfant de conduire un VTT. Un VTT surdimensionné peut être dangereux pour la conduite d'un enfant et peut être dangereux si l'enfant ne comprend pas correctement l'importance de la sécurité lors de la conduite d'un VTT.

Adapter la taille du moteur à l'âge

La taille d'un moteur de VTT joue un rôle important en permettant aux jeunes de voyager à un rythme qu'ils peuvent gérer tout en profitant de la balade. Dès 6 ans, un petit moteur allant de 48 cc. à 70 cm3. permettra aux jeunes la meilleure expérience sans trop de puissance.

"C'est comme acheter une paire de chaussures, " dit Blanc. « Si vous achetez une paire trop grande, un enfant trébuchera sur ses pieds, faire des chaussures un danger. Le même principe s'applique au moment de choisir un VTT pour les jeunes.

Le Outlaw 50 de Polaris est conçu pour les enfants de 6 ans et plus, doté de fonctions de sécurité. Fonctionnant sur un moteur de 49 cm3 nécessitant peu d'entretien, le Outlaw 50 est un bon début pour la première expérience de VTT d'un jeune. À partir de 2 $, 099, le VTT est conçu pour que les jeunes soient à l'aise avec la conduite de leur premier véhicule.

Un moteur allant de 70 cc. à 112 cm3. convient bien aux enfants de 10 ans et plus. Par rapport aux moteurs plus petits, ces VTT permettent aux jeunes plus âgés de plus de puissance sans s'ennuyer avec un moteur à faible puissance.

Textron Off Road propose deux modèles dans sa nouvelle gamme 2018 de VTT pour jeunes. L'Alterra 90 et l'Alterra DVX 90 sont dotés de moteurs de 90 cm3 et d'une suspension avant entièrement indépendante, aider les débutants à prendre les virages et le terrain avec facilité. Avec les deux à partir de 2 $, 999, l'Alterra 90 est similaire aux modèles Alterra de taille adulte mais construit dans un ensemble conçu spécifiquement pour les jeunes cyclistes. L'Alterra DVX 90 est conçu pour les jeunes avec une personnalité inspirée de la course.

Polaris propose également le Outlaw 110 EFI et le Sportsman 110 EFI pour les 10 ans et plus englobant des fonctionnalités similaires, comprenant un moteur de 112 cc, suspensions avant et arrière, et l'injection électronique de carburant pour faciliter le démarrage. Offrant plus de puissance que l'Alterra 90 et le DVX 90, les deux machines Polaris commencent à 3$, 099.

Les tailles de moteur de 125 cc à 250 cc conviennent aux adolescents plus âgés et aux adultes. Il s'agit d'adolescents qui ont l'habitude de conduire des VTT plus petits et qui comprennent les consignes de sécurité et d'utilisation. Des moteurs plus gros, à partir de 250 cc et plus, donner aux cyclistes intermédiaires à avancés la possibilité de profiter d'activités récréatives et de leur donner plus de capacités de charge de travail.

Le Phénix 200, conçu pour les jeunes de 14 ans et plus, dispose d'un moteur à quatre temps de 196 cm3, qui fournit plus de puissance à un pilote expérimenté précoce. À partir de 3 $, 799, le VTT d'entrée de gamme donne aux jeunes plus âgés plus de puissance sur les terrains accidentés et en montée sans donner la puissance d'un véhicule pleine grandeur.

L'Alterra 300 offre également aux jeunes cyclistes et aux adolescents de grandes fonctionnalités à un prix de taille jeune. Avec un 270 cc. moteur 4 temps, le véhicule 2018 est léger, par rapport aux Alterras pleine grandeur, ce qui le rend convivial pour les cyclistes intermédiaires expérimentés tout en offrant une capacité de remorquage de 500 livres. À partir de 3 $, 999, l'Alterra 300 comprend également des porte-bagages avant et arrière pour transporter l'équipement et d'autres nécessités.

Spécifications et mentalité

Pour jumeler les jeunes avec un véhicule, il ne devrait pas y avoir moins de 3 pouces d'espace entre le pantalon de l'enfant et le siège du VTT en position debout, selon l'ATV Safety Institute. L'enfant doit être capable de saisir le guidon et de le déplacer complètement à gauche et à droite en plus d'actionner le levier d'accélérateur et de frein d'une seule main, selon les fonctions de chaque véhicule. Un enfant conduisant un véhicule qui ne correspond pas à ces spécifications risque beaucoup plus de se blesser.

Émotionnellement, un enfant capable de saisir les conséquences de ses actes, comprendre et suivre les règles, et démontrer que la maîtrise de soi est bien préparée pour un VTT. Si l'enfant peut contrôler un vélo sans aucun problème, alors un enfant est bien préparé à essayer un VTT.

La liste de contrôle de préparation de l'ATV Safety Institute peut aider à décider si votre enfant est prêt pour son propre véhicule.

Avant tout :la sécurité

Bien que tous les véhicules pour jeunes soient conçus pour que les enfants se déplacent à des vitesses plus lentes, chaque enfant diffère dans ses capacités à manier un VTT.

« Faire monter les enfants sur un VTT et apprendre d'un adulte expérimenté les connaissances de base, comme comment déplacer leur poids corporel, est un bon point de départ avant de laisser l'enfant seul, " dit Blanc. « Donnez de l'expérience aux enfants de ceux qui ont de l'expérience sur les VTT. »

La surveillance d'un adulte est toujours requise lorsqu'un enfant de moins de 16 ans conduit un VTT, et les enfants de moins de 16 ans ne sont jamais autorisés à conduire un VTT pleine grandeur. Les véhicules à conducteur unique ne devraient jamais non plus transporter de passager.

Les règlements sur les VTT varient d'un État à l'autre pour les jeunes et les adultes. La Consumer Product Safety Commission des États-Unis dispose d'informations à jour sur les réglementations état par état ainsi que sur des cours de formation. L'ATV Safety Institute propose également des cours en ligne sur les VTT pour tous les âges et tous les niveaux d'expérience.

En tant que parent, l'installation de vos enfants avec l'équipement de sécurité approprié leur apprendra à toujours rouler avec un équipement de sécurité. Selon l'ATV Safety Institute, casques, des gants, bottes, manches longues, et un pantalon doit être porté en tout temps pendant la conduite.

Utilisez des drapeaux de sécurité orange pour indiquer où se trouvent les jeunes opérateurs et pour suivre les machines. Polaris fournit gratuitement un casque et un drapeau de sécurité orange pour chaque VTT jeune vendu.

« La sécurité est l'équipement n°1 que les parents doivent rechercher, " dit Blanc. "Les phares sont une pièce énorme non seulement pour les jeunes conducteurs à voir, mais aussi à voir." Des phares et des feux arrière de série sont disponibles sur la plupart des modèles pour jeunes ainsi que des feux de freinage pour une sécurité accrue.

La fonction de limitation de vitesse réglable par les parents donne aux parents un contrôle total de la vitesse pour chaque véhicule. Les modèles de moteur plus petits pour les jeunes, dont l'Alterra 90, Alterra DVX 90, Hors-la-loi 50, Hors-la-loi 110, et Sportsman 110, permettre aux parents de décider de la vitesse maximale à laquelle un enfant peut conduire le véhicule.

« La possibilité de contrôler la vitesse d'un enfant donne aux parents la tranquillité d'esprit de connaître les limites du véhicule de l'enfant, " dit Blanc. « Les parents doivent toujours lire le manuel du propriétaire, se faisant une seconde nature aux caractéristiques du VTT.

Options côte à côte

Si votre enfant est plus intéressé par les côtes à côtes, Polaris a récemment sorti un Ranger 2018 avec un petit moteur de 150 cc, à partir de 4 $, 999.

« Le nouveau Ranger 150 EFI 2018 est le premier véhicule côte à côte pour jeunes de l'industrie doté de caractéristiques de sécurité pour garantir la sécurité des jeunes cyclistes, " dit Chris Musso, président des véhicules tout-terrain. « Lorsqu'il est associé à l'application pour smartphone Ride Command, les parents ont un contrôle sans précédent sur la sécurité de conduite, y compris les capacités de géofencing, démarrage sécurisé protégé par mot de passe, et la limitation de vitesse numérique.