Bienvenue à
Agricole moderne
!
Je sais ce que tu penses...
"Pouah... un autre SoundGard ??? Cela devient vraiment vieux, Intéressant Iron Guy...”
Je sais que j'ai déjà écrit sur le 4430. Restez avec moi. Le 4430 est en quelque sorte un acteur de soutien pour le fer intéressant de cette semaine. Il y a aussi une Volkswagen impliquée, mais nous n'avons pas l'un de ceux répertoriés sur Tractor Zoom pour le moment. (Croyez-le ou non, nous en avons eu quelques-uns...)
Ce n'est pas seulement l'histoire d'un gars nommé Chuck. Il y a un lien très fort avec l'histoire de l'agriculture. Il n'était pas juste un mec au hasard, Soit.
Il était Chuck Pelly, le gars qui a conçu la cabine SoundGard. Assez important pour l'agriculture moderne, droit?
Avant d'aborder l'histoire de la Volkswagen, parlons de Chuck pendant une minute. C'est un designer industriel super talentueux (et sacrément célèbre). En réalité, Je suis à peu près certain qu'il (ou son entreprise) a conçu des choses qui ont eu un impact significatif sur votre vie, à un moment ou à un autre. Plus à ce sujet dans un peu.
Chuck Pelly est né au début des années 40, et a passé la majeure partie de sa vie dans le sud de la Californie. Il a étudié le design à l'Art Center College of Design de Pasadena, et même en tant que jeune étudiant, a montré d'énormes promesses. En réalité, avant même d'avoir obtenu son diplôme, il avait conçu deux des plus belles voitures de course dont vous n'avez probablement jamais entendu parler !
Chuck Pelly a conçu la voiture de course Scarab à seulement 18 ans !
Chuck Pelly a conçu la voiture de course Chaparral MkI pour Jim Hall. C'est la voiture prototype. Elle ' c'est une beauté !
Alors, comment un gars est-il passé de la conception de voitures de course dans SoCal à la conception de tracteurs pour Deere ? Simple. Il a pris un poste chez Henry Dreyfuss Associates.
HDA était une entreprise de design fondée par un autre designer industriel de renom, Henri Dreyfuss, retour dans les années 1930. Ils ont pris le terme relation à long terme assez sérieusement, aussi, surtout en ce qui concerne John Deere. La relation de travail de Deere avec HDA a duré (obtenez ceci) 7 DÉCENNIES ! HDA a conçu la plupart des deux cylindres ainsi que les tracteurs Nouvelle Génération, trop. Il s'agissait essentiellement de l'équipe de conception interne de Deere.
Lorsque Pelly a rejoint HDA au milieu des années 60, l'un des projets qu'il a mené était la conception du remplacement des tracteurs Nouvelle Génération, c'est à dire., les tracteurs SoundGard. Spécifiquement, son implication était dans la conception de la cabine, mais il a également soumis quelques croquis pour le tracteur lui-même. J'en ai vu un – imaginez un 4430 à six roues avec une cabine allongée, et vous serez assez proche. C'était assez sauvage !
À tout prix, Chuck Pelly a travaillé pour HDA et John Deere jusqu'au début des années 70, quand il s'est lancé tout seul, retourna à Malibu, et a créé sa propre entreprise de design, DesignworksÉtats-Unis, dans son garage. Designworks est devenu un énorme succès depuis lors, trop, finalement acquis par BMW! (Ils les possèdent toujours, trop.)
Comme je l'ai mentionné plus tôt, Pelly et son équipe ont conçu beaucoup de choses que vous reconnaîtrez assez rapidement. Voici une courte liste...
Avez-vous déjà conduit une Steiger Panther ? Son entreprise a conçu cela.
Chuck Pelly ' s ferme, DesignworksÉtats-Unis, a proposé le concept des tracteurs Steiger Panther au début ' années 80 !
Faire un tour dans un fauteuil de dentiste ces derniers temps ? Il en a conçu un, trop.
Unitek ' La gamme de fauteuils dentaires ergonomiques était également un projet de DesignworksUSA.
Vous vous souvenez des vieux téléphones portables de style barre chocolatée Nokia sur lesquels nous jouions tous à Snake à l'époque ? Ouais, Chuck a géré ce projet, trop.
Je peux presque garantir que dans les 5 minutes, vous pouvez trouver quelqu'un qui possédait un de ces téléphones à l'époque !
...Et la liste continue encore et encore. Tout, des sièges Corvette aux mini-fourgonnettes et motoneiges aux bouteilles de rince-bouche - diable, Designworks a même stylisé les bobsleighs de l'équipe olympique pour les Jeux d'hiver de Sotchi, Japon, il y a quelques années!
Bien, c'est là que nous revenons à la connexion John Deere. L'un des projets de Chuck Pelly à la fin des années 60 était de concevoir la cabine SoundGard. Il avait mis des mois et des mois de travail acharné dans le style et la mise en page, trop. Concevoir quelque chose à partir de zéro est un travail difficile, même pour des choses simples, sans parler des choses complexes comme le cockpit d'un tracteur !
La pression montait, trop. Je veux dire, Deere a dit en gros, "Voir, nous changeons notre façon de penser aux tracteurs. Les stations ouvertes sont sorties, les cabines intégrées sont dedans, et nos prochains modèles doivent changer la façon dont les agriculteurs pensent des tracteurs, trop. Vous êtes chargé d'en assurer le succès. Bonne chance, copain! Nous comptons tous sur vous !"
Je ne peux pas imaginer ce genre de pression. Peut tu?
À tout prix, Chuck était catégorique sur le fait que lorsque la maquette SoundGard a été présentée pour la première fois aux hauts gradés de Deere, il devait être en mouvement. Ce ne pouvait pas être juste un modèle en argile assis sur un support, ou un modèle réduit. Ils avaient vraiment besoin de voir à quoi cela ressemblait de descendre un chemin de terre, tu sais?
Donc, pour cette démonstration, Pelly et son équipe chez HDA ont créé le premier modèle de cabine en papier, papier carton, et plastique. Ils l'ont monté sur une mule d'essai, que Chuck devait conduire devant tous les dirigeants de Deere. Mais il y avait un problème...
Le problème était que même si Chuck Pelly pouvait faire beaucoup de choses incroyables... il n'était pas vraiment doué pour conduire un tracteur. C'était probablement l'une de ses premières fois à conduire quelque chose de plus gros qu'une tondeuse à gazon, si nous sommes honnêtes. Mais comme il voulait présenter le concept en mouvement, il a aspiré ses nerfs et a continué.
Et juste là, avec tous les grands patrons de Deere qui regardent, Chuck sort le concept... et c'est là que tout va mal de façon spectaculaire. D'une manière ou d'une autre, il a perdu le contrôle du tracteur, et avant qu'il ne le sache, il était sorti de la piste d'essai... où il a rapidement heurté une Volkswagen Beetle sur le parking.
Ce n'était pas un fender bender, Soit. Il a mis l'un des arrières droits sur le capot de la Coccinelle ! Il a complètement détruit cette petite voiture... a même percé un trou dans le réservoir d'essence ! (Ce qui a envoyé tout le monde courir vers les collines...)
Plus tard, Chuck Pelly a griffonné une image de ce à quoi ressemblait ce jour fatidique, et il est apparu dans l'excellente histoire d'Octane Press sur le développement de tracteurs agricoles. ça s'appelle TRACTEUR. Si vous n'en avez pas de copie, vous devez commander celui-ci. C'est plein de belles histoires comme celle-ci sur des tracteurs intéressants, et la photographie est MAGNIFIQUE. Vaut bien l'achat !
Je ne sais pas pour toi, mais à ce moment là, Je pense que j'aurais mis cette mule d'essai en tenue de route, à ne plus jamais revoir !
Chuck pensait que sa carrière chez Deere et Henry Dreyfuss Associates était à peu près terminée. Plus tard, pendant qu'il nettoyait le bureau en attendant l'inévitable... l'inévitable n'est jamais arrivé. Au lieu, le chef de l'ingénierie a passé la tête par la porte et a fait une offre d'emploi verbale.
La position? Ingénieur test de retournement.
Tout était pour plaisanter, et grâce à de jolies têtes de niveau et un bon sens de l'humour, Chuck a pu garder son travail.
En réalité, même après avoir quitté Deere &HDA pour créer sa propre entreprise, il a maintenu une relation avec les gens de Waterloo. Et lorsque BMW a acheté Designworks en 1995, qui est venu à bord comme l'un de leurs premiers clients ? John Deere.
Depuis, les deux sociétés travaillent ensemble, trop. Designworks a été fortement impliqué dans tout, des équipements de construction comme le bulldozer géant 1050K aux petites choses comme le 1025R. Ils viennent de fêter 25 ans d'un partenariat fructueux l'année dernière !
Le bulldozer sur chenilles 1050K est le plus gros, la pire pièce d'équipement que Deere ait jamais construite ! A 94 ans, 000 livres, son une bête! Cliquez sur la photo pour lire Motor Trend l'examiner !
Designworks a également été fortement impliqué dans le 1025R - l'un des Deere plus petites machines.
Le dernier projet Deere/Designworks est la nouvelle ligne 8R restylée. Voici une unité prototype testant les paramètres de sécurité du traîneau à un tracteur à Mound City, Missouri, l'année dernière.
Le 4430 sur lequel vous pouvez enchérir...
Brad et l'équipe de Tony Montgomery Realty &Auction à Plainview, Minnesota, envoient ce tracteur à un nouveau propriétaire lors d'une vente aux enchères mardi, 20 juillet et c'est plutôt sympa ! Il s'agit d'une gamme de quads 1977 à deux propriétaires avec un peu moins de 5, 700 heures sur un tach de travail, Michelins frais sur le dos, duels, Lumières LED, un accroc rapide, et une nouvelle vidange d'huile ! L'intérieur (que je crois d'origine) est joli et étanche, et assez propre, trop! Globalement, un exemple assez propre de l'un des milliers de tracteurs de la série 30 qui ont cultivé le Midwest pendant 50 ans !
L'agriculteur qui en est actuellement propriétaire a mis environ 1, 500 heures dessus depuis qu'il l'a récupéré il y a quelques années. J'ai parlé avec Brad cet après-midi pendant quelques minutes et il m'a dit que ce monsieur était vraiment proactif dans son entretien, et si jamais il avait besoin de quelque chose de plus que les trucs standard, il allait toujours chez le concessionnaire SEMA Equipment à Plainview où il habite.
D'après ce que nous voyons sur le marché ces jours-ci, Je ne pense pas 20 $, 000 à 22 $, 000 est hors de propos du tout. Il y aura toujours un marché pour le propre, un équipement bien entretenu sur lequel les agriculteurs peuvent travailler, même à 44 ans. Celui-ci coche toutes ces cases, ainsi que de vendre avec de nouvelles améliorations en caoutchouc et en éclairage. Ce sera un excellent tracteur pour quelqu'un... peut-être vous !
Commissaire-priseur : Société immobilière et vente aux enchères Tony Montgomery
Cliquez ici pour les détails de l'enchère.
Si vous êtes un fan de John Deere, vous devez vérifier John Deere Evolution, le nouveau livre de mon ami Lee Klancher et Octane Press. C'est 350 pages pleines d'histoire de John Deere, et des photos à couper le souffle ! Il finira par être un élément permanent sur votre table basse ! John Deere Évolution sera disponible le 15 octobre, 2021 !
Si tu ' êtes un fan de John Deere, ce sera la chose la plus cool à s'asseoir sur votre table basse !