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L'IH 4366 a maintenu une entreprise à flot... mais ce n'est pas l'entreprise que vous pourriez penser qu'elle est. Celui-ci passe à un nouveau propriétaire le 6 avril, 2021 !
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Si vous avez suivi ce blog pendant plusieurs articles, vous réalisez que les seuls tracteurs sur lesquels j'écris généralement sont ceux actuellement aux enchères. Cela faisait longtemps que je voulais raconter l'histoire de l'IH 4366, mais j'ai dû attendre que l'un de nos partenaires commissaires-priseurs TZ en liste un en premier !
L'histoire de l'IH 4366 ne ressemble à presque aucune autre histoire de tracteur : Cela ressemble plus à tous les films d'outsider à peu près réunis en un seul. C'est une bonne histoire sur la détermination quand on est dos au mur.
Préparez le pop-corn !
Sauf que ce n'était pas sur un plateau de tournage. C'était la vraie vie. Une entreprise était en jeu, et le script joué à Fargo.
Attends... où ? Harvester n'avait pas son siège dans le Dakota du Nord !
L'entreprise qui était en jeu n'était pas Harvester.
C'était Steiger.
Douglass &Maurice Steiger ont bâti une entreprise prospère grâce à du grain – et des doses saines de torches et de soudeurs. En 1969, l'entreprise en pleine croissance avait emménagé dans une usine louée à Fargo, et employait plus de 20 travailleurs. Ils avaient de bonnes choses et une solide réputation pour la construction de tracteurs 4x4 robustes.
Cependant, tout n'était pas parfait. Steiger s'était mis dans une situation difficile. Au début des années 70, l'entreprise avait grandi très vite, mais ils n'avaient pas le capital pour garder les portes ouvertes. Ils construisaient des tracteurs pour Allis Chalmers et une entreprise canadienne appelée Co-Op, mais entre frais de développement et salaires, l'entreprise était à court d'argent. Ils avaient épuisé à peu près toutes les lignes de crédit dont ils disposaient. À un moment donné en 1972, l'un de leurs créanciers a déclaré au conseil d'administration de Steiger qu'ils devaient couper l'appât et vendre l'entreprise avant que la dette ne les avale complètement. Par ailleurs, c'est devenu si grave que sur son premier jour au travail, Le président du conseil d'administration, Gene Dahl, a dû payer de sa poche un lot de moteurs Cat !
Tout bien considéré, Steiger avait besoin d'un miracle pour rester en affaires.
Le miracle de Steiger est venu sous la forme d'un appel téléphonique de Harvester en mai 1972. Ils voulaient des tracteurs, et ils les voulaient rapidement. Ils voulaient un tracteur articulé qui soit robuste comme Steiger était connu pour, mais avec des essieux IH, roues, et moteur. Ensemble, ils se sont mis d'accord sur un prototype d'ici la fin de l'été. Si le prototype fonctionnait, Harvester s'engagerait à acheter 225 la première année, 325 la seconde, et 375 le troisième.
Le calendrier était agressif. La plupart des tracteurs mettent des années à se développer. Harvester avait travaillé sur la série 66 pendant au moins cinq ans avant de la lancer en 1971.
Steiger avait accepté de construire le 4366 à partir de zéro en 110 jours.
Le 4366 a marqué un tournant dans la conception IH à quatre roues motrices (4WD). Alors que le 4166 (le modèle 4x4 existant d'IH) reflétait l'approche d'IH en matière de 4x4 utilisant un cadre rigide et des roues directrices, le 4366 était un tracteur articulé.
Alors comment atteindre un objectif impossible ? Constituez une équipe de rêve. Vous embauchez un enfant de la ferme et le jumelez avec quelques gars du magasin. Ensuite, vous les enfermez dans un atelier secret hors site et leur dites de ne pas sortir avant d'avoir un tracteur. Cela semble fou, droit? Croyez-le ou non, c'est une histoire vraie. L'IH 4366 a été littéralement conçu et exécuté par trois gars - tous des employés de Steiger - dont l'un n'avait pas encore commencé sa dernière année à la NDSU !
Maintenant, si nous sommes totalement honnêtes, cette description vend vraiment à découvert ces gars. Ce n'était pas une équipe ordinaire. Steiger savait ce qu'ils faisaient.
Le gamin de la ferme était Paul Nystuen, un étudiant en génie mécanique très pointu qui avait travaillé pour Steiger pendant les étés alors qu'il poursuivait ses études à l'État du Dakota du Nord. Et, alors qu'il était jeune, ce n'était pas exactement son premier rodéo. Il avait passé l'été 1969 à rédiger le Series One Wildcat.
Les deux autres gars de la boutique n'étaient pas vos gars de la boutique moyenne, Soit. Jerry Joubert et Al Lieberg étaient probablement les deux meilleurs machinistes et fabricants de métaux de l'entreprise - sinon certains des meilleurs de l'industrie. Dans le livre Red 4WD Tractors, Le gars du marketing de Steiger a dit que Jerry Joubert était un gars qui n'avait pas besoin de dessins pour visualiser ce qui pouvait être fait avec un morceau de métal. Des mecs comme ça n'existent plus aujourd'hui !
Donc, comme je l'ai dit... Steiger savait ce qu'ils faisaient.
L'équipe de rêve a livré, trop. Paul Nystuen a aménagé l'IH 4366 avec Al et Jerry à l'été 1972 et, fidèle à leur parole, ils avaient un prototype prêt quand ils ont dit qu'ils le feraient. Ce n'était pas parfait, mais il a été bien conçu et construit et, avec quelques ajustements ici et là, c'était exactement ce que voulait Harvester.
Il s'agit du prototype IH 4366 tel qu'il était en janvier 1973. Je pense qu'il y a peut-être eu un ou deux autres changements mineurs, mais au fond, c'était le tracteur prêt pour la production.
L'IH 4366 était le tracteur qui gardait les lumières allumées à Steiger. En réalité, il a fait plus que cela. Cela leur a donné assez de capital pour construire un 420, Usine de 000 pieds carrés capable de produire un tracteur toutes les 18 minutes, trop. Par ailleurs, elle a commencé un partenariat de longue date qui a abouti à l'achat de Steiger par Case IH en 1986.
La morale de l'histoire? Ne sous-estimez jamais un enfant de la ferme.
Maintenant, Je sais qu'au moins quelques-uns d'entre vous qui lisez ceci pensent, "Attendez... ouais, c'est une belle histoire et tout, mais le 4366 était un gâchis chaud quand il est sorti ! » Et vous auriez raison.
Le 4366 n'était pas un tracteur parfait. En réalité, c'était vraiment un gâchis chaud. C'était bien conçu du côté de Steiger, mais il y avait plusieurs problèmes qui ont nui à ses ventes. Une prise de force était d'un coût prohibitif, il n'était donc pas inclus. Une pénurie de pneus a retardé une partie de la production. Les échecs de jante étaient endémiques. Essieux défaillants. De plus - et cela fait VRAIMENT mal - il y avait un défaut fatal dans le moteur DT466, ce qui a causé l'échec d'environ un sur quatre d'entre eux !
À la fin de la journée, bien que, aucun de ces problèmes n'avait vraiment à voir avec Steiger. Paul, Jerry, et Al avait construit un produit assez impressionnant. Les échecs, assez ironiquement, étaient tous enracinés dans des composants fournis par IH !
Ce 4366 vit au Minnesota jusqu'à mardi prochain, quand il va à un nouveau propriétaire !
L'IH 4366 que vous voyez sur ces photos vit actuellement dans le Minnesota. J'ai eu une brève conversation avec les gens de Tony Montgomery Real Estate &Auction à ce sujet aujourd'hui, En réalité. Le compteur horaire ne fonctionne plus, mais le vendeur estime qu'il en a environ 3, 000 heures dessus, et son père était le deuxième propriétaire. Je suis relativement sûr qu'il y a un kit de cabine dedans, et peut-être un peu de peinture de retouche ici et là. Autrement, cela m'a l'air assez original.
Maintenant, Je connais plein de gars qui cultivent 3 à 500 acres avec des équipements comme ça, et pour ce qu'ils font, ils fonctionnent très bien. La clé pour garder ces tracteurs en vie est de se rappeler qu'ils font 225 chevaux. tracteurs. Un cultivateur de champ de 32 pieds ? Probablement d'accord. Un éventreur à neuf dents ? Peut être pas.
Ce qui est bien avec ces tracteurs, c'est qu'ils sont généralement assez faciles à travailler. Les pièces sont également assez facilement disponibles. Dans le cas où vous deviez échanger un moteur, Les 466 sont assez faciles à trouver. Zut, vous pouvez même acheter des pièces pour le moteur et la transmission dans un NAPA si vous le deviez. Les pièces d'embrayage et de transmission sont facilement disponibles dans à peu près n'importe quel magasin de camions de taille décente. Je suis presque sûr que l'ensemble d'embrayage est un Spicer, et la transmission est une Fuller à 10 vitesses (RT4510).
J'ai vérifié notre base de données Iron Comps, et nous avons 10 disques des trois ou quatre dernières années. (Ils ne changent pas de mains très fréquemment de nos jours.) Le prix de vente moyen est d'environ 5 $, 300, mais la plupart de ces tracteurs semblaient avoir été retirés de la clôture. Celui-ci est bien plus beau que ça, donc je suppose que nous pourrions voir un prix de vente un peu plus proche de 7 $, 500 à 8 $, 000.
De tous les tracteurs à 4 roues motrices de la série 4000 vendus par Harvester, le 4366 et le 4386 sont parmi les meilleurs d'entre eux. Pour un agriculteur qui recherche un tracteur de labour plus ancien, cela peut être un choix parfait! Ne les surchargez pas, suivre l'entretien, et ces choses dureront longtemps!
Voir les détails de l'enchère sur ce tracteur
Paul Nystuen a travaillé pour Steiger pendant de nombreuses années après avoir obtenu son diplôme et a été impliqué dans certains des tracteurs expérimentaux les plus fous de Steiger ! Découvrez les articles sur Big Jack et le Twin-Panther PT650 sur le blog Octane Press ! Ces tracteurs étaient complètement dingues, et super cool !