Nan, ce n'est pas un Farmall Cub. On dirait un de loin, mais ce n'est pas. Ce petit gars est un tracteur construit dans l'Ohio appelé le Leader Model D ! Je pense qu'ils sont chouettes. Peut-être pas à cause du tracteur lui-même (bien qu'ils soient de bonne qualité), mais plus à cause de la leçon qu'ils peuvent enseigner. Plus sur ce sujet dans une minute...
Le Leader Model D est l'un des dizaines de 30 (ish)-hp différents. tracteurs agricoles construits dans les années 40. Celui-ci rentre chez un nouveau propriétaire le 17 mars, 2021 !
Voir les détails sur ce tracteur.
Lewis et Walter Brockway ont fondé la Leader Tractor Company dans leur ville natale d'Auburn, Ohio, en 1939, la construction de tracteurs de jardin et autres. Environ un an plus tard, ils ont commencé à construire des tracteurs "plus gros" utilisant des composants de puissance et de transmission Chevrolet. La réponse a été plutôt bonne. Les tracteurs étaient bien construits, des machines de haute qualité et elles se sont bien vendues.
Il s'agit d'une première version de l'invention des frères Brockway qui conduira à la création du tracteur Leader.
Après quelques années, ils se sont déplacés à quelques kilomètres au nord-ouest d'Auburn vers la métropole animée de Chagrin Falls. Ils l'ont fait principalement parce que cette ville avait un bureau de poste et Auburn n'en avait pas. Ils ne recevaient pas de chèques ni de lettres de demande d'informations commerciales ; c'est un problème lorsque vous essayez de développer une entreprise !
Finalement (je crois en 1944-45), l'approvisionnement en puissance de Chevrolet a diminué - probablement à cause de la guerre. Par conséquent, les frères Brockway sont passés aux moteurs Hercules car ils étaient :
R : Disponible.
B :Assez similaire à la Chevrolet.
Le modèle D a un 31-hp. Modèle IXB à quatre cylindres à essence qui a fait du bon travail. Un grand nombre d'autres tracteurs de l'époque utilisaient des moteurs similaires avec de bons résultats prévisibles, donc c'était du bon sens.
Une leçon apprise à la dure...
Malheureusement, Walter &Lewis Brockway ont fait une erreur assez fatale en 1946 lorsqu'ils ont conclu un contrat de prêt avec Walter Schott, leur partenaire commercial, afin qu'ils puissent s'étendre.
Ils n'ont pas lu les petits caractères.
Une clause de paiement à la demande était enfouie dans le contrat. Finalement, ce fut la chute de l'entreprise :en 1948, Schott a exercé cette clause dans le cadre d'une offre publique d'achat hostile, et quand les Brockways ne pouvaient pas payer, ils ont dû renoncer à l'entreprise. Le pire, c'est que la société de Walter Schott vendait des voitures. Ils ne savaient pas comment diriger une entreprise de fabrication ! Ils ont complètement fermé les portes deux ans plus tard !
Quelle est la leçon que ce petit tracteur peut nous apprendre ?
TOUJOURS LIRE LES PETITS CARACTÈRES. (Et ne créez pas une entreprise dans une ville où il n'y a pas de bureau de poste.)
À propos de ce modèle particulier de leader D...
Ce modèle Leader D de 1948 faisait partie de la collection de tracteurs de Ron Hayworth pendant près de deux décennies. Ron a été agriculteur pendant la plus grande partie de sa vie dans le comté de Woodbury, Iowa, près de Sioux City. Il est décédé il y a environ cinq ans maintenant, et ce tracteur Leader est parmi les derniers de sa collection.
Austin Popken et les bonnes personnes de Brock Auction Co gèrent cette vente aux enchères pour la femme de Ron, Jerane, et les enchères se terminent mercredi prochain, Le 17 mars, 2021.
Tout ce dont il a besoin, c'est d'une batterie et d'un pilote ! Vendu le 17 mars 2021 !
Comte Ellsworth, un ami proche de la famille depuis de nombreuses années, a travaillé avec lui sur les tracteurs de la collection de Ron. Je lui ai parlé quelques minutes ce matin et il m'a dit que pendant de nombreuses années, le Leader Model D a servi très fidèlement aux parades et aux promenades en tracteur. Il y a une dizaine d'années, Earl &Ron ont complètement déchiré le tracteur et l'ont restauré dans l'état dans lequel vous le voyez aujourd'hui. C'est à ce moment-là que le tracteur a également été repeint dans cette couleur cerise noire - la couleur de la chemise préférée de Ron à l'époque ! Donc, alors que ce n'est pas le rouge tomate traditionnel des autres tracteurs Leader, il y a une bonne histoire derrière !
Voici à quoi ressemble la nuance de rouge correcte en usine pour le modèle Leader D. Celui-ci est le deuxième modèle D construit selon le numéro de série, et il s'est vendu pour un peu moins de 4 $, 000 à une vente aux enchères Mecum Gone Farmin’à l’automne 2019! (Cliquez sur la photo pour la liste archivée de Mecum.)
Earl m'a dit que les seules choses dont le tracteur a besoin pour être parfaitement fonctionnel sont une nouvelle batterie et un conducteur. ça marche très bien, il ne fume pas et ne fuit pas, et le caoutchouc est presque neuf !
Quoi ' va-t-il vendre pour?
Les tracteurs Leader occupent actuellement une place assez unique sur le marché des collectionneurs. Ils sont assez rares, ils ne sont pas difficiles à travailler (et de nombreuses pièces de rechange sont assez faciles à trouver), pourtant ils restent relativement abordables ! Lorsque Walter Schott a fermé l'entreprise en 1950, ils ont détruit les registres de production, donc personne ne sait vraiment combien de tracteurs Leader ont été construits. Cela contribue probablement au facteur d'abordabilité.
J'imagine que lorsque l'enchère se termine, celui-ci coûtera environ 3 $, 000. Pas mal pour un bien restauré, tracteur assez rare qui roule comme une toupie ! Ce serait un excellent ajout à une collection!
Voir les détails sur ce tracteur.
Lorsque Walter Schott a fermé l'entreprise en 1950, cela n'a pas marqué la fin de l'intérêt des frères Brockway pour la fabrication de tracteurs. Lewis et Walter Brockway ont décidé de recommencer en achetant le bâtiment de la fonderie Intercity en avril 1949. Les frères sont revenus en construisant un tracteur grandement amélioré appelé Brockway identifié comme étant situé à Chagrin Falls et Bedford, Ohio. Le plus courant de ces tracteurs, le modèle 49G, employait un moteur à essence Continental F 162. Le Brockway Model 49D utilisait un moteur diesel Continental GD 157. Bien que le tracteur agricole Brockway ait été en production pendant 10 ans, moins de 500 unités ont été construites et la production a cessé en 1959.
