Cabine Sound Gard et transsexuelle Quad Range… un mariage parfait au paradis des tracteurs
Le John Deere 4230 est un bourreau de travail, et beaucoup d'entre eux gagnent encore leur vie dans des fermes à travers le pays ! Celui-ci n'en a que 4, 453 heures dessus, et il se vend à une vente aux enchères de retraite le mardi, 19 janvier 2020.
VOIR CE JOHN DEERE 4230
Nous avons creusé dans de nombreux tracteurs de génération II dans le passé, mais jamais chez le « petit frère » des modèles à aspiration naturelle. Bien, nous en parlons aujourd'hui :le John Deere 4230.
Le 4020 était l'un des tracteurs modernes les plus populaires jamais venus de Waterloo, et avec raison. C'était vraiment pratique. Dans une ferme à la fin des années 60, c'était à peu près la taille parfaite pour n'importe quel travail que vous pourriez lui faire. C'était un tracteur fiable qui semblait être à la hauteur de la tâche à accomplir.
Lorsqu'ils ont conçu le 4230, les ingénieurs de Deere ont pris toutes les meilleures choses à propos de la 4020 et les ont mises en œuvre. Pour que, ils ont ajouté un style très moderne, une petite bosse de puissance, et quelques innovations assez importantes. Ces innovations changeraient à jamais l'agriculture telle que nous la connaissons... tout comme le 4020 l'a fait. À cet égard, Je suppose que le 4230 vraiment était une puce du vieux bloc !
Enfiler' n'appelle pas ça un " taxi "
A la fin des années 60 et au début des années 70, Le paysage agricole américain s'est développé très rapidement. Selon les données du recensement, la taille de la ferme moyenne dans le Midwest a augmenté entre 30 et 35 %. Avec des agriculteurs couvrant plus de terrain que jamais, ils passaient plus de temps sur le tracteur que jamais auparavant.
Jusqu'en 1973, les taxis étaient en grande partie une réflexion après coup. Les agriculteurs qui les souhaitaient achetaient le tracteur, puis achetaient une boîte en verre à un fabricant de pièces de rechange et la boulonnaient. Ils n'allaient pas très bien, ils n'étaient pas vraiment spacieux, et n'étaient généralement pas très confortables. Oui, ils ont gardé la pluie hors de ta tête, Mais c'était à propos de ça.
Je n'en ai pas' Je ne sais pas pour toi, mais je ne serais pas à l'aise avec ça.
Deere a regardé l'expansion de l'agriculture se dérouler, et ont réalisé qu'ils devaient changer leur façon de concevoir la construction d'un tracteur. Pour le 4230 et ses frères et sœurs, le tracteur devait être conçu autour du confort de l'opérateur.
Et c'est exactement ce qui s'est passé. Au lieu de construire un tracteur puis une cabine, les ingénieurs ont conçu la structure Sound Gard Body pour englober l'ensemble de la plate-forme de l'opérateur. C'était un énorme changement de mentalité, et s'est avéré être une décision vraiment intelligente !
Sound Gard Bodies isolait l'agriculteur du tracteur. Ils sont montés sur des bagues en caoutchouc au lieu de se boulonner directement sur le cadre. Les bagues ont aidé à réduire les vibrations. En outre, la vitre avant incurvée était inclinée pour détourner le bruit de l'opérateur !
Vous remarquerez que je continue de faire référence aux "corps" Sound Gard par opposition aux taxis. John Deere était très intentionnel de NE PAS les appeler « cabs » Sound Gard dans leur marketing. C'est un petit détail, mais à Mère Deere, c'était une grosse affaire ! C'était un grand changement par rapport aux taxis traditionnels du marché secondaire; ils appelaient cela quelque chose de différent pour attirer l'attention du fermier. Comme tu peux le voir, ça a marché.
Pas plus " entre les vitesses"
L'un des problèmes rencontrés par les agriculteurs vers la fin des tracteurs de nouvelle génération était d'être coincé « entre » les vitesses. Le 4020 n'avait que huit vitesses avant, quelle que soit la transmission. Inévitablement, les agriculteurs se retrouvaient dans des situations où ils avaient l'impression d'être entre deux vitesses. Fonctionner à un rapport inférieur signifiait enrouler le moteur plus serré qu'il ne devrait l'être. Courir à une vitesse supérieure signifiait tirer le moteur là où il n'était pas efficace. Aucune des deux situations n'était bonne.
L'introduction de la transmission Quad Range a été d'une grande aide à cet égard. Il donnait à l'opérateur 16 vitesses d'avancement; il était beaucoup plus facile de trouver la vitesse parfaite avec 16 choix qu'avec huit ! Par ailleurs, au sein de chaque gamme, la gamme Quad vous permettrait de passer les vitesses ½ et . Cela a également ajouté une bonne quantité de commodité.
La gamme Quad était une excellente boîte de vitesses pour John Deere, et ils ont été produits pendant environ 20 ans. Bien qu'ils ne soient pas complètement à l'épreuve des balles, ils sont sacrément durs. Il y a un peu d'art à les déplacer (un art que je ne maîtrise pas exactement). Mais s'il n'est pas abusé, ils peuvent durer 10, 000 heures ou plus avant d'avoir besoin d'être reconstruites. Il y a beaucoup de fans inconditionnels de la gamme Quad, trop. Mon copain Kyle m'a dit qu'il préférait suivre huit heures d'entraînement au Dicamba plutôt que de conduire un Powershift tôt pour deux !
Si les données de notre base de données Iron Comps sont une indication, la gamme Quad a largement dépassé les options Powershift et Synchro !
Globalement, le 4230 s'est assez bien vendu. Pas comme les 4430, mais c'était prévu. En 1973, il y avait beaucoup d'outils qu'un 100-hp. le tracteur ne pouvait pas très bien gérer, mais le 4430 le pouvait. Je crois que le 4430 a fini par dépasser le 4230 de près de deux pour un au cours de la période de production de cinq ans.
Le 4230 sur lequel vous pouvez enchérir dès maintenant
Toujours, il y a des milliers de ces tracteurs à la ferme qui gagnent leur vie, y compris cette beauté près de la frontière entre l'Illinois et l'Indiana. C'était parmi les derniers des modèles de 1975, c'est un tracteur Quad Range, et il n'en a que 4, 453 heures originales dessus ! C'est très propre à l'intérieur, et la ferblanterie est propre et droite aussi ! Globalement, c'est un exemple bien meilleur que la moyenne du John Deere 4230 !
Cet intérieur a l'air plutôt bien pour 46 ans!
Les enchères sont en direct sur la vente aux enchères en ce moment, et ça ne se termine pas avant le 19 janvier, 2021. Au moment où j'écris ce billet de blog, l'enchère est de 8 $, 250. Cela dit, il reste encore quelques jours pour cette enchère. Quand tout est dit et fait, Je ne serais pas surpris de voir ce tracteur se vendre plus de 18 $, 000.
Il y aura toujours une demande de propreté, bêtes de somme à faible horaire, quelle que soit la plage de puissance dont vous parlez. C'est l'un d'entre eux !
VOIR CE JOHN DEERE 4230
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