C'est cette période de l'année :les chasseurs continuent de transporter les campeurs vers leurs terres, les pêcheurs sur glace déplacent leurs cabanes vers des lacs gelés, les agriculteurs préparent l'équipement pour la saison de plantation et de nombreux habitants du Wisconsin transportent des remorques en bois.
Certains des pneus de ces remorques et équipements n'ont pas été déplacés depuis plus d'un an, et s'ils ne sont pas entretenus, vous pourriez envisager beaucoup d'argent pour remplacer ces pneus, selon Brad Harris, Manager de Global Agricultural Ingénierie de terrain chez Firestone.
Conseils pour maintenir les performances des pneus d'équipement agricole
maintenir une bonne inflation
Lorsque la température baisse, la pression de gonflage de nos pneus de voiture, de camion et d'agriculture diminue, dit Harris. Lorsque le voyant TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) s'allume, ce n'est pas un capteur défectueux. Gardez vos pneus bien aérés avec la bonne pression pour transporter votre charge tout au long de l'hiver.
Utilisez un manomètre pour voir la pression. Taper sur vos pneus avec une batte de baseball ou un marteau ne vous dit pas s'ils sont assez bons.
Un gonflage correct empêchera également le gonflage d'un pneu. Les pneus bas génèrent de la chaleur et cet excès de chaleur décompose les composés de caoutchouc. Cela se produit avec le temps, mais lorsque suffisamment d'intégrité structurelle est perdue, cela explose, explique Harris.
À quelle fréquence devez-vous vérifier la pression des pneus ?
- Vérifiez toujours la pression des pneus avant de commencer à transporter quelque chose qui n'a pas été déplacé depuis un certain temps.
- Vérifiez vos pneus quotidiennement lorsque vous transportez de lourdes charges, en particulier pendant les variations de température.
- Vérifiez chaque semaine les pneus des autres véhicules.
Rester sur un itinéraire fluide
En plus d'un bon gonflage, si vous êtes sur un tracteur chargeur pour nourrir le bétail par exemple, il est important de rester à l'écart des ornières.
Conduire sur de grosses mottes de boue gelée et de terre, c'est comme conduire sur un rocher. Cela peut provoquer une rupture d'impact dans le pneu, puis le pneu ne retiendra pas l'air. Planifiez votre itinéraire sur un sol lisse autant que possible toute l'année.
Planifier à l'avance
Pour ceux d'entre vous qui rangent l'équipement pour l'hiver, comme dans les opérations céréalières, inspectez les pneus maintenant afin de ne pas avoir à acheter des pneus juste avant la saison des semailles. Les pneus sont en forte demande au milieu de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement. Plus que probablement, il faudra quelques semaines pour obtenir le pneu dont vous avez besoin.
Planifiez tôt pour obtenir les pneus dont vous avez besoin. Firestone a découvert que les agriculteurs pouvaient perdre 681 $ de rendement pour chaque heure de retard pendant la plantation, dit Harris.
Entretenir les pneus usagés
Harris dit que si nous avons un printemps sec, des pneus agricoles comme neufs iront bien. Dans des conditions humides, les pneus usagés perdent leur adhérence.
En ce qui concerne les patchs, quelques-uns suffisent généralement, mais si vous devez mettre 20 patchs dans un pneu ou si vous avez une crevaison sur le flanc, le coût devient prohibitif et il est temps pour un nouveau pneu.
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