Je dois mettre en garde l'histoire de cette semaine. Ce tracteur (vu ci-dessous) a été vendu lors d'une vente Colorado hier (23 septembre), il n'y a donc aucun moyen d'enchérir dessus. J'essaie de ne jamais faire ça, mais parfois ces choses arrivent.
Par ailleurs, très peu ont été vendus aux États-Unis, et qui sait quand un autre traversera le bloc ? Autant que je sache, 2010 était la dernière fois qu'un tracteur Empire complet a été vendu aux enchères. Cela dit, l'Empire 90 est un petit tracteur soigné avec une histoire intéressante à raconter.
Empire Tractor a été constituée en 1946 par un certain Frank Cohen à New York. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il possédait plusieurs sociétés à Philadelphie qui fournissaient les Alliés dans les efforts de guerre. Cependant, une fois les Allemands rendus, ces usines n'avaient rien à voir ! Il a développé une idée pour remettre ses usines au travail, bien que, et franchement, c'était brillant.
Le plan était de construire des tracteurs spécifiquement pour l'exportation vers l'Europe afin d'aider les agriculteurs à se remettre de la dévastation. Il n'y avait pas grand-chose de super spécial dans le tracteur ; franchement, ils n'étaient que des tracteurs agricoles légers de base à deux fonds. La seule chose unique à propos de la conception d'Empire (et Cohen l'a breveté) était la conception de l'attelage. Il tirait directement sous le centre du tracteur, ce qui rendait presque impossible le retournement !
De toute façon, retour au plan génial et tout ça. Parce que ces tracteurs devaient être exportés, Cohen pourrait acheter des moteurs et des transmissions Jeep excédentaires au gouvernement pour quelques centimes ! Empire a construit les cadres, tout boulonné en place, et VOILA ! . . .ils avaient un tracteur à vendre à BACK au gouvernement pour le plan Marshall. Empire a empilé une tonne de ces petits 40 chevaux. tracteurs (6, 663 au total) entre octobre 1946 et décembre 1947 !
La chute
Le gouvernement a expédié des Empires partout dans le monde. Pour la plupart, les choses se sont bien passées et les tracteurs se sont mis au travail sans problème. Cependant, il y avait un problème avec un pays.
Le gouvernement argentin a déclaré que les tracteurs Empire étaient impropres à l'agriculture, et a refusé la livraison du reste de sa commande. Pour empirer les choses, Temps magazine a publié une histoire affirmant que les tracteurs étaient de la camelote et n'auraient pas dû être vendus en premier lieu. Quand il pleut, ça coule !
À la mi-1948, la mauvaise publicité a laissé Empire Tractor dans une situation très difficile. Ils avaient 1, 200 tracteurs dans leur inventaire, et pas un seul acheteur pour aucun d'entre eux. Malheureusement, la société a fait faillite en assez peu de temps. En 1950, la banque était en train de liquider des actifs. La banque a trouvé des distributeurs qui ont vendu les 1, 294 tracteurs pour environ 700 $ pièce en Amérique du Nord. Le tracteur que vous voyez ici était l'un d'entre eux.
Ce tracteur Empire particulier a eu trois propriétaires. Le premier propriétaire a eu des problèmes de surchauffe avec, il a donc monté un radiateur plus grand d'un McCormick-Deering sur son Empire.
Le deuxième propriétaire était un éleveur du Wyoming, et l'a possédé pendant la majeure partie de sa vie. Il a construit la configuration à trois points et à lames pour nettoyer une étable de vêlage. Il a aussi ratissé un peu de foin, d'après ce que j'ai compris. La gomme est bonne et le petit moteur Willys Jeep tourne comme une toupie !
C'est donc l'histoire d'un Temps histoire de magazine et un gouvernement argentin corrompu ont ruiné une entreprise de tracteurs qui a aidé à reconstruire l'Europe déchirée par la guerre. Personne ne semble savoir comment ces deux mauvaises publicités sont arrivées, mais le timing semble bien sûr assez suspect.
Espérons que celui-ci se retrouve entre les mains d'un collectionneur et obtienne une restauration complète !
Si vous avez acheté cet Emplre, envoie-moi un email! J'aimerais entendre parler de vos plans pour cela!
