Étape suivante dans ISOBUS :gestion des outils du tracteur
Si vous êtes à la recherche d'un nouveau tracteur, surtout si le foin fait partie de votre exploitation, vous avez peut-être entendu parler de Tractor Implement Management (TIM), également connu sous le nom d'ISOBUS Classe 3.
Comme nous en avons discuté dans le dernier article de blog sur ISOBUS, le contrôleur de tâches communique entre le tracteur et l'outil afin que l'outil sache quand effectuer des commandes, comme arrêter les rampes de pulvérisation ou effectuer des applications d'engrais à taux variable.
TIM pousse cette communication et ce contrôle encore plus loin. Prochaine étape de la technologie ISOBUS, TIM permet à l'outil de contrôler le tracteur, ce qui peut optimiser les performances du véhicule en fonction de ce que l'outil détecte. Il garantit que l'outil et le véhicule sont synchronisés tout au long de l'opération.
Par exemple, lors d'une opération de travail du sol, l'outil peut détecter si le tracteur tire très fort et dire au tracteur de rétrograder ou de soulever l'outil du sol de quelques centimètres. Cela pourrait entraîner des économies de carburant ou réduire l'usure de l'équipement
Bien que la technologie pour TIM soit déjà là, elle est encore en cours de développement car l'Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) - l'organisation fondée pour créer des directives pour ISOBUS et assurer la compatibilité entre fabricants de la technologie de l'agriculture de précision - travaille pour mettre les définitions en place et standardisé.
Il nous reste probablement des années avant que TIM ne soit plus courant et défini, mais certains fabricants y travaillent, et ceux qui cultivent du foin peuvent même utiliser certaines fonctionnalités de TIM aujourd'hui.
À quoi s'attendre
La première chose que nous verrons probablement avec TIM est le contrôle de la vitesse - l'outil indiquant au tracteur d'accélérer ou de ralentir. Le levage et l'abaissement de l'outil peuvent être une autre caractéristique précoce. Au fur et à mesure que le protocole TIM progresse, il est possible que l'outil soit capable de contrôler le changement de vitesse du tracteur ou même de tourner.
Certains fabricants construisent leurs tracteurs pour gérer ce qu'ils pensent arriver, et bien qu'ils ne soient pas commercialisés sous le nom de TIM, certains tracteurs à foin utilisent déjà les capacités TIM.
Par exemple, Case IH a une série de tracteurs dans sa gamme de foin et de fourrage qui permet à un outil approuvé de contrôler la vitesse au sol du tracteur, la prise de force arrière et l'attelage arrière, tandis qu'une série de tracteurs New Holland permet à la presse à balles de contrôler la vitesse du tracteur, ce que le la société affirme qu'il optimise le taux d'alimentation et aide à produire une épaisseur de flocons constante.
Prêt pour TIM
Parce qu'il est encore en cours de développement, plus votre équipement est récent, plus vous pourrez profiter de cette technologie.
Cela ne veut pas dire que les tracteurs plus anciens ne peuvent pas être utilisés avec le TIM, en particulier en ce qui concerne les commandes de direction de l'outil, car de nombreux véhicules plus anciens peuvent encore en profiter. Mais pour pouvoir utiliser pleinement le TIM, vous devrez peut-être passer à un nouveau tracteur une fois que des systèmes entièrement développés seront disponibles.
Si vous êtes actuellement à la recherche d'un nouveau tracteur et que vous en achetez un doté d'un certain niveau de direction automatisée et contrôlé par ordinateur, vous pourrez probablement utiliser pleinement le TIM à l'avenir.
Mais gardez à l'esprit que ce que vous voyez actuellement sur le marché n'est que la pointe de celui-ci - il y a plus à venir avec TIM, et c'est certainement quelque chose à exciter.
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