Des pannes de courant réduisent les exportations de céréales de la côte du golfe des États-Unis alors même que la rivière rouvre
Reuters rapporte qu'un grand terminal près de Baton Rouge appartenant à Louis Dreyfus Co a repris le chargement des navires d'exportation. Mais des pannes de courant persistantes ont empêché la plupart d'une douzaine d'autres terminaux de la région de fermer, plus d'une semaine après que l'ouragan Ida a rugi à travers le débouché d'exportation de céréales des États-Unis le plus achalandé.
Quelques semaines seulement avant la saison de pointe des exportations de céréales, Ida a rugi et paralysé les expéditions de céréales et d'oléagineux de la côte du Golfe, débouché pour environ 60 % des exportations américaines.
Inspections à l'exportation la semaine dernière de soja américain, une jauge pour les expéditions éventuelles, étaient au plus bas en sept ans, Les données du département américain de l'Agriculture (USDA) ont montré. Aucun soja n'a été inspecté dans le Golfe, les données ont montré.
L'USDA a dit 275, 799 tonnes de maïs ont été inspectées à l'exportation dans la semaine se terminant le 2 septembre, dont seulement 84, 733 tonnes dans le golfe de Louisiane, la semaine la plus lente en deux ans.
Archer-Daniels-Midland Co, qui exploite quatre silos d'exportation en Louisiane, et Bunge Ltd, qui y possède un terminal d'exportation et une usine de transformation de soja, a déclaré mardi que leurs installations restaient sans électricité. Les terminaux appartenant à Cargill Inc et CHS Inc ont subi des dommages et attendent également que le courant soit rétabli.
Le négociant en matières premières et la société de logistique Hansen-Mueller Co ont déclaré que la société avait été contactée par des exportateurs cherchant à expédier du blé, farine de maïs et de soja hors de son usine de Houston au milieu des perturbations à la Nouvelle-Orléans.
Nous prévoyons que jusqu'à ce que la capacité à (La Nouvelle-Orléans) commence à revenir en ligne, Houston continuera de voir des expéditions de céréales qu'elle ne verrait normalement pas.
Paul Johnson, Hansen-Müller
"Nous prévoyons que jusqu'à ce que la capacité à (La Nouvelle-Orléans) commence à revenir en ligne, Houston continuera de voir des expéditions de céréales qu'elle ne verrait normalement pas, " a déclaré Paul Johnson, directeur de l'exploitation chez Hansen-Mueller.
Le trafic de navires et de barges a repris après la réouverture du fleuve Mississippi, bien que le mouvement soit lent car le canal reste jonché de diverses obstructions, y compris les péniches coulées, selon les avis d'expédition vus par Reuters .
Le vraquier Limnionas, le premier navire d'exportation de céréales à prendre la mer depuis le début de la tempête, est entré dans le golfe du Mexique mardi après avoir chargé environ 75, 000 tonnes de soja dimanche au terminal de Louis Dreyfus à Port Allen, selon les sources d'expédition de grain et les données de suivi des navires d'Eikon.
Mike Strain, commissaire du ministère de l'Agriculture et des Forêts de la Louisiane, lesdits équipages travaillent toujours pour nettoyer la rivière et identifier où se trouvent les barges battues par la tempête et à qui elles appartiennent.
"Environ 50 % des barges des élévateurs à grains ont été identifiées à ce jour, " dit Strain.
Certains élévateurs à grains utilisent des aires de rassemblement en amont de la rivière pour entreposer ces barges et les garer dans l'eau jusqu'à ce que la voie navigable soit entièrement navigable, dit Strain. Certaines de ces barges commencent à remonter la rivière, il a dit.
"Nous devons faire remonter ces barges vides sur la rivière, afin qu'ils puissent être remplis, " il a dit.
Le secrétaire américain à l'Agriculture, Tom Vilsack, a déclaré mardi que bien qu'il y ait quelques perturbations dues à la tempête, l'USDA ne s'attend pas à ce que les dommages « réduisent considérablement notre capacité d'exporter » des céréales.
