Si vous lisez ce blog depuis un certain temps (ou si vous êtes arrivé ici à cause de l'e-mail), vous savez que je suis un fan de traction de tracteur depuis l'âge de 8 ans. Donc, lorsque Wasted Nights s'est présenté à la vente aux enchères d'Allen Henslin pour Jeff Janke cette semaine, J'étais assez excité. Finalement, un tracteur de traction à écrire !
Wasted Nights est un mod avec un bon scénario, et une connexion soignée à un aliment de base de la foire du comté des années 80. Plus sur ce sujet dans une minute.
Wasted Nights est définitivement un mod à l'ancienne, mais qui a dit qu'on ne pouvait pas s'amuser à botter à l'ancienne ? Cliquez sur la photo pour voir le reste des photos et les détails de l'enchère.
Histoire
À la fin des années 90, Gene Brend et Jeff Janke se sont associés sur ce tracteur, qui venait de quelques camionneurs locaux qui n'en faisaient rien. Ils l'ont repeint, l'a mis en forme, et l'a fait campagne avec succès pendant environ 15 ans ! Comme Gene était un mécanicien Chevy pur et dur, et il arborait toujours un gros bloc – généralement un 454 poinçonné à environ 477 cubes. Bowtie power a remporté les championnats à trois points dans le 6, Classe Mod Limitée de 200 livres avec les Pullers Central Minnesota avec elle aussi! dans le 6, Mod limité de 200 livres et 6, Classe Mod de 500 livres. J'ai parlé à Jeff ce matin pendant environ une demi-heure, et on dirait que lui et Gene se sont bien amusés avec ! Ils ont remporté des championnats à trois points avec, trop!
Malheureusement, Gene a eu des problèmes de santé et a dû garer le tracteur. Cela fait un moment que le tracteur n'a pas roulé sur la piste - probablement sept ou huit ans (peut-être plus). Il avait toujours eu l'intention de se remettre sur pied une fois que sa santé s'était améliorée, mais malheureusement les problèmes de santé se sont aggravés. Malheureusement, Gene est décédé en 2019. Avant son décès, bien que, il a laissé le tracteur à Jeff. Il lui a dit, « Remets-le en marche et amuse-toi avec, ou le remettre entre les mains de quelqu'un qui continuera avec ce que nous avons commencé.
Jeff l'a récemment récupéré pour cette vente aux enchères. Son intention est de donner la majeure partie du produit de la vente aux enfants de Gene.
Spécifications
Le mod Wasted Nights a vraiment été conçu pour le 6, Classes de mods limitées de 200 livres dans le centre et l'ouest du Minnesota. Cependant, c'était aussi sacrément compétitif dans le 6, Classes de 500 livres lorsqu'elles pesaient.
Aujourd'hui, Je crois que la classe est autorisée à utiliser un V-8 de 530 pouces cubes au gaz ou à l'alcool, avec un glucide, et (c'était nouveau pour moi) une seule étape de nitreux. À l'époque où Wasted Nights était régulièrement en compétition, bien que, la limite du cube était de 485. Jeff l'a reconstitué en utilisant ces règles. Il y a un nouveau 454 dedans, têtes de Vette en aluminium, et un Holley 1050 Dominator sur le dessus. Il est également projeté pour le nitreux, mais il n'est pas installé actuellement. Gene a toujours pensé que le moteur était bon pour 900 ch. J'ai eu le sentiment de Jeff que le nombre de Gene était peut-être un peu optimiste, mais avec un peu de réglage, Je suis sûr que c'est à portée de main.
Voici le battement de cœur de Wasted Nights... un nouveau gros bloc 454 de Chevrolet !
Côté châssis/transmission, il a une configuration d'extrémité arrière planétaire à partir d'un débardeur de grumes Ford. La puissance est transférée via une transmission Turbo 400. Dans cette classe, c'est un combo assez à l'épreuve des balles. Je sais que le châssis est solide, et il s'accroche très bien à la piste.
Ce dont il a besoin
Globalement, Wasted Nights a de bons os. Plus important encore, il a un bon châssis qui s'accroche. Vous pouvez avoir le meilleur moteur et transmission au monde, mais si le châssis n'est pas correct, rien de tout cela ne vous fera du bien. Cela dit, il y a certaines choses qui nécessitent un peu d'attention avant de pouvoir passer des nuits seules sur la piste !
Jeff a terminé la plupart du câblage, mais je sais qu'il n'a pas atteint le coupe-circuit. Il y a peut-être eu une ou deux autres choses aussi – peut-être le tachymètre et des trucs du tableau de bord.
Ce n'est pas parfait, mais il a de bons os; il faudra un peu de travail pour le mettre en forme compétitive, mais dans la bonne classe, cette chose serait un BLAST !
Le moteur bénéficierait certainement d'un voyage dans un magasin de course avec un dynamomètre. Les moteurs de traction sont assez tendus, et pour faire de leur mieux, vous avez vraiment besoin d'un professionnel pour les composer. Jeff a conseillé de resserrer les têtes, et le timing doit être vérifié. Par ailleurs, ce moteur a un arbre à cames assez élevé ; passer du temps à trouver le bon endroit avec le jeu de soupape serait certainement du temps bien dépensé. En plus de casser une tige, casser une bascule est la défaillance interne la plus destructrice que vous puissiez avoir. Un bon constructeur de moteurs peut probablement aligner ce moteur assez facilement.
Dernièrement, Je pense que je recommanderais probablement de revoir les pneus. Ils me paraissent assez bien sur les photos, mais je suis sûr que cela fait un moment que les cornes n'ont pas été affûtées. Tranchant, les crampons lisses mordent définitivement mieux la piste - et dans le sport des pouces... vous profitez de tous les avantages que vous pouvez !
La connexion à la foire du comté
Alors combien d'entre vous ont entendu parler de The Silver Bullet ?
Oups... mauvaise balle d'argent.
Nan, pas celui là. Celui-ci. La « moissonneuse-batteuse à saut d'obstacles » Silver Bullet, sponsorisée par Coors Light.
Le Silver Bullet a été un grand succès sur le circuit des foires du comté dans les années 80 !
Le Silver Bullet a été imaginé par un gars nommé Ernie Brookins, un organisateur d'événements de Fargo. À l'époque, Ernie et sa femme, Gail, faisaient la promotion de derbies de démolition de moissonneuses-batteuses dans le Midwest, mais Ernie a eu l'idée folle de sauter une moissonneuse-batteuse sur une voiture à la manière d'Evel-Knievel en guise de promotion pour les derbies. Ce qui est encore mieux, c'est qu'il a demandé à Coors de parrainer la construction !
La « moissonneuse-batteuse » était essentiellement un châssis à cadre tubulaire, un gros bloc, et un corps de moissonneuse-batteuse évidé assis dessus. Ernie sauterait le 1, Monstre de 450 chevaux pendant l'entracte de ses spectacles de derby de démolition. C'était une forme étrange de divertissement, mais cela a définitivement attiré l'attention de la foule! Il a attiré l'attention d'Hollywood, aussi - en 1987, il a été présenté dans un film intitulé Course pour la récolte !
De toute façon, Ernie et Gail ont dirigé cette moissonneuse-batteuse dans tout le pays pendant environ cinq ans, de 1985 à 1990 avant de prendre sa retraite et de passer à d'autres entreprises.
Et alors ' s La connexion ?
Peu de temps après que Gene et Jeff ont commencé à tirer Wasted Nights, ils ont fenêtré le bloc du moteur qu'ils avaient fait tourner. Ils étaient dans une impasse parce que c'était au milieu de la course aux points, et ils avaient mal besoin d'un nouveau moteur. Bien, Gene a passé quelques appels téléphoniques à certains de ses copains de piste circulaire à Fargo – dont l'un avait des liens avec Ernie. Un jour ou deux plus tard, Ernie a sorti l'un des moteurs de secours de la moissonneuse-batteuse et le leur a vendu ! Ils l'ont boulonné dans le châssis et c'est parti !
Voici la meilleure partie... certaines des pièces de ce moteur sont TOUJOURS dans le tracteur aujourd'hui ! Jeff ne se souvenait plus si c'était l'arbre à cames ou le vilebrequin, mais l'un d'eux venait du Silver Bullet ! Je pense que c'est un petit lien plutôt cool avec le passé, n'est-ce pas ?
Quoi ' est-ce que ça vaut le coup ?
Je n'ai aucune idée. Notre base de données Iron Comps couvre des millions de points de données de toutes sortes d'équipements agricoles, mais je suis à peu près certain que ce sera le seul tracteur de traction modifié dedans ! Ce sera amusant de regarder celui-ci se vendre lundi, 28 juin !
Obtenez les détails de l'enchère (et la facture complète de la vente) ici.
