La personnalisation des tracteurs peut réduire leur valeur
Certains agriculteurs aiment personnaliser leurs tracteurs, comme ce CO-OP E-4 avec un kit d'aile turbo d'un Peterbilt. Ce tracteur rentre chez lui avec un nouveau propriétaire lorsque la vente aux enchères se termine en février 2021.
Voir les détails sur ce tracteur.
De temps en temps, un tracteur personnalisé s'affiche sur Tractor Zoom, et c'est toujours bon pour un certain kilométrage des médias sociaux. La plupart du temps, les gens ont des opinions assez polarisantes, et parce que ce sont les médias sociaux... ils n'ont pas peur de les partager. Parfois, cela déclenchera une discussion raisonnable, parfois non.
Évidemment, ce petit CO-OP E-4 est un tracteur personnalisé. Plus d'informations sur tout cela dans une minute.
La connexion COOP/Cockshutt
D'abord, regardons le fer intéressant de cette semaine. Tracteurs CO-OP (et Cockshutt, l'entreprise qui les a construits) sont des tracteurs soignés et la façon dont ils se sont réunis est assez intéressante.
Plutôt que de commencer par le début et de raconter d'où vient la marque CO-OP, nous le récupérerons à la fin des années 40. Si vous voulez l'histoire complète (qui remonte presque à la guerre civile), il y a un compte rendu assez détaillé de tout ici. Essentiellement, la marque était une émanation de l'Union des agriculteurs, une organisation dédiée à aider les agriculteurs à aller de l'avant. Entre autres, ils commercialisaient des gammes d'outils et de tracteurs (d'autres fabricants) sous la marque CO-OP.
À tout prix, ils se sont associés à une entreprise canadienne (Cockshutt) en 1946. Cockshutt avait une bonne ligne courte à l'époque et ils étaient en train de lancer leur propre ligne de tracteurs - une ligne qu'ils voulaient désespérément vendre aux États-Unis. La conclusion de l'accord avec CO-OP a été gagnant/gagnant pour les deux parties.
Le modèle Cockshutt 20/30/40/50 et les variantes CO-OP
Cockshutt a lancé le modèle 30 en 1946. Il s'agissait d'un petit tracteur de culture en rangée qui développait environ 30 ch. d'un moteur Buda à quatre cylindres. À la fois, ils ont envoyé le CO-OP E-3 aux États-Unis pour le lancer en même temps. Les deux tracteurs étaient absolument identiques, sauf pour la peinture et les décalcomanies. Ils étaient bien construits, et a présenté une première dans l'industrie - une prise de force en direct. Par conséquent, ils se sont très bien vendus.
Trois ans plus tard, ils ont lancé le Cockshutt modèle 40 et le modèle CO-OP E-4, modèles plus petits 20 et E-2, et les plus gros modèles 50 et E-5. Tout comme le premier tracteur, ils se sont très bien vendus. La production a duré jusqu'à environ 1957 (ish) avant qu'un groupe d'investisseurs n'achète Cockshutt et les emmène dans une direction différente.
Le succès de ces tracteurs était en grande partie dû au fait qu'ils étaient de conception assez simple. En plus de la prise de force en direct, il n'y avait rien de totalement nouveau ou de haute technologie à propos de ces tracteurs. Ils étaient fiables et assez faciles à travailler quand il le fallait. Qui n'aime pas ce combo?
Nos amis de CHJ Auctioneers &Appraisers envoient cette CO-OP chez quelqu'un de nouveau au début de février 2021.
La CO-OP personnalisée du Nebraska
Cette CO-OP E-4 habite à Winside, Nebraska, environ une heure ou deux au nord d'Omaha. Nos amis de CHJ Auctioneers &Appraisers vendent celui-ci aux enchères le 5 février 2021. Dans l'ensemble, il est en bon état ; ce n'est pas parfait, mais fondamentalement, c'est un excellent exemple d'un bon morceau d'histoire.
Maintenant... parlons de l'éléphant dans la pièce.
Ce petit tracteur orange a une aile gigantesque dessus. Pourquoi? Je ne sais vraiment pas. Tout le monde a son truc. Peut-être que le propriétaire est un grand fan de carburant de la NHRA ou quelque chose du genre.
Je ne porte aucun jugement. A chacun le sien.
Comment la personnalisation affectera la valeur
D'où je suis assis, il existe trois catégories de personnalisation, et ils affecteront tous la valeur un peu différemment. Voici comment je le décompose.
Ons de boulons: Si vous installez une barre lumineuse sur le dessus de la cabine ou ajoutez un autoguidage de rechange ou quelque chose pour rendre le tracteur plus efficace, tout cela est complètement réversible. Ces trucs peuvent tous être enlevés assez facilement, dans la plupart des cas.
Exemple concret :le nouveau produit SteadySteer d'Ag Leader est complètement réversible. Une fois cette vidéo terminée, tout ce que vous voyez ici était desserré de la colonne de direction du 4760 et c'était comme si rien n'avait jamais été là. À la fin de la journée, même si vous deviez le vendre ou l'échanger, cela ne devrait vraiment pas affecter la valeur de la machine de manière négative.
Peinture/Autocollants/Doodads :Si vous repeignez un tracteur aux spécifications d'usine, cela ne s'applique pas vraiment à vous (même s'il s'agit d'un tracteur collecteur dans la plupart des cas). Cependant, si vous décidez de repeindre votre 1468 et de mettre des décalcomanies Case International dessus, ce volonté nuire à la valeur de revente du tracteur.
Ce 1468 a un joli travail de peinture non traditionnel et des décalcomanies Case International dessus. Malheureusement, les acheteurs ne l'ont pas adopté lorsqu'il a été vendu aux enchères. Marteler la maison pour seulement 13 $, 000, il s'est vendu un peu moins cher que la moyenne.
Typiquement, vous devrez payer au moins 20 $, 000 pour même un exemple bien utilisé, et plus près de 30 $, 000 pour un gentil ou un survivant. S'il faut beaucoup de travail pour remettre un tracteur en état de stock, les acheteurs enrouleront dans leurs offres. Même pour les rares tracteurs de collection !
