Dans chaque ferme, il y aura un moment où vous vendez une pièce d'équipement ou achetez une machine d'occasion. Bien que le prix entre certainement en jeu lors de l'achat d'une machine d'occasion de modèle récent, la préoccupation la plus dominante est la qualité et l'espoir d'un service fiable.
Pensez à la revente dès le premier jour
Le jour où il sort de la remorque et touche le sol de votre ferme est le jour où vous devez commencer à penser à la valeur de revente, peu importe que cela se produise trois ou 30 ans dans le futur.
La première étape consiste à investir moins de 1 $ dans un ordinateur portable dédié à cette machine. Votre première entrée dans le carnet doit être la date et l'heure de livraison, tach heures, le nom du revendeur ou d'un autre vendeur auprès duquel vous l'avez obtenu, et son coût. Cela peut sembler banal, mais cela établit le fondement de l'histoire de la machine. Et le cahier établit la fierté d'être propriétaire, qui est un incorporel qui rapporte d'énormes dividendes lors de la vente de l'équipement à l'avenir.
Ensuite, tenir des registres dans le livre pour chaque service ou réparation, la date, heure de lecture, quelle tâche a été effectuée, et la marque des pièces ou des lubrifiants utilisés.
Lavez-le deux fois par an
Faites un programme pour laver toute la machine deux fois par an, et donnez-lui un bon travail de cire pendant que vous y êtes. Beaucoup pensent que le lavage n'est que pour un attrait esthétique. Pourtant, il y a un côté mécanique à la propreté :lorsque la poussière et la saleté sont laissées en place pendant de longues périodes, ils agissent dans les pièces mobiles et agissent comme un abrasif, usure excessive et défaillance prématurée. Vous n'avez pas besoin de détailler le matériel comme s'il allait à un spectacle, mais le nettoyage programmé est tout aussi important que les changements d'huile. En utilisant une bonne cire, de préférence un avec un niveau élevé de protection contre les ultraviolets, l'unité aura non seulement une belle apparence, mais sera également protégée contre la rouille et la détérioration.
Optez pour des pièces de rechange OEM
Il est toujours préférable d'utiliser des pièces et des filtres d'usine et, dans la plupart des machines, les lubrifiants d'origine et l'équipement d'huile hydraulique. Les fournitures OEM peuvent coûter quelques dollars de plus, si ce. Ces pièces et formulations sont exactement ce que veulent les ingénieurs qui ont conçu l'équipement. Les machines sont très complexes avec une variété de matériaux utilisés dans les joints, joints, roulements, et d'autres composants. Pourquoi jouer avec un problème sur la route en utilisant des produits qui proviennent d'une source différente ?
Si la machine a une garantie prolongée qui peut être transférée au deuxième propriétaire, votre ordinateur portable et l'utilisation de produits OEM seront particulièrement intéressants pour l'acheteur – tout cela ajoute à la valeur de revente.
Analyse des fluides
Une procédure importante à inclure est l'analyse des fluides dans votre programme de maintenance préventive. Analyser l'huile moteur et le liquide de refroidissement, huile hydraulique, et le liquide de transmission sur une base annuelle (au minimum) et deux fois par an sur l'équipement qui est travaillé toute l'année.
Le test coûte environ 25 $ par échantillon. L'analyse des quatre fluides nécessite un investissement d'environ 100 $.
L'analyse des fluides établit l'historique interne des composants clés, est un excellent prédicteur d'un problème potentiel, et peut aider si un problème de garantie est contesté.
Les rapports d'analyse (reçus de la société de test sont consignés dans le cahier avec les rapports d'analyse des fluides. Ces enregistrements, avec un entretien régulier, aider une machine à vendre rapidement à un prix supérieur à la moyenne. En aparté, en mettant en œuvre ces procédures simples, l'équipement sera plus fiable et plus économique à utiliser tout en restant votre propriété.
Lors de l'achat de matériel d'occasion
Sur le marché des équipements d'occasion, commencez par parler avec le vendeur afin que vous puissiez glaner autant d'histoire que possible. Si vous êtes toujours intéressé, passer beaucoup de temps à tout regarder, pas seulement lui donner un coup d'œil rapide.
• Demandez s'il existe des dossiers d'entretien auxquels vous pouvez vous référer.
• Vérifiez si la machine a été graissée et si les couvercles des conduites hydrauliques sont en place. Souvent, les zones qui semblent sans importance racontent l'histoire la plus forte sur l'état d'esprit du propriétaire pour l'entretien.
• Recherchez des signes de fuites de liquide sur le moteur et dans d'autres domaines. Sur les plus gros diesels, vérifiez le tube de ventilation du carter et la zone autour de lui pour des vapeurs d'huile excessives. Il s'agit d'un indicateur fort de segments de piston usés et d'une paroi de cylindre vitrée.
• Retirez le filtre à air et vérifiez à quoi il ressemble et la marque utilisée. S'il est extrêmement sale ou s'il ne s'agit pas d'une marque, Ce n'est pas bon signe.
• Vérifiez la pression des pneus comme un autre signe révélateur du processus de réflexion du propriétaire. Un propriétaire exigeant maintiendra la pression des pneus appropriée pour l'usure et pour limiter le compactage du sol.
• Tirez toutes les jauges et inspectez et sentez le liquide. Retirez le bouchon de remplissage d'huile moteur pour vérifier la présence de boues (causées par un manque de vidange d'huile ou une huile bon marché). Si une substance blanche est présente, il y a soit une fuite de liquide de refroidissement dans l'huile, soit un reniflard de carter qui ne fonctionne pas.
• Démarrez le moteur et écoutez les bruits inhabituels, comme il fait froid, et s'il passe en douceur.
• Vérifiez l'échappement pour la fumée excessive et notez la couleur.
• Exploiter tous les systèmes, le cas échéant, comme l'hydraulique, prise de force, etc. Conduisez l'unité pour voir comment elle réagit.
Si vous êtes satisfait à ce stade, puis investir dans des tests de fluides. A l'aide d'une pompe d'extraction, prélever des échantillons du radiateur, huile moteur, transmission, et système hydraulique.
N'oubliez pas :pour que le test soit valide, les fluides doivent avoir vu le service. Avec un peu de chance, vous pouvez glaner la date à laquelle le dernier service a été effectué par les enregistrements qui vous sont fournis ou les annotations sur la machine. Si le vendeur ne vous laisse pas prélever des échantillons et les faire vérifier, s'éloigner.
État du liquide de refroidissement
Sur un diesel à chemises humides, le test du liquide de refroidissement est extrêmement important. Le laboratoire comprendra l'analyse élémentaire. S'il y a beaucoup de fer dans le liquide de refroidissement, qui indique l'érosion par cavitation de la chemise de cylindre ou, moins probable, électrolyse. Dans tous les cas, le moteur est en train de sortir, et vous devez le savoir. N'hésitez pas à dépenser 100 $ en tests de fluides pour un achat éventuel.
Achèteriez-vous un champ agricole sans analyse de sol ? Alors pourquoi voudriez-vous acheter un équipement d'occasion, peu importe le nombre d'heures, sans test de fluide ? Vous seriez surpris de ce que certaines personnes peuvent faire à un moteur ou à une transmission en quelques centaines d'heures d'utilisation.
La même logique et les mêmes procédures peuvent être utilisées pour tous les équipements, camions, voitures, UTV, etc. Entretenez vos machines de manière à ce que tout le monde veuille les acheter.
