J'ai l'impression que cela fait des lustres que je n'ai pas écrit un fer intéressant. Entre le retour à la maison dans le Michigan, travailler sur un nouveau produit que nous sommes sur le point de sortir, couvrant les tractions et les ventes aux enchères de tracteurs, et quelques autres choses, ça a été sacrément occupé!
Presque partout où j'ai été, les récoltes s'annoncent plutôt bonnes. J'espère que les tiens vont bien aussi !
Hey, d'ailleurs, mon neveu Evan et moi avons fait la vidéo de récolte la plus VIOLENTE JAMAIS alors que j'étais de retour chez moi dans le Michigan.
Cette semaine, on passe en "mode super bête" dans l'Indiana, parler de la façon dont le Magnum a aidé à unifier deux entreprises qui ne voulaient pas vraiment se réunir, et visitez un spectacle de ferme patrimoniale vraiment cool que vous voudrez mettre sur votre calendrier pour l'année prochaine. Allons-y !
Mode super bête
Allis Chalmers couvrait de nouveaux horizons dans les années 1970. La série révolutionnaire 7000 se vendait bien, et ils avaient plongé leurs orteils dans le marché des tracteurs à quatre roues motrices (4WD) avec le modèle 440 construit par Steiger plus tôt dans la décennie. Les choses allaient assez bien pour qu'en 1976, ils ont déchaîné "The Beast" - le 7580. C'était le premier tracteur 4 roues motrices interne d'AC, et il a porté un tas d'améliorations intéressantes par rapport aux 440 sortants.
Mais à 186 chevaux de prise de force, c'était un peu moche pour un si gros tracteur. Les clients avaient besoin de plus de puissance.
En 1977, AC a lâché un animal plus méchant, le modèle 8550, connu sous le nom de Super Bête. La Super Beast a utilisé l'un des plus gros moteurs qu'Allis ait jamais mis dans un tracteur, une centrale électrique à double turbo de 731 pouces cubes, d'une puissance de 253 ch à la prise de force ! Ce tracteur était littéralement si gros qu'ils ont dû en démonter une partie pour l'envoyer au laboratoire du Nebraska pour y être testé !
Ce 8550 particulier (vu ci-dessus) est un modèle 1979 à propriétaire unique avec seulement 5, 342 heures. Et il est en GRANDE forme pour son âge ! Non seulement que, il est toujours utilisé régulièrement à la ferme ! Il habite dans l'Indiana jusqu'à mardi... après on verra où va ce gros tracteur puisqu'il est à vendre !
Il y a une histoire amusante à propos d'une autre Super Bête. A l'époque, AC avait un partenariat marketing solide avec Loretta Lynn. Lynn et son mari, Mooney, avait un ranch de type hobby dans le Tennessee, et cultivé avec des tracteurs orange. Tôt un dimanche matin, l'un des revendeurs locaux a reçu un appel frénétique de Mooney.
Apparemment, il avait appris que les Super Beasts ne savent pas nager. Je crois que l'histoire raconte qu'il y avait eu une petite beuverie le samedi soir, et il l'avait conduit dans un étang et cuit le moteur dans le processus.
Après un peu de "discussion" entre les parties concernées, Allis a remplacé le moteur de ce tracteur, et il fonctionne toujours dans une ferme de l'Ohio aujourd'hui !
Le bâtisseur de ponts
J'ai déjà écrit sur Magnums, et je vais probablement le refaire, car il y a beaucoup d'angles différents dans l'histoire de Magnum. Ce n'était pas qu'ils n'étaient que d'excellents tracteurs ; pour de nombreux agriculteurs, ils fixent toujours la norme !
Le processus de fusion de J.I. Case et IHC n'étaient pas vraiment faciles. Avec des lignes d'équipement qui se chevauchent, les modèles des deux côtés ont été mis au rebut. C'était un mouvement d'affaires, mais inévitablement, les sentiments ont été blessés. Qu'elles soient perçues ou réelles, il y avait définitivement un fossé entre les employés de Case et IH (concessionnaires, trop).
Tout le monde dans la nouvelle entreprise savait que leur avenir dépendait de deux choses : l'Amérique devait survivre à la crise agricole, et le Magnum devait être un grand succès. Les employés savaient qu'ils avaient un produit vraiment solide. Toujours, si l'une de ces deux choses ne s'est pas produite, ces employés allaient chercher de nouveaux emplois à une époque où de nouveaux emplois n'étaient pas vraiment faciles à obtenir. Lorsque vous vous battez pour votre travail, vous avez tendance à vous regrouper et à le casser beaucoup plus fort.
Le Magnum est devenu le constructeur de ponts et a mis la mentalité « nous » et « eux » au lit pour Case et IH. Ils se sont regroupés parce qu'ils le devaient et ont construit un tracteur sur lequel l'Amérique compte encore à ce jour. Difficile d'argumenter avec ce genre de détermination, n'est-ce pas ?
Ce Magnum 7130 MFWD est un tracteur mono-propriétaire super propre avec un peu moins de 7, 200 heures au compteur. Il vit dans le Montana en ce moment, et nos amis de Pifer's Auction &Realty (pifers.com) l'envoient à un nouveau propriétaire jeudi, 6 août !
Fait amusant :le premier Magnum de la gamme était un 7140 MFWD. Case IH l'a travaillé si dur qu'il a finalement été mis au rebut. Le deuxième hors ligne ? C'était un 7130, et il existe encore aujourd'hui !
Le salon de la ferme antique Blackmore Corner
Ce fer intéressant est tout au sujet d'un voyage en voiture à la meilleure exposition agricole patrimoniale dont vous n'avez jamais entendu parler. C'est un peu hors des sentiers battus juste au sud d'Ellston, Iowa, et c'est génial !
Maintenant dans sa 10e année, le Blackmore Corner Antique Farm Show est le fruit de la famille Dolecheck. Cela a commencé comme un moyen de jouer avec du vieux fer qu'eux (et leurs voisins) avaient utilisé au fil des ans. Depuis, il a bien grandi, avec beaucoup de fer remorqué des environs ! La veille du spectacle, ils organisent une balade en tracteur de 70 à 80 milles de long et un grand barbecue, trop, c'est donc un week-end complet !
L'après-midi où j'étais là, ils battaient le blé avec une vieille batteuse à courroie (découlant d'un vieux F-20, pas moins). Dans un autre domaine, il y avait six ou huit charrues qui travaillaient à retourner la terre ! Le plan était de cueillir le maïs le lendemain à l'aide d'une variété de cueilleurs et de vieilles moissonneuses-batteuses, mais des pluies intermittentes ont entravé leurs plans.
Ils ont terminé les festivités du samedi soir avec une traction de tracteur à l'ancienne. Beaucoup de gamins assis sur des balles de foin, chaises de jardin dans le lit des vieilles Chevrolet, ce genre de chose. J'adore les pulls comme ça !
Le fer était abondant, et assez varié; Je suis presque sûr d'avoir vu toutes les grandes entreprises représentées. Voici quelques photos que j'ai prises pendant mon séjour. J'en ai posté un tas d'autres sur notre blog - allez les voir ! Découvrez la galerie complète !
Les Dolechecks ne font pas beaucoup de marketing pour cette émission, mais ils ont une page Facebook qui contient plus d'informations et des images de drones sympas des émissions de l'année dernière. Je m'attendrais à ce que ce spectacle se développe un peu au cours des prochaines années, donc si tu peux sortir, Je suis sûr qu'ils aimeraient vous avoir!
Pour plus d'informations sur les tracteurs de vente mentionnés précédemment et pour suivre les ventes actuelles des plus de 400 commissaires-priseurs répertoriés sur notre site, allez sur tractorzoom.com.
