Les prix chutent sur les camions

Une frénésie de dépenses suscitée par une demande accrue de camionnage au cours des dernières années a eu un impact direct avec la guerre commerciale. Jusqu'à ce printemps, les ventes de semi-remorques neuves et d'occasion de classe 7 et 8 étaient en plein essor.

La guerre commerciale, cependant, a ralenti la demande de camionnage, et une surabondance de camions de 5 et 6 ans a atteint les lots des concessionnaires et des ventes aux enchères l'automne dernier. « Les concessionnaires signalent une baisse continue des prix des camions d'occasion et une augmentation des stocks de camions, », observe Steve Tam de ACT Research, une entreprise qui se concentre sur les industries des véhicules utilitaires et du fret. « Certains concessionnaires de camions et camionneurs ont été désagréablement surpris de constater que le taux de baisse des prix des camions n'a pas ralenti. La doublure argentée sur le marché des camions d'occasion plus doux est qu'il existe maintenant des bonnes affaires pour les camionneurs avertis et les concessionnaires de camions intelligents, par rapport au marché surchauffé que nous avons connu l'année dernière.

Au moment de la presse, les ventes de camions d'occasion ont chuté de 18 % depuis le début de 2019. Les ventes de camions à moins de 50 $, 000 ont chuté de 30 % en 2019. En particulier, Les camions modèles 2013 à 2015 mènent le panier des bonnes affaires, car les camions de flotte de transport sont généralement exploités pendant cinq à six ans avant d'être vendus ou échangés pour la première fois. Pour couronner le tout, une surabondance de camions en location de quatre et cinq ans arrive sur le marché, et vous obtenez une configuration où les stocks de semi-remorques d'occasion continuent d'augmenter.

Les experts du secteur prévoient également que les prix de vente des semi-remorques d'occasion continueront de s'éroder pour l'ensemble de 2020.

Exploiter les bonnes affaires sur les camions de flotte

Comme mentionné précédemment, cela donne à l'agriculture l'occasion de faire de bonnes affaires servies par les concessionnaires de camions et les maisons de vente aux enchères qui déchargent une accumulation de stocks de véhicules.

Généralement, les prix de tous les semi-remorques d'occasion seront doux cette année. La seule exception à cette règle sera les camions pré-Tier 4 (dont la plupart ont été construits en 2007 et avant), qui est discuté ici dans le Pocket Price Guide.

Capitaliser sur des camions déprimés vous obligera à vous aventurer dans le territoire inconnu de l'achat d'un véhicule de flotte par opposition à celui qui appartenait auparavant à un agriculteur (qui est toujours préféré par les clients agricoles). L'offre de camions appartenant aux agriculteurs est limitée, car de nombreux agriculteurs conservent les véhicules existants jusqu'à ce que les prix des produits de base s'améliorent.

Les agriculteurs qui ne sont pas habitués à traiter avec des concessionnaires de camions ou qui soumissionnent lors d'enchères de camions doivent faire preuve de prudence par rapport à l'achat auprès d'un concessionnaire de machines ou aux enchères.

Inspectez le camion ou engagez quelqu'un pour inspecter le camion pour vous (si, par exemple, vous achetez en ligne). « Appelez le concessionnaire ou le commissaire-priseur qui procède à la vente et obtenez le numéro de téléphone du propriétaire du camion. Ensuite, appelez cette personne, » recommande Bill Nelson de US Auctioneers, une maison de vente aux enchères de camions à l'échelle nationale. « Demandez au propriétaire comment le camion a été utilisé (sur la route par rapport aux courts trajets), quel entretien spécifique il a reçu, et si le camion avait des problèmes. Assurez-vous d'obtenir des copies des dossiers d'entretien du camion pour vérification.

Allez sur Internet et lisez les critiques des performances de ce camion. Comme pour le matériel agricole, certains modèles de camions ont leurs avantages en termes de performances et leurs inconvénients techniques.

Finalement, assurez-vous d'empiler la façon dont un camion particulier est équipé (taille du moteur, transmission, empattement, poids nominal brut du véhicule, etc.) et ses accessoires (systèmes hydrauliques, frein moteur, etc.), car ces ajouts ont une énorme incidence sur son prix demandé ou la valeur de l'offre.