Je couvrais une vente aux enchères Steffes fin décembre pour notre émission télévisée (voir mes reportages télévisés « Offres d'acier » sur YouTube en recherchant Agriculture réussie) et j'attendais mon temps en attendant que deux moissonneuses-batteuses Case IH 8230 se vendent lorsque la vente d'une Chevy Le camion porteur C-65 (comme celui sur la photo) a attiré mon attention.
Voici un camion de 1977 dans une forme impeccable montrant seulement 30, 718 milles. Sa caisse de 500 boisseaux (côtés acier, parquet) était comme neuf, son moteur tournait comme une toupie, et le treuil fonctionnait sans accroc. Vrai, c'était un camion à un essieu, mais il est venu avec un essieu traîné avant.
J'ai deviné (je ne me souviens pas de la dernière fois que j'ai couvert la vente d'un camion porteur) ça coûterait au moins 6 $, 000 compte tenu de son état et du manque de miles.
Avais-je tort !
L'enchère finale n'était que de 1 $, 750.
J'ai plus tard tweeté (en plaisantant) qu'à ce prix, J'aurais dû acheter le camion pour que mon fils se rende à l'école. (Il aidait à tourner la vidéo de la vente à l'époque et n'a PAS été amusé par ma suggestion.)
Fasciné par la vente de ce camion, J'ai ensuite recherché les ventes récentes de camions à grains Chevrolet C-65 de 1973 à 1978 (moteurs à essence 366 ou 427 pouces cubes, essieux jumelés et simples, Caisses de 450 à 500 boisseaux, tous avec des palans). J'ai vu des remorques à grains se vendre plus cher que ces camions !
Après avoir analysé tous les chiffres sur les ventes aux enchères de 48 camions similaires (l'année modèle a eu peu ou pas d'impact sur la valeur des camions), J'ai trouvé les moyennes suivantes :
• Prix moyen: 3 $, 373
• Échelle des prix: 800 $ à 9 $, 700
• Kilométrage moyen : 48, 856
• Plage de kilométrage : 7, 932 à 101, 059
En comparaison, J'ai trouvé sept camions avec des kilomètres comparables au camion montré ci-dessous (25, 486 à 36, 339 milles). Ils se sont tous vendus entre 1 $, 300 et 4 $, 100.
Je ne suis pas si naïf de penser que vous ne serez pas en proie à des réparations potentielles en achetant des camions de 42 à 47 ans, même s'ils affichent un faible kilométrage. Je suis également bien conscient qu'un semi-remorque, avec son potentiel de fourre-tout 1, Plus de 000 boisseaux sur la route sont devenus le véhicule de transport dominant dans l'agriculture. Mais vu la valeur, J'en suis venu à la conclusion que le transport de céréales le moins cher dans l'agriculture doit être des camions porteurs. •
