Le Fordson d'Henry Ford a peut-être été l'un des premiers tracteurs de production à utiliser le concept de châssis unitaire, ou unitisés, construction. Cependant, Huber Manufacturing a perfectionné la conception unitaire lors de son introduction en 1926 des tracteurs Super Four de cette entreprise, dirigé par le modèle 18-36.
Le 18-36 de Huber s'est distingué non seulement pour offrir un cadre robuste, mais aussi pour fournir des innovations telles que les soupapes en tête et la lubrification forcée.
Le Super Four 18-36 était l'un des rares tracteurs à avoir fait valoir qu'il était un bourreau de travail à la ferme. En effet, il est allé au-delà de ces revendications en fournissant une puissance de réserve exceptionnelle. En réalité, la réputation de Huber en tant que fabricant de tracteurs puissants était si forte que de 1910 à la fin des années 1930, ses machines sont devenues une norme de l'industrie à égaler ou à battre par les concurrents. Pendant ce temps, l'entreprise pourrait certainement se compter parmi les 10 plus grandes entreprises de tracteurs au monde.
Encore, aujourd'hui, Huber est souvent peu reconnu pour son énorme contribution au développement des tracteurs. Petite merveille, alors que l'entreprise s'est retirée du marché des tracteurs au début de la Seconde Guerre mondiale pour ne jamais y revenir. Essayez comme il se peut de produire des super tracteurs, la Marion, Le fabricant basé dans l'Ohio ne pouvait pas.
Un nouveau tracteur et un nouveau nom
Huber a construit une trentaine de tracteurs basés sur la conception VanDuzen en 1898. Mais il s'est retiré de l'entreprise déçu par ces machines. Il faudrait 13 ans à la New Huber Manufacturing Company (après la mort de Huber en 1904) pour revenir aux tracteurs, ce faisant, avec l'introduction en 1911 de trois modèles de tracteurs fermiers. Au cours des cinq années suivantes, Le nouveau Huber introduirait des modèles légers appelés la ligne Light Four (quatre représentant le fait qu'ils utilisaient des moteurs à quatre cylindres).
Edward Huber l'a fait, cependant, laisser à l'industrie de l'équipement agricole un héritage massif de contributions innovantes. Il a obtenu son premier brevet à l'âge mûr de 26 ans. Avant de mourir, Huber avait obtenu plus de 100 brevets sur une grande variété d'innovations d'équipements agricoles et de construction.
L'entreprise s'agrandit
La New Huber Company continuerait sur les traces de Huber en fournissant de nombreuses avancées dans les équipements de battage et de récolte de foin. Les tracteurs construits par l'entreprise ont fait de l'entreprise un concurrent sérieux dans l'industrie alors en effervescence.
Les modèles Super Four ont été rejoints par le Master Four 25-50 (introduit en 1922) suivi de trois tracteurs Super Four supplémentaires :21-39, 32-45, et 40-62. Un modèle de culture en rangée (illustré ci-dessus) est sorti en 1937. Mais Huber était laissé pour compte par d'autres géants du tracteur. En tant que tel, l'entreprise a choisi de ne plus jamais construire de tracteur après la Seconde Guerre mondiale.
Après la guerre, Huber s'est concentré sur l'équipement de construction de routes, puis a finalement été vendu à A-T-O Inc. en 1969. Cette entreprise a fermé les portes de la fabrication de Huber en 1984. Tout ce qui reste de Huber aujourd'hui est la pierre angulaire de l'usine d'origine, qui est exposé au Huber Machinery Museum au Marion, Ohio, Champs de foire du comté.
