Cela fait environ 18 ans que ma femme et moi avons acheté 80 acres de terres rurales. J'aime la chasse et le plein air, mais nous partagions également un intérêt pour le défrichement de certains champs pour les parcelles de nourriture pour la faune, et nous voulions nous essayer à la culture de la vigne et à la plantation d'un plus grand jardin.
Pour atteindre certains de nos objectifs, je savais que je devais ajouter du matériel et des outils à la remise à outils. Je possédais déjà un vieux tracteur Ford, un disque et une dent à ressort, mais j'ai convaincu ma femme que pour pouvoir se rendre dans les endroits vallonnés et difficiles d'accès de notre terrain, il nous fallait absolument un tout-terrain véhicule (VTT). Bien sûr, «nécessaire» et «recherché» étaient probablement quelque peu interchangeables dans mon cas, mais j'ai dû être convaincant, car elle m'a donné sa bénédiction pour sortir et en acheter un.
Il y a dix-huit ans, il n'y avait pas autant de décisions à prendre lorsqu'il s'agissait d'acheter un VTT, et les premières versions du véhicule utilitaire (UTV) côte à côte commençaient tout juste à arriver sur le marché. À l'époque, j'avais opté pour un VTT de 300 cm3 plus petit doté d'un changement de vitesse sans embrayage avec les porte-bagages avant et arrière standard pour transporter du matériel supplémentaire. J'ai monté un récepteur d'attelage à boule sur le VTT et j'ai pu attacher une remorque pour aller loin dans les bois pour couper et transporter du bois de chauffage. Le VTT s'est également avéré utile pour transporter des fournitures d'escrime pendant que j'aménageais notre terrain. J'ai ajouté une petite lame avant pour déblayer la neige, et j'ai également utilisé le "4-roues" pour tirer une vieille traînée pour égaliser notre allée de gravier.
Pendant la saison de chasse, le VTT était un excellent compagnon et m'évitait un travail éreintant au moment de transporter le gibier. Plus tard, alors que je commençais à développer mes parcelles d'alimentation pour la faune, j'ai ajouté un épandeur d'engrais rotatif monté sur le VTT, ainsi qu'un pulvérisateur remorqué pour tuer les mauvaises herbes dans les champs et les fossés. Je ne possède pas de bétail, mais je connais de nombreux éleveurs et agriculteurs qui dépendent de leurs VTT pour atteindre les pâturages et couvrir de vastes étendues ouvertes pour surveiller les bovins, les moutons et d'autres animaux d'élevage dans tous les types de conditions météorologiques et de terrain. Les tondeuses montées à l'avant sur les VTT rendent également la tonte de certaines pentes moins dangereuse. Bien que j'aurais peut-être pu me passer du VTT, il s'est avéré être un bourreau de travail à la fois pour mes loisirs et pour mon temps de travail.
Si vous envisagez d'acheter un VTT ou un UTV, vous constaterez qu'il y a beaucoup de considérations à prendre en compte. Est-ce que j'achète un VTT ou est-ce qu'un UTV est le plus pratique pour moi? De combien de chevaux ai-je besoin ? Quel type d'accessoires dois-je rechercher et si je dois le transporter, ai-je besoin d'une remorque ? Continuez à lire et je vais essayer de répondre à certaines de ces questions pour vous.
VTT
Les VTT sont beaucoup plus agiles qu'un UTV et sont parfaits pour pénétrer dans des endroits étroits et des sentiers étroits. Les VTT nécessitent un effort physique lors de leur conduite, ce qui signifie que vous devez contrôler des éléments tels que l'équilibre et les manœuvres, bien qu'avec certaines des options actuelles, l'ergonomie s'améliore constamment. Certains modèles de « 4 roues » sont même aujourd'hui équipés de structures et de portes anti-retournement. Les VTT sont principalement conçus pour une utilisation en solo, mais peuvent accueillir deux personnes dans certains cas selon la configuration. Ils sont facilement remorquables avec une petite remorque si vous avez besoin de voyager avec eux, et avec les accessoires appropriés, ils peuvent souvent être transportés à l'arrière d'une camionnette de taille standard.
Les VTT sont disponibles dans une grande variété de tailles de moteur que vous pouvez et devez faire correspondre à votre utilité prévue. La taille du moteur peut aller de 125 cm3 pour les jeunes pilotes jusqu'aux modèles spécialisés de 1000 cm3. Si vous utilisez principalement votre VTT pour la conduite récréative et des travaux légers tels que tirer une remorque ou un labour léger, les moteurs de la gamme 300cc à 500cc seraient un bon choix. Si vous prévoyez d'effectuer de nombreux travaux lourds tels que labourer, tirer un disque ou d'autres outils pour les travaux de parcelles alimentaires et transporter de lourdes charges, optez pour une cylindrée plus importante dans la plage de 500 cc à 750 cc.
Lors de la sélection de votre moteur, vous devrez également déterminer si vous souhaitez sélectionner un modèle qui utilise l'injection de carburant par opposition à la carburation. L'injection de carburant devient de plus en plus populaire, en particulier sur les grosses machines. L'injection de carburant diffère d'un système à carburateur en ce que le rapport carburant-air est contrôlé par des capteurs, contrairement à un système à carburateur qui nécessite un étranglement pour contrôler le rapport. Les systèmes à injection de carburant sont parfaits pour faciliter les démarrages et le fonctionnement dans des environnements par temps froid ou à des altitudes plus élevées, et sont généralement plus économes en carburant et plus propres. Les systèmes à carburateur sont la norme dans l'industrie, sont une option moins coûteuse et peuvent fonctionner presque aussi bien que le carburant injecté, mais nécessitent un peu plus d'entretien pour qu'ils fonctionnent efficacement.
La majorité des VTT ont plusieurs options pour le type de transmission utilisé. La conception la plus populaire est une transmission automatique qui fonctionne un peu comme le fonctionnement de votre voiture, avec une marche avant et une marche arrière, certains modèles offrant une gamme Hi ou Lo en automatique. Il existe également des options manuelles qui permettent soit la sélection par bouton-poussoir électronique, soit une assistance manuelle telle que le changement de vitesse au pied sans avoir besoin d'un embrayage. Pour la facilité d'utilisation et les performances globales, l'automatique l'emporte. Si vous voulez ou devez être en mesure de décider quand mettre plus de puissance ou de couple pour le travail à accomplir, vous pouvez opter pour l'option de transmission plus manuelle.
La suspension du VTT détermine son fonctionnement ou sa maniabilité sur divers terrains. Il existe deux principaux types de suspension :la suspension arrière indépendante (IRS) ou l'essieu rigide. Les suspensions IRS aident à maintenir la traction avec le sol pour non seulement une meilleure traction, mais également une conduite plus douce sur un sol accidenté.
Les suspensions à essieu solide sont généralement une option standard moins chère, mais elles fonctionnent bien sur les sentiers établis et pour la plupart des utilisations typiques. Ils peuvent gérer certains terrains accidentés, mais pas dans la mesure d'un VTT équipé d'un IRS. Si vous envisagez de forger vos propres sentiers à travers des bûches et des rochers, le prix supplémentaire de l'IRS peut être une option bien dépensée.
D'autres options telles que la direction assistée électronique, la possibilité de basculer entre deux et quatre roues motrices et les freins à disque hydrauliques avant et arrière entraînent toutes une considération et un coût supplémentaires lors de l'achat d'un VTT. Les prix des VTT sont variés, mais attendez-vous à payer entre 6 000 $ et 10 000 $ selon la taille du moteur et les options.
Accessoires
Toute une industrie s'est développée autour du marché des VTT pour les accessoires, et ils peuvent vous aider à maximiser votre investissement. Si vous cherchez à utiliser votre appareil pour vous aider à faire des travaux autour de votre maison, il existe des chasse-neige, des lames de boîte, des râteaux paysagers, des aérateurs et des déchaumeurs. Vous pouvez également acheter des pulvérisateurs à monter sur votre unité pour le contrôle des mauvaises herbes, ou des épandeurs d'engrais qui peuvent également déposer du sel pour le dégivreur de route.
Si vous êtes un petit agriculteur ou si vous souhaitez aménager des terres pour des jardins ou des parcelles alimentaires, il existe des herses à disques, des cultipackers, des épandeurs de fumier, des charrues à ciseaux et des cultivateurs. Si vous avez de grandes surfaces de pelouse ou de sentiers à tondre, vous pouvez acheter des tondeuses de dégrossissage et de finition auto-alimentées qui peuvent être tirées par des VTT. Il existe également un assortiment de remorques et d'accessoires de benne basculante pour déplacer n'importe quoi, des balles de foin aux matériaux d'aménagement paysager.
VTT ou UTV
Si vous essayez de décider entre l'achat d'un VTT ou d'un UTV, cela dépend vraiment de l'utilisation que vous souhaitez faire du véhicule et de vos préférences personnelles. Si vous voulez pouvoir revenir dans des zones étroites avec peu de marge de manœuvre, ou si vous voulez quelque chose avec une empreinte plus petite, le VTT brille.
D'un autre côté, si la capacité de transporter plusieurs personnes dans un seul véhicule est importante, ou si une sécurité et un confort accrus vous intéressent, alors peut-être que l'UTV est votre meilleure option.
Quel que soit votre choix, l'un ou l'autre vous fournira un excellent moyen de profiter de loisirs à l'extérieur et de servir de cheval de bataille à la maison ou à la ferme.
Avantages VTT
• Une empreinte plus petite peut pénétrer dans des endroits plus étroits
• Peut être configuré dans de nombreuses tailles et styles de moteur pour répondre aux besoins de n'importe quel conducteur
• Le coût est généralement inférieur à celui d'un UTV
• Moins d'impact sur le gazon que le plus grand UTV - peut fonctionner en mode deux ou quatre roues
• Nécessite moins d'espace pour le stockage
• Très facile à remorquer - peut également tenir dans le lit de la camionnette
• Dispose de fonctionnalités hautes performances disponibles comme l'électronique injection de carburant, direction assistée électronique, freins à disque hydrauliques et suspension arrière indépendante
• Grande variété d'outils et d'accessoires disponibles pour le travail ou les loisirs
Inconvénients du VTT
• Principalement conçu pour un passager
• La capacité de charge limitée nécessite l'attelage d'une remorque pour les charges plus importantes ou le déplacement de matériaux
• Moins de confort dans les sièges pour les longs trajets
• Souvent, aucune protection en cas de retournement
Avantages UTV
• Plus grand qu'un VTT, peut transporter plusieurs passagers
• Excellentes caractéristiques de sécurité telles que la protection contre le retournement, les ceintures de sécurité, les sangles latérales et les portes
• Benne basculante de style camion pour une capacité de transport de marchandises supplémentaire
• Plusieurs options tels que l'enceinte de cabine toutes saisons, le chauffage, l'éclairage et la chaîne stéréo
• Plus de choix de moteurs disponibles que les VTT pour plus de puissance et de fonctionnalité
• Les caractéristiques de haute performance sur la plupart des modèles sont standard - options payantes sur les VTT
• Siège droit pour une conduite confortable toute la journée - idéal pour les cyclistes plus âgés
• Grande variété d'outils et d'accessoires disponibles pour le travail ou les loisirs
Inconvénients des UTV
• Coûte plus cher qu'un VTT - les options haut de gamme peuvent presque doubler le coût d'achat
• Nécessite plus d'espace pour ranger qu'un VTT et ne peut être remorqué
• Certains États limitent l'utilisation des sentiers hors route en raison de leur taille
