Chuck Zuck (son nom de famille rime avec « livre ») a une passion pour l'acquisition et la résurrection d'anciens motoculteurs, en particulier les motoculteurs. Il adore relever le défi de redonner à une barre franche une « corbeille » sa splendeur d'antan. Un projet était si loin, le piston a nécessité un bain d'huile de cinq ans et 6 tonnes de force pour le libérer du bloc moteur grippé, après la rupture du cylindre. Ce briseur de cœur était un rare motoculteur de la Seconde Guerre mondiale et, croyez-le ou non, l'histoire a une fin heureuse. Un ami du New Jersey a fourni les pièces nécessaires pour remettre le motoculteur en place et creuser à nouveau dans le jardin. Vous pouvez le voir fonctionner ici.
Chuck travaille sur les motoculteurs depuis au moins 1977, lorsqu'il a trouvé un avis "à vendre" sur un tableau d'affichage au travail, pour un monstre de 450 livres de motoculteur. La bête était énorme, mais le prix était correct, et Chuck adorait son look et son histoire. Je suppose que vous pourriez dire que le reste appartient également à l'histoire. Ce monstre a labouré son jardin pendant les dix années suivantes, les 5 000 pieds carrés de celui-ci.
C'est peut-être ce qui a poussé Chuck à se lancer dans les motoculteurs, mais pas à arracher les choses. Cela a commencé beaucoup plus tôt. L'un de ses premiers projets était la vieille Harley Davidson de 1947 qu'il avait achetée après l'école. Peu de temps après, il a démoli la chose, l'a reconstruite et lui a donné une nouvelle peinture et un nouveau travail de chrome.
Chuck a réparé du matériel toute sa vie, la plupart beaucoup plus gros qu'un motoculteur. Je l'ai rencontré il y a quelques années, lorsque j'ai été embauché comme mécanicien d'entretien dans une grande aluminerie. Chuck faisait partie de l'équipe de maintenance depuis plus de 30 ans et bon nombre de nos procédures d'exploitation standard ont été rédigées ou révisées par lui. Il a depuis pris sa retraite de l'usine, heureux d'avoir l'opportunité de passer plus de temps sur ses machines personnelles.
Depuis ce premier monstre de motoculteur, Chuck a retrouvé et restauré de nombreuses pièces, notamment des rotoculteurs Frazer, des SIMAR et des motoculteurs Tryobilt, ainsi que divers accessoires. Certaines de ses machines passaient du temps tranquillement assises dans les coins arrière de garages ou de séchoirs à tabac. Quelques-uns lui sont parvenus démolis et emballés dans du plastique. Il en a trouvé un suspendu au plafond d'un magasin; celui-là appartient à un de ses amis.
Il est toujours à la recherche de nouveaux défis. L'une des choses qu'il espère trouver un jour est un motoculteur modèle 2 ou 3 équipé d'une marche arrière ou d'un débrayage du timon. Selon Chuck, ils sont rares, peut-être parce que les fonctionnalités ne fonctionnaient pas très bien.
Chuck montre ses trésors lors de divers événements, et écrit sur l'histoire et la restauration des motoculteurs pour le magazine Lawn And Garden Collector. Il gère également sa propre page Web, Zucks Rototillers. Là, vous pouvez lire une partie de l'histoire derrière Rototiller, Troybilt et SIMAR, ainsi que trouver des informations techniques et des opportunités de contacts de mise en réseau pour des pièces, des projets et des spectacles. Ce qui a commencé comme un moyen d'économiser un peu d'argent est devenu un passe-temps et une passion fascinants pour Chuck.
