Le traitement des biocarburants par l'administration Trump, et les agriculteurs qui cultivent les matières premières pour eux, a été critiquée cette année.
Dérogations pour les producteurs de carburant, qui leur permettent d'éviter d'acheter soit les quantités requises d'éthanol, soit des crédits à ceux qui l'achètent, ont considérablement augmenté sous l'administration Trump. Cela a irrité les agriculteurs, considéré comme un bloc de vote clé pour les républicains. Cette semaine, l'USDA s'est mis à arranger les choses avec quelques nouveaux mouvements axés sur les biocarburants.
D'abord, l'USDA exigera que les nouveaux véhicules, acheté pour remplacer les anciens, utiliser des carburants alternatifs d'une manière ou d'une autre :E85, E15, ou biodiesel. Ceux-ci diffèrent par leur composition ou par le rapport entre le carburant alternatif et l'essence standard, et nécessitent des moteurs spécialisés pour les utiliser. C'est une affaire plus importante qu'il n'y paraît.
L'USDA, en partie parce que c'est aussi l'agence en charge du développement rural, a une flotte massive, se comptent par dizaines de milliers de poids lourds, camions légers, camionnettes, voitures, Et qui sait quoi d'autre. Pour l'USDA, s'engager à n'acheter désormais que des véhicules à carburant alternatif équivaut à un achat assez important ; l'USDA est susceptible d'acheter des millions de gallons de biocarburant.
L'autre annonce, venant du chef de l'USDA Sonny Perdue, accorde 100 millions de dollars de subventions conçues pour améliorer l'infrastructure de l'industrie des biocarburants. Selon Biofuels International, ces subventions seront disponibles pour ceux qui ont besoin de capital pour construire un stockage, transport, et des systèmes de mise à niveau pour les biocarburants.
Perdue a tenu à souligner que cela reflète le fait que l'administration Trump "se bat pour nos producteurs de maïs et de soja". C'est important pour cette administration, qui pourrait souffrir en réputation parmi les agriculteurs pour la guerre commerciale massive et destructrice, renonciations à l'éthanol, augmentation des taux de faillite, et plus.
