Une inspection pré-saison des pivots est particulièrement importante pour ceux qui ont connu des pluies fréquentes et abondantes l'année dernière, car les pivots ont peut-être été peu utilisés. Que le système utilise un entraînement électrique ou hydraulique, il est préférable de commencer par les bases. Voici quelques indicateurs d'inspection dérivés de Valley, Reinké, et l'Université du Nebraska.
- Assurez-vous que les pneus sont gonflés aux spécifications du manuel du propriétaire. Vérifiez également que les écrous de roue sont bien serrés.
- Changer l'huile moteur et tous les filtres sur les moteurs à pompe. Aussi, vérifiez les heures du moteur et reportez-vous à l'intervalle d'entretien pour les réglages des soupapes et autres entretiens qui peuvent être nécessaires. Finalement, égoutter, affleurer, et remplissez le système de refroidissement.
- Vérifiez le système pour les joints universels usés, et assurez-vous que les protections de l'arbre de transmission sont en place.
- Vérifier l'état du conduit d'amenée d'eau, ainsi que les bottes, pinces, et joints.
- Vérifiez s'il y a un arroseur cassé ou usé et remplacez-les si nécessaire. En règle générale, les ensembles de gicleurs doivent être remplacés au moins tous les 10, 000 à 12, 000 heures de fonctionnement.
- Inspectez le patin de pivot et les boulons d'ancrage.
- Assurez-vous de graisser toutes les pièces mobiles, y compris le roulement de point de pivot, moyeux remorquables, et rouleaux d'angle.
- Vérifier les niveaux de fluide hydraulique et recherchez toute fuite sur les unités à entraînement hydraulique.
Les micro-interrupteurs ont une durée de vie limitée
Vérifiez l'alignement du système et assurez-vous que les micro-interrupteurs du boîtier de la tour sont correctement réglés. Des réglages incorrects peuvent entraîner un désalignement du pivot, ce qui entraîne des arrêts. Gardez à l'esprit que les micro-interrupteurs utilisés sur de nombreux systèmes électriques pour les circuits d'alignement et de sécurité ont une durée de vie recommandée de 10 ans.
- Assurez-vous de mettre l'équipement hors tension avant vérifier toutes les connexions électriques. Une fois l'alimentation coupée, vérifiez qu'il n'y a pas de connexions lâches ou de serre-câbles lâches dans les boîtiers de tour. Aussi, vérifier les fils effilochés sur le moteur d'entraînement de la pompe, ainsi que le pivot lui-même, et inspecter les dommages causés par les rongeurs.
- Vidangez toute l'eau qui s'est accumulée dans la boîte de vitesses et entraînement central, s'assurer que le lubrifiant pour engrenages est au bon niveau.
- Le cas échéant, vérifier la pompe de chimigation et le fonctionnement de l'équipement de sécurité connexe. Vérifiez les tuyaux et remplacez-les si des fissures sont perceptibles.
- Remplir le réservoir d'huile goutte à goutte et laissez l'huile s'écouler dans la conduite d'égouttement en fonction de la longueur de la colonne de la pompe.
- Retirer le bac à sable et rincer abondamment le système avec de l'eau.
- Si possible, examiner les cartes de rendement pour aider à identifier les problèmes d'irrigation possibles. L'impact d'un seul problème de gicleurs, comme être branché, peut être important dans la réduction du rendement.
- Démarrer l'unité et la mettre en pression pour vérifier l'étanchéité du système et le fonctionnement des gicleurs. Si le système est sur un terrain vallonné ou vallonné, des régulateurs sont également nécessaires pour une application uniforme et doivent absolument être vérifiés. Si vous constatez que de l'eau jaillit du côté de l'un des régulateurs, c'est un signe que la vessie en caoutchouc a échoué.
Enregistrez les pressions
Aller de l'avant, c'est une bonne idée de garder une trace de la pression de sortie, débit, et la consommation d'énergie sur une base régulière (au moins une fois par mois) pour évaluer les performances de la pompe et du moteur tout au long de la saison et identifier quand un entretien est nécessaire sur la pompe ou l'alimentation électrique.
