L'auteur est associé directeur d'Elite Ag LLC, Leesburg, Géorgie. Il est également actif dans la ferme familiale de Rutledge.
Adam Verner Maintenant que le temps froid est arrivé, il offre beaucoup de temps pour travailler dans le magasin de la ferme.
L'hiver est le moment de passer en revue l'équipement de haut en bas et de s'assurer qu'il est prêt pour le printemps. La plupart des gens ont un plan d'entretien de l'équipement eux-mêmes tandis que d'autres comptent sur l'assistance de leurs concessionnaires. Certains fabricants offrent même des incitations pour apporter des machines à votre revendeur local pour le service.
Je suggère de profiter de l'occasion pour faire examiner votre ensileuse par un mécanicien expérimenté. Il existe de nombreux concessionnaires qui offrent des remises sur les pièces sur le travail en atelier qu'ils effectuent et sur les pièces que vous commandez pour stocker les étagères de votre ferme.
L'un des contrôles hivernaux les plus approfondis que nous effectuons concerne les ensileuses et les têtes. Cette inspection peut prendre quelques jours, selon l'hélicoptère. Notre technicien passe en revue chaque machine guidé par une check-list de 20 pages. La liste est presque trop compliquée pour la plupart des propriétaires, mais nous encourageons ceux qui veulent aider à l'inspection à le faire. Cela permet à l'opérateur de se familiariser avec son abatteuse. Ce n'est pas une pratique qui fonctionnera pour tout le monde ou pour chaque machine, mais nous avons plusieurs clients qui préfèrent observer et aider lors de l'inspection.
Les concessionnaires offrent différentes options lorsqu'il s'agit d'effectuer l'entretien hivernal. La plupart des concessionnaires constatent que leurs mécaniciens sont beaucoup plus productifs dans leurs propres ateliers plutôt qu'à la ferme avec le client. Ainsi, certains concessionnaires ont proposé de fractionner le paiement ou de payer entièrement le transport de la machine vers et depuis le concessionnaire. Même ainsi, le coût d'expédition de l'unité peut généralement être un lavage si vous devez payer quelques appels de service à votre ferme pour terminer le travail.
Commencer dans la cabine
Passons en revue quelques-uns des domaines que nous couvrons lors de l'inspection d'un hacheur. L'un des endroits les plus faciles pour commencer est dans la cabine. Le confort de l'opérateur pendant ces journées de plus de 12 heures est important. Assurez-vous de vérifier les essuie-glaces, le liquide et le filtre à air de la cabine souvent négligé. Nettoyez également la prise d'air. Vérifiez tous les composants du climatiseur tels que l'évaporateur et les ventilateurs tout en inspectant le dessus de la cabine. Une fois dans la cabine, retirez tous les panneaux de la console pour inspecter le câblage et pour le nettoyage. Assurez-vous qu'il y a des fusibles de rechange cachés dans le panneau en cas d'urgence. Faites fonctionner toutes les lumières pour vous assurer qu'elles fonctionnent correctement.
Passons maintenant à la viande du cutter - le système d'admission. Chaque fabricant a sa propre façon d'alimenter, de couper et de transformer, mais ils font tous la même chose. En commençant par les rouleaux d'alimentation, vérifiez les roulements et les niveaux de liquide sur les boîtes de vitesses. C'est aussi le bon moment pour vérifier les joints universels qui alimentent les rouleaux. Le grattoir à rouleau lisse à l'arrière peut souvent être négligé pendant la saison, donc l'hiver est un bon moment pour retourner ou changer la barre. Vérifiez également les composants électriques du boîtier du rouleau d'alimentation, à savoir le détecteur de métal et le protecteur de roche pour vous assurer qu'ils ne sont pas endommagés et qu'ils fonctionnent correctement.
Une fois l'admission terminée, nous passons généralement au tambour et inspectons ses roulements et ses couteaux. Dans le sud de la Géorgie, nous n'avons généralement pas à changer nos couteaux avant que les annuelles d'hiver ne soient coupées, mais chaque partie du pays et chaque machine sont différentes. De nombreux opérateurs choisissent de commencer l'année avec une nouvelle meule, et il n'y a pas de moment plus facile pour la démonter que lorsque le carter d'admission est retiré de la moissonneuse. Nous graissons également manuellement tous les réservoirs de graisse et les raccords et inspectons le système de lubrification automatique pour nous assurer que chaque raccord prend de la graisse.
Que le processeur de noyau soit dans ou hors de la machine, inspectez les rouleaux, les ressorts et les roulements pour tout jeu, copeaux ou usure. Assurez-vous que les revêtements d'usure ne sont pas usés après avoir retiré le processeur de la moissonneuse.
Au souffleur
Inspectez le ventilateur et retirez toute accumulation sur les palettes ou dans le boîtier de l'accélérateur. Assurez-vous de vérifier attentivement les roulements du ventilateur car ils entraînent d'autres aspects de la machine. De plus, lors de l'inspection des poulies qui entraînent chaque courroie, assurez-vous qu'il n'y a rien dans les rainures de la poulie, ce qui pourrait provoquer des vibrations.
Passant à la transition et au bec, inspectez l'engrenage à vis sans fin et le point de pivot du bec pour l'usure. L'usure et la fonctionnalité des revêtements du bec et du vérin hydraulique du batteur doivent également être vérifiées. La plupart des unités utilisent des caméras, et c'est maintenant le bon moment pour les nettoyer et s'assurer que les câbles qui remontent le bec ne sont pas endommagés.
Les composants d'entraînement, la boîte de vitesses principale et la section de refroidissement sont des éléments majeurs de la moissonneuse et dictent le nombre de tonnes pouvant être traitées chaque jour. Assurez-vous de vérifier la courroie d'entraînement principale pour tout point usé ou séparation, qui peuvent tous deux être une source de vibrations. La plupart des boîtes de vitesses d'entraînement principal ont une sorte de système de filtration qui doit être changé chaque année. C'est aussi le bon moment pour inspecter le tamis de pré-nettoyage et les brosses de l'entrée d'air, le cas échéant. Cet écran est une pièce qui a causé au moins quelques heures d'arrêt pour tous ceux qui ont coupé l'ensilage. Vérifiez soigneusement le moteur. Les boulons de montage du moteur sont souvent négligés, mais subissent autant d'abus que n'importe quel boulon de l'unité.
Le système hydraulique peut être compliqué et peut nécessiter une assistance supplémentaire de la part de votre revendeur pour vérifier les pressions correctes aux orifices de test. Soulever la fraise pour tester et calibrer toutes les fonctions d'entraînement est également une bonne pratique. Il est important de faire fonctionner le système complet pour calibrer les vérins de levage, l'angle du tambour, la lubrification centrale et le bec. Si aucun code d'erreur n'apparaît, alors vous avez eu une inspection réussie. Enfin, assurez-vous de resserrer toutes les roues et les composants d'entraînement, puis assurez-vous que tous les liquides sont aux niveaux recommandés.
Tout cela semble être beaucoup de travail, mais le temps passé dans l'atelier pendant l'hiver se traduit par moins de temps d'arrêt sur le terrain l'été suivant.
Cet article est paru dans le numéro de janvier 2022 de Hay &Forage Grower à la page 27.
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