Cet article nous vient d'iGrow de la South Dakota State University, une plateforme d'enseignement en ligne qui aide le personnel de vulgarisation du SDSU à partager des informations avec les agriculteurs et les éleveurs.
Traduire les impacts du temps
"C'est ainsi que nous avons toujours procédé." J'ai besoin de plus que mes doigts et mes orteils pour compter combien de fois j'ai entendu des producteurs me dire cette phrase. Cependant, le transport et la manutention ne sont pas le moment de maintenir cette mentalité, surtout lorsque le temps ajoute un stress supplémentaire aux animaux. Les sources de stress (manipulation et transport) s'additionnent chez les bovins. Les éleveurs peuvent avoir un impact positif sur la quantité de stress subi par le bétail en planifiant à l'avance, en choisissant le meilleur moment pour les tâches requises et en accordant suffisamment de temps pour faire avancer les choses.
La mise en œuvre de techniques de manipulation à faible stress du programme Beef Quality Assurance (BQA) peut minimiser le stress sur le bétail et les personnes, améliorer l'efficacité de la manipulation et, par la suite, être bénéfique pour limiter les pertes potentielles.
Manipulation
La manipulation à elle seule équivaut à rétrécir ! Le rétrécissement est un indicateur direct du stress vécu par les bovins. Personne ne veut voir les kilos disparaître de son bétail après les avoir manipulés ou déplacés, car les kilos c'est de l'argent. Le rétrécissement est directement impacté par la durée pendant laquelle un animal est manipulé. Le simple fait de déplacer le bétail du pâturage au corral ou de le trier d'un enclos à l'autre pendant 30 minutes peut réduire le poids de 0,5 à 1 %. Ce pourcentage de rétrécissement peut augmenter rapidement si les gens poussent le bétail trop vite ou utilisent des techniques de manipulation agressives (cris, zones de fuite surpressées ou utilisation excessive d'aiguillons électriques). Prendre le temps de manipuler calmement les bovins, quelle que soit la tâche, minimise la perte de poids potentielle et crée un environnement de travail plus sûr pour les bovins et les manipulateurs. Il est important de prévoir d'abord suffisamment de temps pour accomplir une tâche, et aussi d'être au courant des prévisions météorologiques pour éviter d'ajouter un stress inutile par temps chaud. Le stress thermique peut augmenter la perte de poids et défier le système immunitaire de l'animal.
Temps de transport
Le temps de transport est connu pour avoir un impact direct sur le rétrécissement du bétail. Une estimation simple de la perte de poids liée au transport correspond à une perte de 1 % du poids corporel par heure transportée pendant les 4 premières heures sur la route ; puis environ 0,25 % par heure pendant les 8 à 10 heures de trajet suivantes. Ces estimations sont par beau temps. Si vous considérez les impacts de la température vus dans la figure 1, le pourcentage de rétrécissement peut rapidement grimper à 3-5% juste pour un court trajet (~ 5 heures) pendant les températures estivales chaudes (30 ° C =86 ° F) sur les bovins gras. Le rétrécissement des veaux est estimé à 2,6 % de plus que les pourcentages de bovins gras sur la figure (donc 5 à 8 % de rétrécissement sur un transport de 5 heures à 86 °F).
Un engraisseur doit réfléchir de manière critique à la manière dont il va accueillir les veaux dans la cour d'engraissement pour les aider à se remettre de ce rétrécissement, surtout par temps chaud. Assurez-vous qu'il y a beaucoup de foin frais et d'eau fraîche et propre. L'ajout de réservoirs de stockage temporaires dans les enclos permettra à plus d'animaux de boire en même temps pour faciliter une réhydratation adéquate le plus rapidement possible. Permettre aux veaux de se reposer et de recommencer à manger avant la transformation peut aider à la réponse vaccinale, car leurs niveaux de cortisol sont revenus à la normale afin que le système immunitaire puisse se concentrer sur l'immunité du veau. Cette période de repos peut être de quelques heures ou de plus de 24 heures selon le stress du transport. Laissez les veaux vous dire quand ils sont prêts à être transformés. Notez également qu'à mesure que l'été se transforme en automne, les fluctuations de température du matin au soir tout au long du transport, et pas seulement la température élevée quotidienne, peuvent avoir un impact considérable sur la perte de poids subie par le bétail.
Le tableau 1 montre un exemple simple de calcul de la perte de poids pour divers facteurs sur un veau de 600 lb transporté sur environ 400 milles; cet exemple a été résumé par le ministère de l'Agriculture, de l'Alimentation et des Affaires rurales de l'Ontario.
Tableau 1. Rétrécissement potentiel sur un veau de 600 lb transporté à 400 milles
| Facteur | Réduction (%) | Quantité de rétrécissement (lb) |
| 30 min de collecte/tri | 0.5 | 3.0 |
| Peser et charger | 3.0 | 18.0 |
| 4 premières heures de camionnage | 4.0 | 24.0 |
| Deuxième camionnage de 4 heures | 1.0 | 6. |
| Distance parcourue (~400 mi) | 2.5 | 14.6 |
| Réduction potentielle totale | 11 | 65,6 |
|
Cet exemple serait comparable pour les éleveurs qui expédient des veaux de l'ouest vers l'est du Dakota du Sud, avec peut-être quelques variations dans le temps de trajet. Avec les conditions sèches dans l'ouest, on parle de sevrage précoce des veaux, donc fournir une période de préconditionnement avant de les expédier sur 400 milles peut être bénéfique pour minimiser la perte de poids et avoir un impact positif sur leur système immunitaire avant le déménagement.
Qualité de la viande
La qualité de la viande doit également être prise en compte lors de la manipulation et du transport des bovins, en particulier des bovins gras. La viande de bœuf foncée, ferme et sèche (DFD), ou «coupe noire», résulte de l'épuisement des réserves de glycogène de l'animal dans le muscle avant l'abattage, ce qui augmente le pH musculaire post-mortem en raison d'une diminution de la production d'acide lactique. Les producteurs doivent être conscients que les coupeurs noirs sont une considération pour le bien-être des animaux et peuvent être utilisés comme un indicateur du stress de la manipulation avant l'abattage, et pas seulement comme une réduction monétaire sur votre salaire. Dans une étude canadienne portant sur de multiples facteurs de transport qui peuvent conduire au bœuf DFD, la démarche des bovins (marche, trot ou course) au déchargement s'est avérée avoir un impact sur les chances de produire des coupes sombres. Les bovins qui se sont enfuis du camion étaient 1,46 à 1,49 fois plus susceptibles de produire des coupes sombres que les bovins qui ont trotté ou quitté le camion. Chaque personne qui manipule du bétail avant l'abattage a un impact direct sur la qualité de la viande ou sur les réductions potentielles, alors assurez-vous que des attentes claires concernant les méthodes de manipulation à faible stress appropriées ont été communiquées au personnel chargé du tri et du chargement, mais aussi aux camionneurs qui les transportent et les déchargent.
Vous en voulez plus ?
Lisez des conseils supplémentaires sur le déplacement/la traînée des bovins pendant l'été sur Restez au frais :évitez le stress dû à la chaleur et rappelez-vous du stress lié à la manipulation et au transport du troupeau reproducteur sur Gérer le stress pour réduire la perte embryonnaire précoce chez les bovins de boucherie.
Références :
- Gonzalez, L., K. Schwartzkopf-Genswein, M. Bryan, R. Silasi et F. Brown. 2012. Facteurs influant sur la perte de poids corporel pendant le transport commercial long-courrier de bovins en Amérique du Nord. J. Anim. Sci. 90 :3630-3639.
- Warren, L., I. Mandell et K. Bateman. 2010. Conditions de transport routier des bovins de boucherie :effets sur la prévalence de la viande de bœuf foncée, ferme et sèche. Boîte. J. Anim. Sci. 90:471-482.
Enregistrer
Enregistrer
Enregistrer
Enregistrer
